Технологическая карта № 2.2.17. Проверка состоящие,регулировка и ремонт аппаратуры защиты станций стыкования (зсс)

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3 .

6.1.

Выполнение работ

6.1.1. Проверить внешним осмотром все оборудова­ние, входящее в комплект 3CC очистить его от пыли и загрязнения и оценить состояние.

На трансформаторе запала и конденсаторах не дол­жно быть подтеков масла и следов электрических раз­рядов, вспучивания. стенок конденсаторов.

На фарфоровых изоляторах не должно быть повреж­дений. Не допускаются сколы ребер у проходных изоля­торов более 3 см², а у вентильного разрядника длина скола на ребре не должна превышать 60 мм по окруж­ности и 5 мм по глубине. При наличии небольших допустимых дефектов на .поверхности фарфора очистить их тампоном, смоченном в ацетоне (спирте или бензине) и покрыть изоляционным лаком или клеем БФ-4.

6.1.2. Осмотреть и, при необходимости, подтянуть все контактные и крепежные соединения. Контактные поверхности должны быть облужены и смазаны смаз­кой ЦИАТЙМ-101, а крепежные детали оцинкованы и на их резьбу нанесена смазка ЗЭС или технический вазелин.

6 1.3. Проверить при необходимости, отрегули­ровать роговой разрядник с запалом. Расстояние меж­ду электродами должны соответствовать значениям, приведенным в табл. 1,2.5 Техно­логической карты № L2.15 книги II настоящего сбор­ника, Рога разрядника не должны быть погнуты, а их поверхность должна быть чистой без раковин и на­плывов. Зачистку производить мягким наждачным по­лотном после удаления наплывов напильником.

6.1.4. Проверить реле заземления, предварительно отсоединив его электрические цепи. Открыть крышку реле и зачистить наждачным полотном его контакты (прдгар и окисление контактов не допускаются). Проверить механизм реле. Якорь должен свободно вращаться на оси. При медленном опускании якоря о« должен свободно возвращаться в исходное положение. Зазор между якорем и полюсами сердечника должен быть равномерным и одинаковым с обеих сторон. Лепестки подвижного контакта должны одновременно касаться неподвижных верхних и нижних контактов. После ка­сания при дальнейшем повороте якоря подвижный кон­такт должен скользить по неподвижным 2 — 3 мм.

6.1.5. Проверить все присоединения в цепи зазем­ления оборудования ЗСС к контуру заземления, затя­нуть ключом гайки болтовых соединений.

6.1.6. Проверить состояние защитного покрытия (ок­раски) и определить сроки его возобновления. При наличии мест с выступающей коррозией зачистить их металлической щеткой и окрасить масляной краской.

п/п

Наименование операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

, 2

3 .

6.1.

Проверка и ремонт изо­ляторов

6.1.1. Осмотреть и проверить состояние опорных, проходных, анкерных и подвесных изоляторов. Очис­тить их от загрязнения.

6.1.2. При наличии небольших сколов и царапин очис­тить их тампоном, смоченном в ацетоне, спирте или бен­зине, и покрыть изоляционным лаком или клеем БФ-4.

Не допускаются к эксплуатации изоляторы, имею­щие следующие Дефекты: у проходных и опорных — сколы ребер длиной более 60 мм по окружности и 5 мм по глубине; у подвесных — сколы "юбки" общей площадью более Зсм² и такой же величины сколы у стержневых изоляторов, если, они находятся ближе 1 см от места сопряжения с основным телом изолято­ра; у всех типов изоляторов — глубокие царапины дли­ной более 25 мм или видимые трещины в теле фарфо­ра, а также провертывания или качания штыря (стер­жня) колпачка, фланца в месте соединения, выкра­шивание цементной (заливочной) связки.

1

2

3

6.2.

Проверка шин и кон­тактных со­единений

6.2.1. Очистить шины от пыли и загрязнения и про­верить их состояние. При проверке обратить внимание на их внешний вид. Наличие цветов побежалости, сви­детельствующих о токовой перегрузке, не допускает­ся. На контактной поверхности шин не должно быть изгибов, раковин, заусенцев и оксидных пленок.

6.2.2. Проверить плотность контактов болтовых со­единений щупом 0,02 — 0,03 мм. Щуп не должен про­ходить между контактными поверхностями на глуби­ну более 5 мм.

