5.2. Профилирование зубчатых колес

Выбираем масштаб построения таким образом, чтобы высота зуба h на чертеже была не менее 40-50 мм. При этом масштабный коэффициент: _l=_ ммм.

Выбираем положение центров О₁ и О₂ осей зубчатых колёс Z₁ и Z₂, расстояние между которыми равно a. Из центров О₁ и О₂ проводим окружности, радиусы которых соответствуют:

• начальным окружностям: r_w1=_ мм r_w2=_ мм

• делительным окружностям: r₁=_ мм r₂=_ мм

• окружностям вершин: r_a1=_ мм r_a2=_ мм

• окружностям впадин r_f1=_ мм r_f2=_мм

• основным окружностям: r_b1=_ мм r_b2=_ мм.

Проводим линию зацепления N₁N₂. Она должна проходить через полюс зацепления П под углом 20^ к линии, перпендикулярной межосевой линии О₁О₂, и при этом быть касательной к основным окружностям r_b1 и r_b2.

Находим активный участок линии зацепления АВ. Точки А и В являются точками пересечения линии зацепления N₁N₂ с окружностями вершин r_a1 и r_a2.

Последовательность построения зуба:

• проводим ось симметрии зуба

• проводим ряд радиусов r_i в пределах от радиуса окружности выступов r_a до радиуса основной окружности r_b

• откладываем на каждом из радиусов r_i по обе стороны оси симметрии половину толщины зуба S_i2

• соединяем плавной линией полученные точки

• проводим окружность впадин r_f и соединяем построенные участки с окружностью впадин переходной кривой ρ 0,25m0,25__ мм.

Построенный профиль зуба устанавливаем на чертеже таким образом, чтобы он разместился между окружностями вершин r_a и впадин r_f, а полюс П касался его боковой поверхности. Аналогично строится профиль зуба колеса z₂.

Проводим ось симметрии двух других зубьев шестерни и колеса.

Строим рабочие участки профилей зубов, то есть те участки, которые участвуют в зацеплении. Чтобы найти эти участки, нужно на профиле шестерни найти точку, сопрягаемую с крайней точкой головки зуба колеса и наоборот. Для этого через точку А из центра O₂ проводится дуга радиусом O₂А до пересечения с профилем зуба колеса. Для того, чтобы выделить рабочие участки профилей зуба на расстоянии 1,5-2 мм проводим линии, параллельные боковым поверхностям зубьев и заштриховываем полученные области.

Построение графиков качественных показателей

Проводим линии, перпендикулярные N₁N₂.

По результатам расчета программы ТММ2 строим диаграмму коэффициента скольжения fx, для которой выбираем масштаб: _=_ _мм.

На оси x откладываем расстояния x₁, x₂,…, а на оси  значения _i. Полученные точки соединяем плавной линией.

Аналогично строим корригированное зацепление. Корригированное зацепление представляет собой зацепление с более благоприятными качественными характеристиками по сравнению с нулевым зацеплением, в частности устранён подрез зубьев.

Результаты расчётов по программе тмм1

Исполнитель: Иванов И.И. Группа: _-__-_ . Задание _____. Вариант:____.

Исходные данные:

Тип машинного агрегата TMА=___.

Номер схемы кривошипно-ползунного механизма N=___.

Направление вращения кривошипа K=___.

Средняя угловая скорость кривошипа Omega_1=_ 1/c.

Смещение направляющей ползуна (эксцентриситет) e=______ м.

Длина кривошипа L1=__ м.

Длина шатуна L2=__ м.

Расстояние АS2 L3=__ м.

Начальное положение кривошипа Phi0=___ градусов.

Масса кривошипа m1=___ кг.

Масса шатуна m2=___ кг.

Масса ползуна m3=___ кг.

Момент инерции шатуна Is2=___ кг*м^2.

Сум.прив.мом-т всех вр.масс маш. агрегата I_п⁰ =___ кг*м^2.

Коэффициент неравномерности вращения delta=___.

Значения Pпс (Fд) {H}:

КИНЕМАТИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

___________________________________________________________________________

N|УПК|У.С.Ш.| У.У.Ш. | С.П.| У.П. |vx s2|vy s2|vs 2| wx s2 | wy s2 | w s2 |

----------------------------------------------------------------------------

0| | | | | | | | | | | |

…

12| | | | | | | | | | | |

______________________________________________________________________________

РЕЗУЛЬТАТЫ СИЛОВОГО РАСЧЁТА

____________________________________________________________________

| N| R12X | R12Y | R12 | R03 | R32X | R32Y |

|--------------------------------------------------------------------|

| 0| | | | | | |

…

|12| | | | | | |

|____________________________________________________________________|

| N| R32 | R01X | R01Y | R01 | MUR |

|---------------------------------------------------------|

| 0| | | | | |

…

|12| | | | | |

|_________________________________________________________ |

ДИНАМИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ МАШИННОГО АГРЕГАТА

____________________________________________________________________

| N| IP2 | DIP2 | MPS | MPD | AD | AS |

|--------------------------------------------------------------------|

| 0|

-

|12| |

|____________________________________________________________________|

_________________________________________________________

| N| DT | T2 | DT1 | W1 | EPS |

|---------------------------------------------------------|

| 0| | | | | |

…

|12| | | | | |