1 курс / Безопасность жизнедеятельности / Космические ДТП

Титульный Лист.

Человеку всегда интересно то, о чем он ничего не знает. Поэтому космические исследования Вселенной не прекращаются ни на минуту. Но бывают и печальные попытки её изучения. Я расскажу о 10 самых страшных авариях, связанных с освоение космоса.

Слайд 2. Р-16

Р-16 – баллистическая межконтинентальная ракета. Ее достоинства – автономная система управления и высококипящие элементы топлива. Другая сторона медали – инцидент, произошедший 24 октября 1960 года. Благодаря Р-16 этот день стал черным в истории космонавтики СССР: на космодроме Байконур заживо сгорели 126 человек, включая маршала артиллерии М. Неделина. Причина трагедии – несанкционированный запуск двигателя ракеты за 30 минут до официального старта. Это самая неудачная попытка Союза изучить космос.

Слайд 3. Шаттл Колумбия

Колумбия – многоразовый транспортный шаттл США. 27 раз корабль успешно летал в космос и возвращался обратно. 28-я посадка была последней. За 16 минут до приземления Колумбия начала разваливаться в воздухе. Весь экипаж корабля погиб, а обломки разбросало в радиусе 18 километров от места падения.

Слайд 4. Шаттл Челенджер

28 января в 1986 году сотни тысяч людей наблюдали за взлетом шаттла Челленджер на телеэкранах своих телевизоров. Они стали свидетелями ужасного: на 73 секунде запуска отвалился один из фрагментов обшивки корабля и повредил топливный бак. Челленджер взорвался и унес жизни семи членов экипажа на глазах у всей американской нации.

Слайд 5. Аполлон-1

Парни за 14 секунд заживо сгорели прямо в корабле. Причина – плохая изоляция проводки.

Слайд 6. Космос-2251

И в космосе бывают ДТП. Прямое тому доказательство – 10 февраля 2009 года. В этот день на высоте 790 километров над территорией Северной Сибири столкнулись российский военный спутник Союз 2251 и американский Iridium 33. Это первое за всю историю человечества столкновение двух космолетов. Результат: 600 крупных и несколько тысяч мелких осколков кораблей до сих пор кружатся в околоземной орбите.

Слайд 7. Союз-1

Владимир Комаров дважды побывал в открытом космосе. Его первый полет состоялся в 1964 году. Вместе с ним на борту корабля Восход присутствовали еще врач и инженер. Это был первый полет человека в космос без скафандра.

Второе космическое путешествие Комарова произошло в 1967 году на борту Союз-1. При вхождении в атмосферу у корабля отказали все системы ориентации в пространстве, а при падении не сработал не один из парашютов. Причина: техническая недоработка космолета, вызванная гонкой за первенство между СССР и США.

Слайд 8. Аполлон-13

Штатам тоже есть, за что краснеть. В 1970 году американцы третий раз попытались высадить своих космонавтов на поверхность Луны. Парни почти достигли успеха. Им помешал взрыв баллона с кислородом на борту корабля. В результате отважному экипажу целых семь дней пришлось бороться за свои жизни. У космолета по очереди отказывали системы навигации, связи, регенерации и прочие. К счастью, 17 апреля в 1970 году Аполлон-13 был доставлен на землю. Все члены экипажа остались живы.

Слайд 9. Союз-16

В 1983 году один из дежурных офицеров заметил, что при запуске у Союза Т-16 загорелась первая ступень ракеты. В результате была запущена система аварийного тушения пожара. Корабль поднялся на высоту 1000 метров и приземлился неподалеку от места запуска. Никто не пострадал.

Слайд 9. Союз-18

После двухмесячного пребывания в открытом космосе Союз-18 возвращался на Землю. Но по непонятным причинам система пилотирования вышла из-под контроля. На высоте 192-х километров корабль просто начал падать. Выручил механизм приземления космолета, благодаря которому Союз-18 успешно приземлился в районе Алтайских гор.

Слайд 10. Союз-5

22 января в 1969 году Борис Волынов получил свое первое звание Героя СССР за мужественную посадку космического корабля Союз-5. Произошла поломка в системе приборно-агрегатного отсека, которая расплавила обшивку корабля. Результат: взрыв топливных баков. Космолет уцелел исключительно благодаря системе приземления, которая сработала в нескольких метрах от земли.

Слайд 11. Спасибо за внимание