Технологическая карта № 1.2.5.

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ФАРФОРОВЫХ ИЗОЛЯТОРОВ

ТАРЕЛЬЧАТОГО ТИПА, РАСПОЛОЖЕННЫХ НА ОПОРАХ

КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА СО СТОРОНЫ ПУТИ

1. Состав исполнителей

Исполнители	С изолирующей съемной вышки	С изолирующей рабочей площадки автомотрисы
Электромонтер 6 разряда	1	—
Электромонтер 5'разряда	1	1
Электромонтер 4 разряда	2	2
Электромонтер 3 разряда	1	—

2. Условия выполнения работ

Работа выполняется:

2.1. Под напряжением:

2.1.1. С применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов; с ограждением места работ сигналистами и с выда­чей предупреждений поездам о работе съемной вышки; по наряду и уве­домлению энергодиспетчера о времени, месте и характере работ.

2.1.2. С применением изолирующей рабочей площадки автомотрисы (дрезины) с перерывом в движении поездов, в "окно" продолжительно­стью не менее 1 ч; по наряду и приказу энергодиспетчера.

2.2. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.3. В местах секционирования —с шунтированием проводов смежных секций.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства н сигнальные принадлежности

Вышка изолирующая съемная иди автомотриса (дрезина) с изолиру­ющей рабочей площадкой, шт ……………………………………………………………………1

Измерительная штанга для диагностирования изоляторов контактнойСети переменного тока………………………………………………………………………………….1

Ключ гаечный, шт....:............................................................................................... 1

Перемычка для шунтирования искрового промежутка, шт ................................ 1

Перемычка шунтирующая (при работе в местах секционирования), шт…… ..: 1

Штанга заземляющая, шт..................;.....,..........................................._{...............................}.1

Перчатки диэлектрические, пар :………………………………………….........:... 1

Пояс предохранительный, шт………………………………………………………2

Каска защитная, шт...:.;,....,.. ...„......„…………………...... по числу исполнителей

Жилет сигнальный, шт.........................................................по числу исполнителей

Сигнальные принадлежности,, компл……….. .......................................................1

Радиостанция переносная, шт ...................................................................................1

Аптечка, компл..................................................:,.....................,..:...............................1

4. Норма времени на 1 км развернутой длины контактной подвески, чел. ч.

Гирлянды изоляторов	С изолирующей съемной вышки	С изолирующей рабочей площадки автоматриссы.
Подвесные и анкеровочные контактной подвески.	6,31	3,05
То же усиливающего (питающего) фидера со стороны пути	3,05	1,80

Примечание. На дефектировку фиксаторных изоляторов добавлять на каждую гирлянду 0,374 чел. ч. при работе с изолирующей съемной вышки и 0,223 чел. ч. при работе с автомотрисы.

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки или с применением изолирующей рабочей пло­щадки автомотрисы (дрезины) с перерывом в движении поездов и пре­доставление "окна"; с указанием времени, места и характера работ.

5.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, вы­давшего его. ...

5.3. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки. испытаний. Погрузить их на транспортное средство, организовать дос­тавку вместе с бригадой к месту работы.

5.4. При работе с изолирующей съемной вышки — уведомить энерго­диспетчера о времени, Месте и характере работ, убедиться в выдаче пре­дупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе с изолирую-

JB2

щей рабочей площадки автомотрисы — получить приказ энергодиспет­чера с указанием времени начала и окончания работ ("окна").

5.5. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции оформив запись в "Журнале осмотра путей, стре­лочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети".

После закрытия пути перегона или станции для движения поездов (при работе с автомотрисы) получить разрешение дежурного по стан­ции. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного по­езда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.6. По прибытии на место работы провести текущий инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наря­де. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.7. При работе со съемной вышки: определить порядок ее ограждения и выставить сигналистов; проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки; при необходимости, очистить изоляцион­ные детали от пыли и загрязнения; установить вышку на путь и опробо­вать ее изоляцию рабочим напряжением.

5.8. При работе с изолирующей рабочей площадки автомотрисы: под­няться на площадку; поднять и закрепить перила ограждения; опробо­вать изоляцию рабочим напряжение**; привести площадку в рабочее по­ложение.

5.9. При выполнении работ в месте секционирования включить по при­казу энергодиспетчера шунтирующий Смежные секции секционный разъе­динитель, установить медную шунтирующую перемычку между секциями контактной подвески (при завешенных на них шунтирующих штангах).

5.10. Осуществить допуск бригады к производству работ: