Контейнерная площадка

Площадь для переработки и складирования контейнеров определяется по формуле:

, м² (3.36)

где - потребная ёмкость контейнерной площадки, контейнеро-мест;

- площадь, занимаемая одним контейнером, м²;

- коэффициент, учитывающий необходимость увеличения размеров контейнерной площадки на проходы, проезды и др., ().

Потребная ёмкость контейнерной площадки определяется по формуле:

контейнеро-мест, (3.37)

где - среднесуточное отправление контейнеров массой брутто 3 тонны;

12 – количество контейнеров в полувагоне, шт.;

контейнеро-мест.

Площадь для накопления и отправления контейнеров будет равна:

.

Длина контейнерной площадки:

.

Таким образом, учитывая необходимые размеры складских площадей, а также уже имеющиеся склады в грузовом районе станции, приходим к выводу: необходимо развитие грузового района.

Заключение

В результате выполненных расчётов в проекте:

• дан анализ заданных объёмов работы переустраиваемой участковой станции и определено потребное её техническое оснащение;

• произведен выбор сторонности примыкания нового однопутного подхода В-Е. В процессе выбора сторонности примыкания нового подхода В-Е были рассмотрены две схемы примыкания, лучшим из которых признан вариант примыкания с подхода Б-Е

• произведено сравнение двух типов участковой станции и выбран лучший вариант, которым оказался вариант переустройства исходной линейной участковой станции поперечного типа в узловую участковую станцию продольного типа.

Для освоения заданных объёмов работы на станции необходимо предусмотреть перронный приёмо—отправочный парк, расположенный у пассажирского здания.

Перронный парк включает в себя один главный и три приёмо—отправочных пути и три низкие платформы длиной 400 м. Все пути перронного парка являются двусторонними и могут принимать как нечётные, так и чётные пассажирские поезда;

Потребное путевое развитие узловой участковой станции должно быть следующим:

в транзитном парке (ПО1) для приёма и отправления 17 транзитных поездов - 5 путей, в транзитном парке (ПО2) – 5 путей для 10 поездов, в приёмо — отправочном парке (ПО3) – 2 пути, в сортировочном парке (СП) – 10 путей.

Годовой пробег локомотивов, приписанных к локомотивному депо станции, составит 17155000 лок-км в год, что не превышает допустимого для тепловозных депо 30-40 млн. лок-км. Для выполнения годовой программы ремонта поездных и маневровых локомотивов для заданных условий оказалось недостаточным существующих 2-х стойл для всех видов ремонта и профилактического осмотра ТО3. На территории локомотивного депо развитие ПТОЛ, имеющего две позиции для экипировки и технического обслуживания ТО2 не потребовалось. Рядом с ПТОЛ размещены склад дизельного топлива для маневровых локомотивов – 1 резервуар ёмкостью 2000 м³и склады для хранения сырого и сухого песка.

Расчётом установлена необходимость развития имеющихся в грузовом районе устройств: увеличение площади крытого склада тарно-штучных грузов и контейнерной площадки.

По завершении расчётов выполнена масштабная накладка станции по принятому варианту её развития, на которой показано:

1. путевое развитие с указанием номеров путей, входных и выходных сигналов и стрелочных переводов, полезных длин, междупутий, предельных столбиков, километраж и пикетаж, элементы плана и профиля станционных и главных путей;

2. пассажирские, грузовые устройства и локомотивное хозяйство;

3. служебно-технические здания, мастерские и складские помещения;

4. полоса отвода земель и другое.

Список использованной литературы

1. Альбом участковых станций (электронное издание) / А.Н. Иванков, Л.Н. Иванкова, Хабаровск.

2. Альбом элементов локомотивного хозяйства станций (учебное пособие для курсового и дипломного проектирования) / Якубень А. М., Голубев П. В., Куценко С. П., Вакуленко С. П. М.: МИИТ, 2000 - 20 с.

3. Железнодорожные станции (задачи, примеры, расчеты)/ Под редакцией Правдина Н. В. М.: Транспорт, 2005г.

4. Железнодорожные станции и узлы (учебник для вузов железнодорожного транспорта)./ Акулиничев В. М., Правдин Н. В., Болотный В. Я., Савченко И. Е. М.: Транспорт, 1992 - 480с.

5. Правила технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации./ МПС РФ. М.: Техинформ, 2000 - 192 с.

6. Реконструкция узловой участковой станции (учебное пособие) / В.Г. Шубко, Е.И. Сычёв, И.А. Иванов-Толмачёв М:МИИТ,2005

7. Проектирование участковых станций (учебное пособие) / Ю.И. Котельников, Хабаровск,2000.

10