TEST_vse_ispr_613_Butenko (1)
.doc
№
8.1.1.1./3
УС 2
А
Время: 1 мин.
Тип вагона, который оснащается типовой нежесткой автосцепкой
Эталон ответа: грузовой
№
8.1.1.1./4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Тип нежесткой или полужесткой автосцепки восьмиосного вагона
Эталон ответа: СА- 3М
№
8.1.1.1./5
УС 2
А
Время: 1 мин.
Тягово- ударная автосцепка СА-3 по типу
Эталон ответа: нежесткая
№
8.1.1.2./1
УС 2
А
Время: 1 мин.
Автосцепки, не допускающие относительные вертикальные перемещения корпусов в сцепленном состоянии
Эталон ответа: жесткие
№
8.1.1.2./2
УС 2
А
Время: 1 мин.
Автосцепки, корпуса которых размещаются на подпружиненных опорах.
Эталон ответа: жесткие
№
8.1.1.2./3
УС 1
А
Время: 1 мин.
Тип автосцепки, устанавливаемой на вагонах пассажирских скоростных поездов:
а) жесткая;
б) механическая;
в) полужесткая;
г) нежесткая.
Эталон ответа: а)
№
8.1.1.2./4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Автосцепка, устанавливаемая на вагонах пассажирских скоростных поездов.
Эталон ответа: жесткая
№
8.1.1.3./2
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь в полужестких автосцепках, предотвращающая саморасцепы при увеличенных вертикальных смещениях корпусов автосцепок.
Эталон ответа: ограничитель
№
8.1.1.3./3
УС 1
А
Время: 1 мин.
Деталь в полужестких автосцепках, предотвращающая саморасцепы при увеличенных вертикальных смещениях корпусов автосцепок.
а) планка
б) ребро
в) ограничитель
г) кронштейн
Эталон ответа: в)
№
8.1.1.3./4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Автосцепка СА-3 пассажирского вагона по типу демпфирования
Эталон ответа: полужесткая
№
8.1.1.3./5
УС 2
А
Время: 1 мин.
Тип автосцепки, которой оснащены пассажирские вагоны:
а) механическая
б) полужесткая
в) нежесткая
г) жесткая
Эталон ответа: б)
№
8.1.2.1./1
УС 3
А
Время: 1 мин.
Деталь, соединяющая расцепной рычаг с приводом механизма автосцепки.
а) болт
б) цепь
в) планка
г) тяга
д) валик
Эталон ответа: б)
№
8.1.2.1./2
УС 3
А
Время: 1 мин.
Деталь механизма, к которой крепится цепь расцепного рычага автосцепного устройства:
а) подъемник замка
б) замкодержатель
в) валик подъемника
г) замок
Эталон ответа: в)
№
8.1.2.2./1
УС 3
А
Время: 1 мин.
Тип центрирующего прибора автосцепного устройства, которым оборудовано большинство вагонов:
а) гидравлический
б) маятниковый
в) катковый
г) пружинный
Эталон ответа: б)
№
8.1.2.2./2
УС 1
А
Время: 1 мин.
Элемент автосцепного устройства, на которую опирается его корпус:
а) ударная розетка
б) концевая балка
в) центрирующая балочка
г) маятниковая подвеска
Эталон ответа: в)
№
8.1.1.2./4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Пропущенная в ряду деталь ударно- центрирующего прибора: ударная розетка, две маятниковых подвески и центрирующая…..
Эталон ответа: балочка
№
8.1.1.2./5
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь автосцепного устройства, на которую опирается корпус автосцепки у большинства вагонов, - центрирующая…
Эталон ответа: балочка
№
8.1.2.3./1
УС 2
А
Время6 1 мин.
Пространство между большим большим и малым зубом корпуса автосцепки
Эталон ответа: зев
№
8.1.2.3./2
УС 2
А
Время: 1 мин.
Детали механизма, выступающие из зева корпуса автосцепки: замкодержатель и …..