.6.2.3. При необходимости, подтянуть или перебрать контактное соединение, зачистив контактные повер­хности напильником под слоем технического вазели­на и удалив опилки мягкой ветошью. Произвести окон­чательную доводку мелким наждачным полотном, после чего собрать соединение, затягивая гайки с уси­лием 150 — 200 Н (15 — 20 кгс). Проверить плотность, контакта щупом.

6.2.4. Проверить прочность крепления шин к изоля­торам, при необходимости, подтянуть болтовые креп­ления.

6.3.

Проверка разъедини­телей (в РУ с переклю­чателями МПС 3,3 (27,5кВ)

6.3.1. Проверить крепления разъединителей к кон­струкции. Очистить разъединители от пыли и загрязнения. Проверить состояние изоляторов порядком, указанным выше (см. п. 6.1).

6.3.2. Осмотреть контактные соединения, зачистить подгоревшие места наждачным полотном.

6.3.3. Проверить плотность контакта разъединителя щупом толщиной 0,05 мм. Проверить динамометром усилие вытягивания ножа из неподвижного контакта, для чего отключить разъединитель от тяги привода, закрепить динамометр за верхний конец ножа в месте соприкосновения его с неподвижным контактом. При обезжиренных контактных поверхностях усилие дол­жно быть не менее:

— для разъединителя на 400> 600 А — 200 Н (20 кгс);

— для разъединителей на 1000 * 2000 А — 400 Н (40 кгс);

— для разъединителей на 3000 ■* 4000 А — 800 Н (80 кгс).

При указанных усилиях нйж должен плавно выхо­дить из ламелей. При необходимости, отрегулировать нажатие, при помощи болта, расположенного в хвос­товой части ламелей.

1

2

3

-

Измерение усилия, вытягивания ножа производят на разъединителях, работающих при токах, близких к номинальному значению.

Нанести на контактные поверхности смазку ЦИАТИМ-lQl-

6.3.4. Проверить положение ножей в ламельном кон­такте. При включении разъединителя 27,5 кВ горизон­тальные оси подвижных контактных ножей должны совпадать с точностью до 1°, смещение осей (по се­редине между колонками разъединителя), при этом, не должно превышать 5 мм (см. рис.2.2.11. Технологи­ческой карты 2.2.6. книги II настоящего сборника). При отключении разъединителя контактные ножи долж­ны повернуться на угол 90° — 92°. При отклонении от приведенных значений произвести регулировку изме­нением длины внутриполюсной тяги.

При включении разъединителя 3,3 кВ расстояние между подвижными и неподвижными ножами долж­но быть 6 ± 2 мм. При необходимости, произвести регулировку путем изменения высоты упора нижнего фланца подвижного изолятора.

6.3.5. Проверить и, при необходимости, произвести переборку с зачисткой контактных поверхностей узг лов присоединения шин к разъединителю. При под­ключении затяжку болтов производить с крутящим моментом в пределах 90 — 100 Нм (9 — 10 кгсм).

6.3.6. Проверить работу приводов, передаточных звеньев от привода к разъединителю. Нанести на тру­щиеся поверхности смазку ЦИАТИМ-201 или ЖСТКЗ-65.

6.3.7. Проверить работу блок контактов и их состо­яние. При необходимости, зачистить подгары наждач­ным полотном или мелким напильником.

6.4.

Проверка

вторичных и

скользящих

контактов

заземления

(в РУ с переключателями

ЦНИИ МПС)

6.4.1. Осмотреть контактные соединения. Очистить их от пыли и окисной пленки, подгоревшие места за­чистить наждачным полотном.

6.4.2. Проверить динамометром силу нажатия» ко­торая должна быть:

— у силовых контактов 100 — 120 Н (10 — 12 юге);

— у вторичных контактов 60 — 8J) Н (6 — 8 кгс);

— у скользящих контактов заземления 40 — 60 Н (4 — б кгс).

Износ пружинных притирающихся силовых контак­тов допускается не более 3 мм. При необходимости, восстановить слой смазочного материала (смазка ЦИАТИМ-101).

6.4.3. Проверить ламели подвижной части втычных контактов, они должны свободно смещаться на 3 — 5 мм в обе стороны в горизонтальной плоскости.