4.Задание на выполнение контрольной работы

Каждый студент выполняет контрольную работу, посвященную расчету механических n=f(M) характеристик асинхронного двигателя в регулировочных режимах. Расчеты выполняются с электрической машиной в соответствии с порядковым номером студента по списку группы. Необходимые паспортные данные электрических машин сведены в таблицу 6.

При выполнении контрольной работы студент решает следующие задачи применительно к выбранной электрической машине из таблицы 6:

Задача 1. Рассчитать и построить естественную механическую n=f(M) характеристику асинхронного двигателя.

Задача 2. Рассчитать и построить искусственную механическую n=f(M) характеристику асинхронной машины при введении в роторную цепь добавочного сопротивления величиной R_доб=2r₂’.

Задача 3. Рассчитать и построить искусственную механическую n=f(M) характеристику асинхронной машины при введении в роторную цепь добавочного сопротивления величиной R_доб=5r₂’.

Задача 4.Определить значение R_доб необходимое к включению в роторную цепь машины, чтобы при скольжении S=0,5 относительное значение момента машины составляло

4. ПР

Справочные данные асинхронных трехфазных двигателей с фазным ротором

N	Тип	Pн КВт	nн об/мин	Mм/Mн	Статор						Ротор					Момент инерции ротора J	Момент двигателя Q кг
					Cos 		Iс.н. A	Iс.ч. A	rc Ом	xс Ом	Eр.н В	Iр.н A	rр Ом	xр Ом	Коэф. транс-ции Kt
					номинальный	Холостого хода
	МТ-12-6	3,5	910	2,5	0,73	0,35	10,3	7,5	2,09	1,565	204	12,2	0,77	0,73	1,76	0,0675	109
	МТ-22-6	7,5	945	2,8	0,69	0,27	20,9	15	0,685	0,735	227	21,6	0,29	0,544	1,59	0,142	163
	МТ-31-6	11	953	3,1	0,71	0,24	28,4	19,2	0,415	0,465	200	35,4	0,132	0,27	1,84	0,262	218
	МТ-52-8	30	725	3	0,74	0,23	71,6	44	0,136	0,225	257	74,3	0,059	0,174	1,41	1,42	510
	МТ-63-10	60	577	2,9	0,77	0,16	133	73,8	0,0549	0,16	253	160	0,0332	0,0704	1,42	5,5	1100
	МТ-73-10	125	585	3,4	0,73	0,18	286	170	0,0151	0,0731	442	175	0,0338	0,098	0,808	14,2	1850
	МТО 11-6	1,4	885	2,3	0,65	0,15	5,3	3,9	5,98	3,93	112	9,3	0,695	0,57	3,14	0,0212	51
	МТ 112-6	5	925	2,5	0,69	0,12	14,8	9,5	1,32	1,39	206	16,6	0,5	0,43	1,72	0,0675	88
	МТВ 312-6	16	955	2,8	0,77	0,08	37,6	20,6	0,33	0,41	208	49,5	0,099	0,25	1,75	0,313	210
	МТВ 411-6	22	965	2,8	0,71	0,07	55	33,2	0,19	0,31	225	61	0,066	0,23	1,6	0,5	280
	МТВ 412-8	22	720	2,8	0,69	0,07	58	37,1	0,207	0,32	234	59	0,09	0,24	1,53	0,75	345
	МТВ 711-10	100	584	2,8	0,67	0,053	255	180	0,025	0,096	275	230	0,017	0,066	1,28	10,25	1550
	МТВ 712-10	125	587	2,8	0,66	0,045	320	230	0,016	0,080	345	225	0,020	0,082	1,01	12,7	1700
	МТВ 713-10	160	587	2,8	0,68	0,04	395	285	0,012	0,061	420	235	0,022	0,098	0,84	15,0	1900
	МТВ 511-8	30	720	2,8	0,68	0,06	77	46	0,123	0,245	280	67,5	0,082	0,28	1,28	1,025	410

4. Контрольные вопросы по разделу курса ТЭП “Асинхронный электродвигатель, как объект управления.”

1. Принцип действия асинхронного трехфазного двигателя.

2. Как осуществляется реверс асинхронной машины?

3. Какие существуют тормозные режимы асинхронного электродвигателя?

4. Что такое критическое скольжение асинхронной машины и по какому соотношению оно определяется?

5. Что такое номинальное скольжение асинхронной машины и по какому соотношению оно определяется?

6. По какому соотношению определяется частота роторного тока?

7. Какова схема замещения асинхронной машины?

8. Каково уравнение механической характеристики асинхронного электродвигателя?

9. Чему равно значение скольжения машины при пуске и при скорости идеального холостого хода?

10. Какие существуют методы регулирования скорости асинхронной машины?

11. Каковы механические характеристики асинхронной машины при понижении напряжения питания?

12. Каково значение критического момента асинхронной машины?

13. Как изменяется механические характеристики асинхронной машины при введении добавочного сопротивления в роторную цепь?

14. Как осуществить динамическое торможение асинхронной машины и какие при этом механические характеристики?

15. Как осуществить торможение противовключением асинхронной машины и каков при этом вид механических характеристик?

16. Каково соотношение для определения критического значения момента двигателя при работе в двигательном режиме?

17. Каково соотношение для определения критического значения момента двигателя при работе в генераторном режиме?

18. Для чего используется введение активно – индуктивных сопротивлений в роторную цепь машины?

19. Для чего используется введение активно – индуктивных сопротивлений в статорную цепь машины?

20. Какой вид имеют механические характеристики двигателя при переключении числа пар полюсов при регулировании при постоянстве мощности?

21. Какой вид имеют механические характеристики двигателя при переключении числа пар полюсов при регулировании при постоянстве момента?

22. Какой закон управления при частотном регулировании скорости машины для объектов управления Mc=Const.

23. Какой закон управления при частотном регулировании скорости машины для объектов управления P=Const.

24. Какова форма выходного напряжения фазы при частотном управлении асинхронной машины?

25. Каков диапазон регулирования скорости асинхронной машины при частотном управлении?

26. Каков вид механической характеристики n=f(M) машины при несимметрии питающего напряжения при отсутствии добавочного сопротивления в роторной цепи?

27. Каков вид механической характеристики n=f(M) машины при несимметрии питающего напряжения и значительном добавочном сопротивлении в роторной цепи машины?

28. Каково уравнение механической характеристики n=f(M) асинхронной машины?

29. Каков вид имеет механическая характеристика n=f(M) машины при несимметрии роторной цепи?

30. Как запустить асинхронную машину при наличии однофазной питающей сети?