Эталон ответа: замок
№
8.1.2.3./3
УС 2
А
Время: 1 мин.
Контур зацепления включает: горизонтальную проекцию большого и малого зубьев, зев и выступающую часть….
Эталон ответа: замка
№
8.1.2.3./4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь, которая вставляется в овальное отверстие хвостовой части корпуса автосцепки:….
Эталон ответа: клин
№
8.1.2.3./5
УС 1
А
Время: 1 мин.
Элемент автосцепки, соединенный с ее корпусом с помощью клина:
а) поглощающий аппарат
б) тяговый хомут
в) ударная розетка
г) передняя упорная плита
Эталон ответа: б)
№
8.1.2.4./1
УС 5
А
Время: 3 мин.
Соответствие поглощающих аппаратов автосцепного устройства типу вагона:
а) грузовой 4-осный 1) Ш-2-В
б) грузовой 8-осный 2) Р-2П
в) пассажирский
г) рефрижераторный 4) Ш-2-Т
5) ПМК-110-А
Эталон ответа: а-1; б-4; в- 2; г-5
№
8.1.2.4./1
УС 5
А
Время: 3 мин.
Соответствие поглощающих аппаратов автосцепного устройства типу вагона:
а) грузовой 4-осный
б) грузовой 8-осный 2) Р-2П
в) пассажирский
г) рефрижераторный
5) ПМК-110-А
6) Ш-4-Т
10) Ш-1-ТМ
Эталон ответа: а-10; б-6; в- 2; г-5
№
8.1.2.4./1
УС 5
А
Время: 3 мин.
Соответствие поглощающих аппаратов автосцепного устройства типу вагона:
а) грузовой 4-осный
б) грузовой 8-осный
в) пассажирский
г) рефрижераторный 4) Ш-2-Т
5) ПМК-110-А
7) Ш-6-ТО-4
9) Р-5П
Эталон ответа: а-7; б-4; в- 9; г-5
№
8.1.2.4./2
УС 1
А
Время: 1 мин.
Тип поглощающего аппарата, которым преимущественно оборудуются четырехосные грузовые вагоны:
а) Ш-1-Т
б) Ш-2-В
в) Ш-1-ТМ
г) Ш-2-Т
Эталон ответа: б)
№
8.1.2.4./3
УС 1
А
Время: 1 мин.
Типы поглощающих аппаратов восьмиосного грузового вагона
а) Ш-1-Т
б) Ш-2-В
в) Ш-1-ТМ
г) Ш-2-Т
д) Ш-4-Т
Эталон ответа: г), д)
№
8.1.2.4./4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Недостатки пружинно-фрикционных аппаратов автосцепного устройства:
а) сложные по конструкции
б) неудобные при постановке на вагон
в) возможность заклинивания
г) неудобные при сборке и разборке
д) нестабильность работы
Эталон ответа: в), д)
№
8.1.2.4./5
УС 1
А
Время: 1 мин.
Типы поглощающих аппаратов пассажирского вагона:
а) Ш-1-ТМ
б) ПМК-110А
в) Р-2П
г) ЦНИИ-Н6
д) Ш-2-Т
е) Р-4П
ж) Р-5П
Эталон ответа: в), г), е), ж)
№
8.1.2.4./6
УС 1
А
Время: 1 мин.
Типы поглощающих аппаратов рефрижераторного вагона
а) Ш-1-ТМ
б) ПМК-110А
в) Р-4П
г) ЦНИИ-Н6
д) Ш-2-В
Эталон ответа: б), в)
№
8.1.2.4./7
УС 1
А
Время: 1 мин.
Металлокерамические элементы, используемые в поглощающем аппарате:
а) ЦНИИ-Н6
б) ГА-100М
в) ПГФ-4
г) Ш-2-В
д) ПМК-110А
е) Р-5П
Эталон ответа: д)
№
8.1.2.4./8
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь поглощающего аппарата, от которого фрикционные клинья в поглощающих аппаратах воспринимают нагрузку: нажимной …
Эталон ответа: конус
№
8.1.2.4./9
УС 2
А
Время: 1 мин.
