Среднесетевые нормы периодичности реконструкции, капитального ремонта железнодорожного пути на новых материалах и ремонтные схемы
|
Класс, группа и категория пути |
Нормативные сроки в зависимости от типа подрельсового основания и степени годности материалов ВСП, применяемых при последней смене рельсошпальной решетки (числитель – млн. т бр, знаменатель – годы) |
Ремонтные схемы – виды работ и очередность их выполнения за межремонтный цикл (числитель – путь, знаменатель – СП) | ||
|
Бесстыковой путь |
Звеньевой путь на деревянных шпалах | |||
|
1АС, 1А1, 1А2, 1А3, 1БС, 1Б1, 1Б2, 2А4, 2А5, 2Б3, 2Б4 |
700 |
600 |
КнВСВКн КнВВ(РС)ВВКн | |
|
1400 |
- |
КнВСВ(РУС)ВСВКн КнВВ(РС)ВВ(РУС)ВВ(РС)ВВКн | ||
|
1ВС, 1В1, 2В2, 2В3 |
700 |
600/18 |
(КнВВСВВКн) КнВВ(РС)ВВКн | |
|
1ГС, 1Г1, 2Г2, 1ДС, 2Д1 |
700/30 |
600/18 |
(КнВВСВВКн) КнВВ(РС)ВВКн(КнВВСВВКн) | |
|
3А6, 3Б5, 3Б6, 3В4, 3В5, 4В6 |
700 |
600/18 |
(КрсВВСВВКрс) (КнВВ(РС)ВВКн) | |
|
3Г3, 3Г4, 4Г5, 4Г6 |
700/35 |
1 раз в 18 лет |
(КрсВВСВВКрс) (КнВВ(РС)ВВКн) (КнВВСВВКн) | |
|
3Д2, 4Д3, 4Д4, 4Д5, 4Д6 |
- |
- |
(КрсВВСВВКрс) (КрсВВСВВКрс)
| |
|
4Е3, 4Е4, 5Е5, 5Е6 и другие пути 5 класса |
- |
- | ||
Согласно табл. 1.3. для данного участка пути нормативный срок выполнения капитального ремонта пути на новых материалах:
бесстыковой путь – 700 млн.т бр/год
Виды путевых работ и очерёдность их выполнения будут следующими – Кн В В С В В Кн.
Схема промежуточных ремонтов.
1.3. Определение коэффициента заполнения пропускной способности
Возможность предоставления технологических «окон»в неделю зависит как от годового объема работы путевой машинной станции, так и от заполнения пропускной способности линии в графике движения поездов, который определяется коэффициентом :
, где Nфакт и Nвозм – количество поездов, проходящих по ремонтируемому участку железнодорожной линии в сутки.
где 1440 – количество минут в сутках,
I – интервал попутного следования поездов,
Так как количество грузовых поездов не задано, определим их количество из следующего выражения:
,
где Q – масса поезда.
Количество «окон» в неделю в зависимости от коэффициента определяется по табл. 1.4.
Таблица 1.4.
|
ε |
Продолжительность «окна», час | |||
|
5 |
6 |
7 |
8 | |
|
<0,6 |
3 |
3 |
3 |
2 |
|
0,7 |
3 |
3 |
2 |
2 |
|
0,8 |
2 |
2 |
2 |
1 |
|
0,9 |
1,2* |
1,2 * |
1* |
1* |
* - работа под прикрытием «окна»
Учитывая, что продолжительность «окна» равна 5,5 часам, то количество окон в неделю равно 3.
1.4. Определение коэффициента α для перехода от технологических норм к производственным
Коэффициент, учитывающий затраты времени на пропуск поездов, на переходы в рабочей зоне и физиологический отдых определяются по формуле:
,
где Σti – потеря времени
,
где t’ – время на пропуск поездов
,
t’’ =15 мин /день – время, необходимое на переходы в рабочей зоне;
t’’’=30 мин/день – время, необходимое на физиологический отдых.
Таблица 1.5.