II. Воспитательные цели:

Учебные вопросы, их краткое содержание

и время на их изложение

Методические

указания

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ - 3 мин.

Принять рапорт у дежурного по взводу, произвести проверку присутствующих студентов, проверить готовность взвода к занятию, объявить тему, цели и учебные вопросы занятия.

Введение

Задача данного предмета - обеспечение безопасности дорожного движения, изучение приемов пользования органами управления автомобилем и при движении в ограниченных проездах и по препятствиям, изучение правил и приемов управления автомобилем в темное время суток и в особых условиях. Особое внимание будет обращено на действие водителя в опасных дорожно-транспортных и критических ситуациях. Всего на дисциплину отводится 25 часов, из которых тема 3 занятие1 «Основы анатомии физиологии человека. Оснащение транспортных средств индивидуальными медицинскими аптечками» – 2 часа уже изучена студентами в осеннем семестре этого учебного года.

Сейчас мы приступаем к изучению раздела 1 "Теория управления автомобилем".

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ – 40 мин.

1. Задача данного курса – обеспечение безопасности дорожного движения.

Задача данного предмета - обеспечение безопасности дорожного движения, изучение приемов пользования органами управления автомобилем и при движении в ограниченных проездах и по препятствиям, изучение правил и приемов управления автомобилем в темное время суток и в особых условиях. Особое внимание будет обращено на действия водителя в опасных дорожно-транспортных и критических ситуациях.

Проблема обеспечения безопасности дорож­ного движения заслуживает серьезного внимания и с экономических позиций. Сущность ее реше­ния заключается не только в снижении прямых потерь от аварийности, но и в создании пред­посылок для движения с достаточно высокими скоростями за счет улучшения условий безо­пасности.

В обстановке, характеризующейся высо­кой интенсивностью дорожного движения, в ко­торой вовлечены огромные массы людей и коло­ссальное количество транспортных средств, особую актуальность приобретает вопрос про­ведения мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, ответственнос­ти должностных лиц и каждого человека за обес­печение дорожного движения.

Каждый компонент дорожного движения - во­дители, пешеходы, транспортные средства, дороги с их оборудованием - является объектом воздей­ствия многих управляющих подсистем (субъектов управления). В качестве массовых можно рассмат­ривать ведомства, занятие подготовкой, воспитанием водителей, конструированием; изготов­лением и эксплуатацией транспортных средств, проектированием, строительством, оборудованием и содержанием дорог и решением ряда других воп­росов, оказывающих влияние на дорожное движение.

2. Поведение водителя в дорожно – транспортной ситуации. Прогнозирование дорожной обстановки. Выбор наиболее правильного решения и реализация рациональных действий. Вероятность ошибочных действий, типичные дорожно-транспортные ситуации и ошибки водителей.

Каждое дорожно-транспортное происшествие является следствием одной или нескольких причин, среди которых, как было установлено, наибольший удельный вес приходится на ошибки водителя. Интенсивность движения и безопасность тесно свя­заны между собой.

При высокой интенсивности движения водитель должен большую часть внимания уделять наблюдению за другими автомобилями и правильно прогнозировать действия их водителей. В силу этого водитель не успевает зафиксировать в своем сознании и оценить порой важные для безопасности движения элементы дорожной обстановки. Например, водитель может пропустить дорожный знак, вовремя не заметить пешехода и т.п. Поэтому в условиях плотного транспортного потока часто возникают аварийные ситуации, приводящие к дорожным происшествиям. Кроме того, при высокой интенсивности движения резко усложняются условия обгона.

3. Формирование стереотипа поведения в различных ситуациях – повышение безопасности дорожного движения.

Профессиональная деятельность водителя оценивается двумя взаимосвязанными требованиями. Во–первых, водитель должен работать эффективно, во–вторых, при этом он не должен нарушать требования и правила безопасности движения, значит обязан работать надежно. В простых дорожных условиях, когда отсутствуют помехи движению, работать быстро, эффективно и надежно. Надежность водителя зависит от его профессиональной пригодности, подготовленности и работоспособности. Пригодность зависит от состояния здоровья водителя, его психофизиологических и личностных особенностей. Подготовленность определяется наличием у водителя специальных знаний и навыков. Работоспособность водителя – это состояние, позволяющее ему выполнять работу качественно и с высокой производительностью.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ - 2 мин. Ответить на вопросы студентов.

Дать задание на самоподготовку:

1. Афанасьев М.Б. "Водителю о дорожном движении", 1997 г.