Детали поглощающего аппарата Ш-2-В, на которые нажимной конус передает нагрузку: фрикционные….
Эталон ответа: клинья
№
8.1.2.4./10
УС 1
А
Время: 1 мин.
Модернизация поглощающего аппарата типа Ш-1-ТМ (М- модернизированный) заключается в…
а) изменении геометрических размеров фрикционных клиньев
б) применении заневоленных пружин
в) применении новых материалов для деталей
г) изменении размеров пружин
Эталон ответа: б)
№
8.1.2.4./11
УС 1
А
Время: 1 мин.
Деталь поглощающего аппарата Ш-1-ТМ, от которой воспринимают нагрузку фрикционные клинья:
а) нажимная шайба
б) нажимной конус
в) пружина
г) болт
д) корпус
Эталон ответа: б)
№
8.1.2.5./1
УС 1
А
Время: 1 мин.
Элемент автосцепки, от которого задние упорные угольники воспринимают нагрузку:
а) корпус
б) тяговый хомут
в) поглощающий аппарат
г) передняя упорная плита
Эталон ответа: в)
№
8.1.2.5./2
УС 1
А
Время: 1 мин.
Элемент автосцепки, от которого передние упорные угольники ударной розетки воспринимают нагрузку:
а) корпус
б) поглощающий аппарат
в) тяговый хомут
г) передняя упорная плита
Эталон ответа: г)
№
8.1.2.5./3
УС 3
А
Время: 3 мин.
Последовательность передачи ударной нагрузки от корпуса автосцепки на раму вагона:
а) передняя упорная плита
б) корпус автосцепки
в) клин
г) рама
д) ударная розетка
е) задние упорные угольники
ж) поглощающий аппарат
з) тяговый хомут
Эталон ответа: б-а-ж-е-г
№
8.1.2.5./4
УС 3
А
Время: 3 мин.
Последовательность передачи тяговой нагрузки от корпуса автосцепки на раму вагона:
а) клин
б) задние упорные угольники
в) корпус автосцепки
г) рама
д) тяговый хомут
е) передние упорные угольники
ж) поглощающий аппарат
з) передняя упорная плита
Эталон ответа: в-а-д-ж-з-е-г
№
8.1.2.5./5
УС 1
А
Время: 1 мин.
Форма гнезда опорной поверхности в средней части упорной плиты серийного автосцепного устройства:
а) коническая
б) цилиндрическая
в) сферическая
г) прямоугольная
Эталон ответа: б)
№
8.1.2.5./6
УС 1
А
Время: 1 мин.
Форма гнезда опорной поверхности в средней части упорной плиты модернизированного автосцепного устройства:
а) сферическая
б) коническая
в) цилиндрическая
г) прямоугольная
Эталон ответа: а)
№
8.1.2.5./7
УС 2
А
Время: 1 мин.
Элемент автосцепки, с которым ударная розетка объединена в одной отливке: передний….
Эталон ответа: упор
№
8.1.2.5./8
УС 1
А
Время: 1 мин.
Деталь, поддерживающая поглощающий аппарат:
а) скоба
б) планка
в) плита
г) хомут
Эталон ответа: б)
№
8.1.2.5./9
УС 2
А
Время: 2 мин.
Деталь, служащая для предупреждения износов стенок хребтовой балки от поглощающего аппарата: предохранительная…
Эталон ответа: планка
№
8.2.0.1/1
УС 2
А
Время: 2 мин.
Упругая переходная площадка пассажирских вагонов устраняет…..в элементах автосцепного устройства.
Эталон ответа: зазоры
№
8.2.0.1/2
УС 2
А
Время: 1 мин.
Цели установки упругой площадки с буферами в пассажирских вагонах:
а) улучшение плавности хода
б) уменьшение износов корпусов автосцепок
в) улучшение сцепления вагонов
г) устранение саморасцепов автосцепок
д) уменьшение продольных усилий в поезде
Эталон ответа: а), б), д)
№
8.2.0.1/3
УС 2
А
Время: 1 мин.
