Контейнерная площадка

Площадь для переработки и складирования контейнеров определяется по формуле:

, м² (3.36)

где - потребная ёмкость контейнерной площадки, контейнеро-мест;

- площадь, занимаемая одним контейнером, м²;

- коэффициент, учитывающий необходимость увеличения размеров контейнерной площадки на проходы, проезды и др., ().

Потребная ёмкость контейнерной площадки определяется по формуле:

контейнеро-мест, (3.37)

где - среднесуточное отправление контейнеров массой брутто 3 тонны;

12 – количество контейнеров в полувагоне, шт.;

контейнеро-мест.

Площадь для накопления и отправления контейнеров будет равна:

.

Длина контейнерной площадки:

.

Таким образом, учитывая необходимые размеры складских площадей, а также уже имеющиеся склады в грузовом районе станции, приходим к выводу: необходимо развитие грузового района.

2. Проектирование путепроводной развязки

В курсовом проекте технико-экономическое обоснование необходимости путепроводной развязки в разных уровнях не производится, а считается обязательным при примыкании в одной горловине станции не менее двух подходов, один из которых двухпутный, или трёх однопутных подходов. Путепроводная развязка одного из простейших типов приведена на рисунке 4.1.

Рис 4.1. План путепроводной развязки

Для расчета путепроводной развязки принимаются следующие исходные данные:

1. Угол пересечения линий (30^о; 60^о);

2. Радиус круговых кривых при категории линииIи при скорости движения менее 120 км/ч(минимальное значение 600м по согласованию с МПС);

3. Длина переходных кривых (зависит от, категории линии и зоны скоростей);

4. Длина прямой вставки между концами переходных кривых ;

5. Руководящий уклон на примыкающем участке В-Н .

Угол поворота β пути, идущего на путепровод:

; (4.1)

, ; (4.2)

; (4.3)

; (4.4)

; (4.5)

при Y=d/2R; (4.6)

tg φ = d / 2R; (4.7)

где ; (4.8)

e– ширина междупутья ( на перегоне е=4,1 м);

d_o– длина прямой вставки ( между обратными кривымиd_o= 75 м).

Чтобы избежать совмещения переходной кривой в плане с вертикальной сопрягающей кривой в профиле, минимальная величина bдолжна быть равна:

, (4.9)

при условии, что ,

где

l_пл– длина элемента профиля ( площадки) в месте сооружения путепровода, м .

СТН Ц-01-95 допускают минимальную длину l_пл= 300 м, а в трудных условияхl_пл= 200 м;

Т_в– длина тангенса вертикальной сопрягающей кривой, м;

; (4.10)

ЁR_в– радиус сопрягающей вертикальной кривой, м;

∆i– алгебраическая разность сопрягаемых уклонов, ‰.

Для вычисления угла β в выше приведенные формулы необходимо подставить исходные данные ( С₁; С₂;d_o;R₁;R₂):

; ;

;

Так как , принимаемl_пл=200 м (). Тогдаb=100+40=140 м. Подставляя полученные значения в формулы (4.3), (4.4), получим:

;

Длина тангенса

Длина кривых:

Минимальная длина путепроводной развязки в плане от точки А отхода пути на путепровод до его середины

длина проекции путепроводной развязки на горизонтальную ось:

Минимальная длина путепроводной развязки в плане должна быть равна или больше длины в профиле. В противном случае трассу в плане надо удлинить, изменив место сооружения путепровода и угол или только угол пересечения.

Рассчитаем длину подъёмной части путепроводной развязки в профиле пути 3.

Высота бровки земляного полотна пути 1 в точке Б относительно точки А(рис 4.2.) h_1-2=3м (путепровод на насыпи), строительная высота путепроводаh_c=0.83 м, высота рельса верхнего путиh_р=0,18 м.

Рис 4.2. Профиль путей путепроводной развязки

Длина подъёмной части путепроводной развязки в профиле пути 3

, м, (4.11)

где l_пл- длина элемента профиля (площадки) в месте сооружения путепровода, м;

l_п-длина подъёмной части путепроводной развязки, м.

Минимальная длина площадки

, м, (4.12)

где длина тангенсов сопрягающих кривых подъёмной и спускной частей.

Длину этого элемента профиля округляем в большую сторону ( до 200 или 300 м), но она должна быть не меньше минимально допустимой. Приняв уклон спуска равным руководящему , а подъём уменьшив на сопротивление в кривых, получим

Принимаем l_пл=200 м. Длина подъёмной части путепроводной развязки

где Н_п- высота бровки земляного полотна пути 3 в точке Б относительно точки А:

(4.13)

Н- разность отметок головок рельсов верхнего и нижнего путей (рис. 4.3):

(4.14)

h_г-расстояние от головки рельса нижнего пути до низа пролётного строения, принимаемое по габариту приближения строений (при ширине путепровода 5 метров и болееh_г=6,5 м);

Рис. 4.3. Схема путепровода

Длина трассы пути 3 в плане 2687,88 м обеспечивает набор необходимой высоты на путепровод .

Для построения путепроводной развязки достаточно определить координаты вершин углов поворота, располагая оси координат как показано на рисунке 4.1.

(4.15)

(4.16)

(4.17)

Окончательно профилировка путепроводной развязки производится при составлении масштабной схемы с учётом минимума затрат на строительство и наилучших условий движения на подходах к станции, к которым относятся обеспечение по возможности меньших уклонов у входных сигналов и на путях отправления сразу за пределами станции.