Концепция испр. А и АЛС / Приложение 1

№

п/п

АЛСН

УКБМ

Л-116

Л-116-У

(устанавливается с УКБМ)

Л-168

Л-132 «Дозор»

Блоки предварительной световой сигнализации

(ПСС) Л-77, Л-159 (Л-159М), Л143

1

Приём информации каналов АЛСН

Предварительная световая сигнализация при периодической проверке бдительности машиниста за время 7-+2 с до момента включения свистка ЭПК

Отмена периодической проверки бдительности при выполнении машинистом действий по управлению локомотивом: контроллером машиниста, электропесочницей, свистком, прожектором и др. устройствами

Экстренное торможение с использование ЭПК при самопроизвольном движении локомотива и достижении скорости 5 км/ч в случае, когда машинист не выполняет действий по управлению локомотивом

Периодическая проверка бдительности машиниста и помощника машиниста при следовании на светофор с запрещающим показанием и регистрацией на скоростемерной ленте нажатия специальной кнопки помощника.

Регистрация на скоростемерной ленте показания белого огня - «Б» локомотивного светофора

Л77 обеспечивает совместно с АЛСН периодическую проверку бдительности машиниста при загорании (на 3-6 с)лампы предварительной сигнализации до появления свистка ЭПК

2

Взаимодействие с устройствами контроля скорости движения (Л132 - «Дозор», ЗСЛ-2М, САУТ), бдительности и бодрстования машиниста (Л116, УКБМ), (ТСКБМ), регистрации параметров движения (3СЛ-2М, КПД), скатывания поезда (Л168) и световой сигнализации (Л77-Л158)

Исключение возможности постоянного нажатия машинистом педали бдительности (ПБ), рукоятки (РБ) или специальной кнопки (КБ) в течение времени 7-+2 с

Перенос очередной проверки бдительности при управлении краном машиниста при темпе изменения давления в тормозных цилиндрах локомотива не менее 0,05 кгс/см²

Отмена экстренного торможения с использованием ЭПК во время начала движения (если рукоятка контроллера машиниста находится в нулевом положении, появляется свисток ЭПК и загорается специальная сигнальная лампа) при подтверждении машинистом бдительности путем нажатия кнопки РБ, специальной кнопки «Подтверждение движения» или установке рукоятки контроллера машиниста на тяговую позицию

Определение эффективности действия тормозов при проверке их действия в пути следования. Отображение на специальном блоке индикации величины ускорения или замедления движения.

Л-159 (Л-159М) обеспечивает совместно с АЛСН периодическую проверку бдительности машиниста только при загорании (на 5-8 с)лампы предварительной сигнализации до появления свистка ЭПК и исключает возможность подтверждения бдительности при свистке ЭПК

3

Включение на локомотивном светофоре двух одновременно горящих огней «Б» и «КЖ» с регистрацией на скоростемерной ленте при отсутствии кодов после приема кода «Ж»

Перенос очередной проверки бдительности при скорости движения ниже минимально контролируемой скоростемером 3СЛ 2М (5 км/ч) и давлении воздуха в тормозных цилиндрах не менее 1 кгс/см²

Периодическая проверка бдительности при соответствующих огнях на локомотивном светофоре и скорости движения более 4-6 км/ч (при разгоне) и отмена периодической проверки бдительности при скорости менее 4-2 км/ч (при торможении)

Л-143 (устанавливается совместно с Л-77 или Л-159 (Л-159М) обеспечивает горение сигнальных ламп предварительной световой сигнализации в ждущем режиме в четверть накала и мигание с полным накалом и частотой 0,5 – 1,5 Гц при периодической проверке бдительности машиниста

4

Возможность выключения на локомотивном светофоре «КЖ» нажатием кнопки «Сброс/Устан. «КЖ»» при одновременно горящих на локомотивном светофоре огнях «Б» и «КЖ» с прекращением регистрации на скоростемерной ленте сигнала «КЖ»

Отмена периодической проверки бдительности при стоянке заторможенного локомотива

Экстренное торможение с использование ЭПК при самопроизвольном движении локомотива и достижении скорости 5 км/ч в случае, когда машинист не выполняет действий по управлению локомотивом

