- •Курсовой проект по дисциплине «экономические основы логистики»
- •Часть 1. Общие положения
- •1. Цель и содержание курсового проекта
- •2. Задание на курсовое проектирование
- •3. Общие условия курсового проектирования
- •4. Основные принципы проектирования цепи поставок
- •Часть 2. Особенности проектирования работы участников цепи поставок
- •5. Проектирование работы перевозчиков
- •6. Проектирование работы транзитных терминалов и распределительного центра
- •7. Проектирование работы поставщиков
- •Часть 3. Экономическая эффективность логистических цепей поставок
- •8. Экономические основы оценки эффективности цепей поставок
- •9. Экономическая оценка цепи поставок с учетом минимальных требований клиентов
- •10. Экономическая оценка оптимизированной цепи поставок
- •Часть 4. Заключительные положения
- •11. Требования к содержанию курсового проекта
- •12. Оценка курсового проекта
- •Библиографический список
4. Основные принципы проектирования цепи поставок
Для организации поставок дистрибьютор обращается за услугами к «Логистическому посреднику».
Для выполнения условий поставки логистический посредник должен обеспечить на распределительном центре gR в течение каждого периода Тrn весь ассортимент товаров в объеме Qрnk, который не должен быть менее установленного объема реализации в розничную сеть Qrnk, а совокупный объем поставляемых товаров всех видов Qрn не должен быть менее общего объема парии поставки в розничную сеть Qrn:
, т, (11)
, т. (12)
С учетом перечисленных выше условий «Логистический посредник» для доставки каждого k-го вида товара от склада производителя gpk до распределительного центра gR проектирует цепь поставок Dk.
Цепь поставок включает одно или несколько звеньев цепи, ограниченным транзитными терминально-логистическими комплексами (терминалами) g, между которыми осуществляются перевозка грузов определенным видом транспорта h.
Цепь поставок Dk каждого k-го вида товара представляет собой линейно упорядоченное множество некоторого количества звеньев (участков цепи) dkij (i, j = 1,N):
Dk = { dkij }, (13)
Каждое звено dkij цепи поставок Dk включает три типа основных элементов:
dkij = { gki, hkij, gkj } = { gkij }. (14)
где gki – терминал отправитель (i = 1, 2, … n) k-го вида товара; gkj – терминал получатель (j = 1, 2, … n) k-го вида товара; hkij – перевозчик k-го вида товара по маршруту между терминалами gki и gkj.
Первоначальным терминалом любой цепи Dk является склад производителя gpk = g1, отправляющего k-й товар в адрес дистрибьюторской компании. Конечным терминалом любой цепи Dk является распределительный центр получателя gR = gn.
Каждый терминал g G и вид транспорта h может одновременно участвовать в поставках нескольких k-х видов товаров, образуя интегрированное звено dij, включающее совокупность звеньев dkij соответствующих цепей Dk, осуществляющих поставки k-х видов товаров между терминалами gi и gj.
Каждое интегрированное звено dij цепи поставок также включает три типа элементов:
dij = { gi, hij, gj }, (15)
где gi – терминал отправитель (i = 1, 2, … n); gj – терминал получатель (j = 1, 2, … n); hij – перевозчик, работающий по маршруту между gi и gj терминалами.
Перевозки между терминалами gi и gj осуществляется по магистральным путям сообщений на расстояния lij автомобильным ha и железнодорожным hz видами транспорта. Индексы i и j в показателе расстояния транспортировки соответствуют индексам начальных и конечных терминалов gi и gj в соответствии со схемой доставки из задания на курсовое проектирование (рис. 1).
Объемы поставки различных видов товаров Qpij, проходящих по интегрированному звену dij цепи поставок, равны суммарному значению объемов всех k-х видов товаров Qpkij, перемещаемых на соответствующем участке dkij:
, т, (16)
Каждое звено dij цепи поставок характеризуется различными показателями: средней скоростью движения транспортных средств по участку цепи aij и zij, расстоянием транспортировки по участку lij, объемом поставки k-го товара по участку цепи Qpkij, объемом поставки групп товаров Qij, продолжительностью транспортировки tpnij.
Рис. 1 Схема доставки товаров в распределительный центр
Звенья dkij и dij могут быть записаны в виде квадратной матрицы, в которой количество строк и столбцов соответствуют количеству терминалов gi и gj (i, j = 1, 2, … n):
(17)
Параметры звеньев dkij и dij, полученные из различных источников исходные данные и расчетные значения (объемы, расстояния, скорости, продолжительность, стоимость перевозок и пр.) сводятся в таблицы (пример указан в табл. 4), в строках и столбцах которых перечисляются терминалы gi.
Таблица 4
Пример таблицы для записи параметров цепи поставок dkij и dij
|
g1(p1) |
g1(p2) |
g3(p3) |
g4(p4) |
g5 |
g6 |
g7(R) |
|
g1(p1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
g2(p2) |
|
|
|
|
|
|
|
|
g3(p3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
g4(p4) |
|
|
|
|
|
|
|
|
g5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
g6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В ячейки таблицы на пересечении строки с номером терминала отправителя со столбцом номера терминала получателя заносятся соответствующие показатели: Qpkij, Qpij, aij, zij, tpnij, lij , qтр, mq, и др.
Строка с терминалом g7(R) отсутствует, так как по условию цепь проектируемая цепь поставок ограничивается распределительным центром R, который не является отправителем товаров в терминалы g.
Проектирование цепи поставок начинается с подготовки исходных данных и расчета параметров работы всех звеньев dij поставок товаров.