
- •22.1. Основные типы трансформаторов, элементы конструкции
- •22.2. Автотрансформаторы
- •22.3. Регулирование напряжения
- •22.4. Тепловой режим трансформаторов
- •22.5. Номинальная мощность и нагрузочная способность трансформаторов
- •23.1. Распределительные устройства с одной системой сборных шин
- •23.2. Распределительные устройства с двумя системами сборных шин
- •23.3. Распределительные устройства кольцевого типа
- •23.4. Упрощенные схемы распределительных устройств
- •24.1. Задание на технический проект электрической станции, подстанции
- •24.2. Требования, предъявляемые к схемам электроустановок
- •24.3. Схемы тепловых конденсационных электростанций
- •24.4. Схемы теплофикационных электростанций
- •24.5. Схемы атомных электростанций
- •24.6. Схемы гидростанций и гидроаккумулирующих станций
- •24.7. Схемы трансформаторных подстанций
- •25.2. Токоограничивающие устройства
- •25.3. Ограничение токов однофазного короткого замыкания в сетях 110-1150 кВ
- •25.4. Ограничение тока короткого замыкания и распределительных устройствах 6—10 кВ электростанций с помощью токоограничивающих реакторов
- •26.2. Рабочие машины системы собственных нужд электростанций и их характеристики
- •26.3. Системы собственных нужд тепловых электростанций
- •26.4. Системы собственных нужд атомных электростанций
- •26.5.Системы собственных нужд гидростанций и гидроаккумулирующих станций
- •26.6. Система сцбственных нужд подстанций
- •27.1. Назначение аккумуляторных батарей
- •27.3. Электрохимические реакции в аккумуляторе. Электродвижущая сила. Внутреннее сопротивление. Саморазряд. Сульфатация пластин
- •27.4. Характеристики разряда аккумулятора
- •27.5. Характеристики заряда аккумулятора
- •27.6. Преобразователи энергии
- •27.7. Режимы работы аккумуляторной батареи
- •27.8. Определение числа аккумуляторов в батарее и их емкости
24.4. Схемы теплофикационных электростанций
В СССР первые станции рассматриваемого типа были оборудованы агрегатами, мощность которых не превышала 30 и 60 МВт. Они предназначались для снабжения теплом и электроэнергией ближайших потребителей городов и промышленных предприятий. После некоторой реконструкции эти станции работают до настоящего времени. Большая часть электрической мощности выдается в местную распределительную
сеть при напряжении 6—10 кВ без промежуточной трансформаций. Связь станции с другими станциями системы осуществляется при напряжении 110—220 кВ через трансформаторы соответствующей мощности. К сборным шинам главного РУ 6—10 кВ присоединены генераторы, трансформаторы связи, линии распределительной сети и система СН (рис. 24.6).
При параллельном включении на сборные шины нескольких генераторов указанной мощности с напряжением 6—10 кВ ток КЗ получается значительным. Возникает необходимость в его ограничении до значений, соответствующих отключающей способности серийных выключателей (номинальный ток отключения наиболее мощного выключателя 6—10 кВ типа МГ-10 составляет 105 кА). С этой целью сборные шины разделяют на секции и соединяют их через секционные реакторы и выключатели. Число секций зависит от числа генераторов, их мощности и напряжения. Обычно число секций находится в пределах от двух до четырех.
Ограничение тока в кабельной распределительной сети и на подстанциях до экономически целесообразных значений (примерно 10—15 кА) достигается
с помощью линейных реакторов (подробнее см. § 25.2).
Желательно, чтобы секции РУ были нагружены одинаково и чтобы реакторы находились в точках токораздела. В этом случае напряжения секций при нормальной работе одинаковы. Однако это условие обычно не выполняется, так как число трансформаторов связи не соответствует числу секций и мощность, выдаваемая в сеть системы, непостоянна. Поэтому при нормальном режиме через секционные реакторы проходит некоторый ток и напряжения на секциях несколько различны. В случае отключения части генераторов или одного из трансформаторов ток через секционные реакторы увеличивается. Увеличиваются и отклонения напряжения на секциях сборных шин от нормального. Замыкание сборных шин в кольцо способствует лучшему обмену мощностью между секциями.
В РУ с секционными реакторами обычно предусматривают коммутационные аппараты — выключатели или разъединители — с целью шунтирования реакторов при отключении части генераторов или трансформаторов, чтобы уменьшить отклонения напряжения на
секциях сборных шин от нормального. Возможность такого шунтирования должна быть проверена соответствующим расчетом тока КЗ.