5

Возможность дополнительного включения на локомотивном светофоре огня «КЖ» нажатием кнопки «Сброс/Устан. «КЖ»» при включенном огне локомотивного светофора «Б» с регистрацией на скоростемерной ленте огня «КЖ»

Отмена экстренного торможения с использованием ЭПК во время начала движения (если рукоятка контроллера машиниста находится в нулевом положении, появляется свисток ЭПК и загорается специальная сигнальная лампа) при подтверждении машинистом бдительности путем нажатия на кнопку Sн или установки рукоятки контроллера машиниста на тяговую позицию

6

Однократное и периодическое подтверждение бдительности машиниста нажатием кнопок РБ или ПБ

Однократная проверка бдительности машиниста при смене сигналов на локомотивном светофоре по свистку ЭПК при нахождении реверсивной рукоятки контроллера машиниста в рабочем положении (за исключением смены сигнала на «З»)

Отмена периодической проверки бдительности во время снижения скорости движения до 6-4 км/ч на расстоянии 1100 м с момента загорания на локомотивном светофоре огней «КЖ»и «Ж»

7

Перевод системы в режим, предшествующий экстренному торможению, (не прекращающийся свисток ЭПК), при переводе реверсивной рукоятки контроллера машиниста в нерабочее положение и скорости, движения, превышающей минимально контролируемую скоростемером 3СЛ-2М

(5 км/ч)

8

Периодическая проверка бодрствования машиниста с интервалом 20-30 с при наличии на локомотивном светофоре показаний «К», «КЖ», одновременно «КЖ» и «Б», «Ж», а также после подтверждения бодрствования при проверке по звуковому сигналу ЭПК

9

Периодическая проверка бодрствования машиниста с интервалом 90-120 с при наличии на локомотивном светофоре показания «Б»

(после одновременного нажатия кнопок ВК и РБ)

10

Периодическая проверка бодрствования машиниста с интервалом 90-120 с при наличии на локомотивном светофоре показания «З»

11

Периодическая проверка бодрствования машиниста вне зависимости от скорости движения при нахождении реверсивной рукоятки в рабочем положении

12

Отмена проверки бодрствования машиниста при переводе реверсивной рукоятки контроллера машиниста в нерабочее положение и скорости движения ниже минимально контролируемой скоростемером 3СЛ-2М

(5 км/ч)

13

Периодическая проверка бодрствования только при включении ламп предварительной световой сигнализации (ПСС) до включения свистка ЭПК при наличии на локомотивном светофоре показаний «КЖ» или одновременно «КЖ» и «Б» В случае пропуска нажатия кнопки РБ, система переводится в режим, предшествующий экстренному торможению (не прекращающийся свисток ЭПК)

14

Однократное подтверждение бодрствования машиниста после включения звукового сигнала ЭПК при любых показаниях сигналов локомотивного светофора

15

Предотвращение экстренной остановки поезда при нарушении машинистом порядка подтверждения бдительности при всех показаниях сигналов на локомотивном светофоре кроме «КЖ», обеспечение возможности дальнейшего следования при выполнении машинистом следующих действий:

-перевод реверсивной рукоятки в нерабочее положение;

-нажатие на кнопку РБ или ПБ;

-перевод реверсивной рукоятки в рабочее положение.

При показании на локомотивном светофоре огня «КЖ» машинисту необходимо выполнить еще одну операцию – кратковременное нажать на кнопку «Сброс/Устан. «КЖ»»

16

Подтверждение бдительности по загоранию ламп ПСС и по звуковому сигналу ЭПК при следовании в направлении - «Назад»

17

Подтверждение бдительности при смене огня на локомотивном светофоре с выключением лампы «Пропуск» и разрешением последующего подтверждения бдительности при звуковом сигнале ЭПК (кроме огней «КЖ» или «КЖ» и «Б»)

18

Дополнительная проверка бдительности перед началом движения при загорании на локомотивном светофоре огней «КЖ» или «КЖ» и «Б» нажатием кнопки «Сброс/Устан. «КЖ»» во время появления звукового сигнала ЭПК, который возникает при постановке реверсивной рукоятки в положение «Вперед»