 
        
        1-48 / 41 Защита генераторных агрегатов от работы в двигательном режиме
.doc41. Защита генераторных агрегатов от работы в двигательном режиме.
Они являются источниками электроэнергии судна. Их выход из строя приводит к тяжёлым последствиям, поэтому они должны иметь развитую систему защиты.
- 
Потеря вращающего момента первичным двигателем (уменьшение или прекращение подачи топлива). 
- 
Потеря или снижение напряжения возбуждения генератора. 
- 
Поломка соединительной муфты между генератором и двигателем. 
Во всех вышеперечисленных случаях генератор переходит в двигательный режим, если имеется параллельная работа. Если её нет, то происходит уменьшение напряжения, уменьшение частоты и потеря выработки электроэнергии. При наличии параллельной работы, для того, чтобы исключить переход в двигательный режим, устанавливается защита от обратной мощности. Кроме того, при работе генераторов возможно возникновение режимов перегрузки и К.З. (3-х фазное, 2-х фазное, 1 фазное на землю). От 2-х и 3-х фазных К.З. защищаются специальным максимальным реле. Однофазные К.З. контролируются с помощью увеличения контроля изоляции. Кроме того, в генераторе могут возникать замыкания обмотки на корпус. Для контроля таких режимов ставится дифференциальная защита, а для предохранения ОВ от перенапряжений, возникающих при К.З. и отключения генератора от сети, устанавливается устройство гашения поля.
Защита от обратной мощности (направленная защита).
Защита выполняется двух типов:
- 
С помощью реле ИМ-149 (электромеханическое реле обратной мощности) 
- 
П  оляризованное
	реле (срабатывает в зависимости от
	направления тока, имеет постоянный
	магнит). Реле ИМ-149. Отключает
	сигнал по току и сигнал по напряжению. оляризованное
	реле (срабатывает в зависимости от
	направления тока, имеет постоянный
	магнит). Реле ИМ-149. Отключает
	сигнал по току и сигнал по напряжению.
 
Рис.214
Под действием двух полей в диске наводятся токи
Так как катушка 2 имеет много витков, то I отстаёт от U«90°. Угол \[i определяет величину и знак вращающегося момента. Если первичный двигатель потерял момент (или Uв понизилось) – вектор Iг поворачивается, момент действует на диск, меняет знак, контакт К замыкается и включается реле времени РВ с выдержкой времени 12 секунд. Если эти контакты замкнуты больше 12 секунд, то замыкается контакт РВ, подаётся питание на расцепитель ОР и автоматом А генератор отключается от сети. Выдержка времени нужна для исключения ложных срабатываний системы в различных переходных режимах генератора.
 
Схема с использованием 2-х катушечного поляризованнго реле.
Схема включения ПР та же, что и в преды-дущем случае, но вместо ИМ-149 включён ПР.
 
Защита от обратной мощности генераторов постоянного тока.
Выполнена с помощью электромеханического реле типа ДТ.