Мощность трансформаторов связи. Трансформаторы, предназначенные для связи с системой, работают обычно ре-версивно. Они должны удовлетворять следующим условиям: 1) суммарная мощность трансформаторов должна быть достаточной для выдачи в сеть энергосистемы свободной мощности станции, равной разности номинальной мощности генераторов и мощности, выдаваемой в местную сеть в часы дневного минимума нагрузки. Эта разность зависит от режима потребления электроэнергии местными потребителями; 2) трансформаторы должны обеспечивать получение из энергосистемы мощности, необходимой местным потребителям при вынужденном отключении наиболее крупного генератора.
При выборе числа трансформаторов связи следует руководствоваться следующими соображениями. Установка одного трансформатора допустима только на электростанциях с одним или двумя генераторами, например для первой очереди станции. На станциях с тремя-четырьмя генераторами необходимо иметь два трансформатора связи, суммарная мощность которых должна соответствовать указанным выше условиям.
Трансформаторы выбирают трехфазными. Для независимого регулирования напряжения на стороне высшего напряжения необходимы устройства для регулирования напряжения под нагрузкой.
Схемы РУ генераторного напряжения. Приблизительно до 1960 г. главные РУ 6—10 кВ ТЭЦ принято было выполнять с двумя системами сборных шин и размещать в двухэтажных зданиях. Объем строительных и монтажных работ был относительно велик. Позднее перешли к более простым РУ с одной системой сборных шин, стоимость которых значительно ниже, а надежность практически такая же, как схемы РУ с двумя системами сборных шин. На рис. 24.6 приведена типовая схема РУ
10 кВ ТЭЦ с четырьмя агрегатами по 60 МВт и двумя трансформаторами мощностью по 40 MB∙А. Сборные шины разделены на четыре секции, связанные через реакторы и секционные выключатели в кольцо. Для шунтирования секционных реакторов предусмотрены разъединители. Шунтирование и дешун-тирование реакторов может быть произведено только при отключенном секционном выключателе. Для ограничения тока КЗ в распределительной сети предусмотрены сдвоенные линейные реакторы по два на каждую секцию. Питание системы СН осуществляется через понижающие трансформаторы 10/6 кВ, присоединенные к сборным шинам.
Схемы РУ высшего напряжения. Схемы этих устройств с напряжением 110— 220 кВ зависят от числа трансформаторов связи и числа линий. Они должны быть также согласованы со схемой сети системы. Если число присоединений достигает шести - восьми, РУ обычно выполняют с двумя системами сборных шин и третьей обходной системой. При малом числе присоединений РУ может быть выполнено по схеме многоугольника или по одной из упрощенных схем. На многих ТЭЦ сборные шины высшего напряжения вообще отсутствуют; трансформаторы связаны в блоки с линиями и присоединены к сборным шинам ближайших узловых подстанций.
На многих ТЭЦ с агрегатами по 30 — 60 МВт, выполненных по описанным выше схемам и проработавших в течение ряда лет, возникла необходимость в расширении в связи с увеличением теплового потребления. Дополнительные генераторы мощностью 60—100 МВт оказалось целесообразным соединить в блоки с повышающими трансформаторами и присоединить к РУ высшего напряжения, чтобы избежать реконструкции РУ генераторного напряжения.
Электрические схемы ТЭЦ с агрегатами 120 — 200 МВт. Мощности ТЭЦ, предназначенных для энергоснабжения крупных промышленных предприятий и больших городов, достигают 1000 МВт и выше. Применение получили более экономичные агрегаты мощностью по
120, 165, 200 МВт. Основная мощность ТЭЦ выдается через сеть 110 кВ на понижающие подстанции и далее по сетям 6—10 кВ распределяется по территории завода или города. Связь с системой в зависимости от условий может быть выполнена при напряжении 110 — 220 кВ. В качестве примера на рис. 24.7 приведена схема Новосвердловской ТЭЦ с пятью агрегатами мощностью по 120 МВт. Как видно из рисунка, здесь предусмотрены две ступени напряжения — 110 и 220 кВ. РУ 110 кВ выполнено с двумя системами сборных шин и обходной системой. К нему присоединены 12 линий и три блочных агрегата. Четвертый генератор присоединен через трехобмоточный автотрансформатор мощностью 250 MB∙А к РУ 110 и 220 кВ. Пятый генератор присоединен к РУ 220 кВ. Связь с системой осуществлена по двум линиям 220 кВ. РУ 220 кВ выполнено по схеме квадрата.