Характеристика хода вагона, улучшаемая упругой переходной площадкой в пассажирских вагонах
Эталон ответа: плавность
№
8.3.0.1/1
УС 2
А
Время: 1 мин.
Балка рамы вагона, в консольной части которой размещаются основные части автосцепного устройства.
Эталон ответа: хребтовая
№
8.3.0.1/2
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь автосцепного устройства, в окно которой установлен корпус автосцепки с деталями механизма: ударная….
Эталон ответа: розетка
№
8.3.0.1/3
УС 1
А
Время: 1 мин.
Минимальное расстояние от головки рельсов до оси автосцепки для новых вагонов составляет, мм:
а) 1020
б) 1030
в) 1040
г) 1060
д) 1080
Эталон ответа: в)
№
8.3.0.1/4
УС 1
А
Время: 1 мин.
Максимальное расстояние от головки рельсов до оси автосцепки для новых вагонов составляет, мм:
а) 1040
б) 1050
в) 1060
г) 1080
д) 1100
Эталон ответа: г)
№
8.3.0.1/5
УС 2
А
Время: 1 мин.
Расстояние от оси зацепления автосцепок до концевой балки рамы вагона составляет…..мм
Эталон ответа: 610
№
8.3.0.1/7
УС 2
А
Время: 1 мин.
Балка рамы, на которой закреплен расцепной привод автосцепного устройства
Эталон ответа: концевая
№
8.3.0.1/8
УС 2
А
Время: 1 мин.
Аппарат, находящийся внутри тягового хомута автосцепного устройства
Эталон ответа: поглощающий
№
8.3.0.1/9
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь, являющийся опорой поглощающего аппарата: упорная….
Эталон ответа: плита
№
8.3.0.1/10
УС 2
А
Время: 1 мин.
Балка, на вертикальные стенки которой прикреплены задние упоры.
Эталон ответа: хребтовая
№
8.3.0.1/11
УС 2
А
Время: 1 мин.
Элемент, предохраняющий от падения упряжное устройство: поддерживающая….
Эталон ответа: планка
№
8.3.0.1/12
УС 1
А
Время: 1 мин.
Разность высот осей сцепленных автосцепок в грузовых вагонах, при которой гарантируется их надежная работа:
а) 200 мм
б) 100 мм
в) 120 мм
г) 150 мм
Эталон ответа: б)
№
8.3.0.1/13
УС 2
А
Время: 1 мин.
Разность высот осей сцепленных автосцепок в пассажирских вагонах, при которой гарантируется их надежная работа составляет до….мм
Эталон ответа: 50
№
8.3.0.1/14
УС 2
А
Время: 1 мин.
Разность высот осей сцепленных автосцепок в грузовых вагонах, при которой гарантируется их надежная работа составляет до….мм
Эталон ответа: 100
№
8.3.0.1/15
УС 1
А
Время: 1 мин.
Разность высот осей сцепленных автосцепок в пассажирских вагонах, при которой гарантируется их надежная работа:
а) 80 мм
б) 100 мм
в) 50 мм
г) 150 мм
Эталон ответа: в)
№
8.3.0.1/16
УС 2
А
Время: 1 мин.
Отклонение продольных осей автосцепок в горизонтальной плоскости, при котором обеспечивается их гарантированное сцепление, составляет до…мм
Эталон ответа: 175
№
8.3.0.1/17
УС 1
А
Время: 1 мин.
Отклонение продольных осей автосцепок в мм в горизонтальной плоскости, при котором обеспечивается гарантированное сцепление, составляет до:
а) 150
б) 100
в) 175
г) 200
Эталон ответа: в)
№
8.3.1.1/1
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь, установленная в кармане корпуса автосцепки и служащая для запирания двух сцепленных автосцепок.
Эталон ответа: замок
№
8.3.1.1/2
УС 2
А
Время: 1 мин.
Детали, выступающие из корпуса автосцепки в расцепленном состоянии:
а) подъемник замка
б) лапа замкодержателя
в) сигнальный отросток замка
г) предохранитель от саморасцепа
Эталон ответа: в)
№
8.3.1.1/3
УС 1
А
Время: 1 мин.
Элемент замка, на который навешивается предохранитель от саморасцепа.
Эталон ответа: шип
№
8.3.1.1/4
УС 1
А
Время: 1 мин.
Элемент внутри кармана корпуса автосцепки, на который своим овальным отверстием навешивается замкодержатель
Эталон ответа: шип
№
8.3.1.1/5
УС 1
А
Время: 1 мин.
Деталь механизма, свободно укладываемая на приливы в правой нижней части кармана корпуса автосцепки.
Эталон ответа: подъемник
№
8.3.1.1/7
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь, навешиваемая на шип замка.
Эталон ответа: предохранитель
№
8.3.1.2/1
УС 3
А
Время: 3 мин.
Последовательность сборки механизма автосцепки:
а) замкодержатель
б) подъемник замка
в) замок с предохранителем
г) запорный болт
д) валик подъемника
Эталон ответа: б-а-в-д-г
№
8.3.1.2/2
УС 3
А
Время: 3 мин.
Последовательность разборки механизма автосцепки:
а) замок с предохранителем
б) запорный болт
в) подъемник
г) замкодержатель
д) валик подъемника
Эталон ответа: б-д-а-г-в
№
8.3.1.3/1
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь, против которой располагается торец верхнего плеча предохранителя в сцепленном состоянии автосцепок
Эталон ответа: замкодержатель
№
8.3.1.3/2
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь, с которой взаимодействует нижнее фигурное плечо предохранителя при расцеплении автосцепок.
Эталон ответа: подъемник
№
8.3.1.3/3
УС 2
А
Время: 1 мин.
Деталь механизма автосцепки, взаимодействующая с узким пальцем подъемника при расцеплении.
Эталон ответа: замкодержатель
№
8.3.1.3/4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Отросток, выступающий снизу из корпуса, функция которого – поддерживать положение расцепления автосцепок
Эталон ответа: сигнальный
№
8.3.1.3/5
УС 2
А
Время: 1 мин.
Элементы, которые видны в зеве корпуса автосцепок в сцепленном состоянии: два малых зуба и два….
Эталон ответа: замка
№
8.3.1.3/6
УС 2
А
Время: 1 мин.
Элементы, которые видны в зеве корпуса автосцепок в расцепленном состоянии: два малых зуба и один….
Эталон ответа: замок
№
8.3.1.3/7
УС 1
А
Время: 1 мин.
Сигнальный отросток, выступающий из корпуса, указывает на то, что автосцепки…
Эталон ответа: расцеплены
№
8.3.1.3/8
УС 2
А
Время: 1 мин.
Положение деталей механизма автосцепки при маневровых работах без необходимости сцепления вагонов -
Эталон ответа: на буфер
№
8.3.2.1/1
УС 3
А
Время: 1 мин.
Напряжения в хвостовике с площадью сечения F=200 см2 корпуса автосцепки от продольной силы растяжения Тр=2,5 МН
Эталон ответа: 125
№
8.3.2.1/2
УС 4
А
Время: 3 мин.
Напряжение в хвостовике с площадью сечения F=200 см2 корпуса автосцепки при маневровом соударении вагонов.
Эталон ответа: -175
№
8.3.2.1/3
УС 5
А
Время: 3 мин.
Напряжения в хвостовике (F=0,02 м2) корпуса автосцепки от продольной силы растяжения Тр=2,5 МН, действующей с эксцентриситетом е=50 мм,Wx=0,005 м3
Эталон ответа: 150
№
8.3.2.1/4
УС 5
А
Время: 3 мин.
Напряжения в хвостовике F=200 см2 корпуса автосцепки от продольной силы сжатия Тс=-3,5 МН, действующей с эксцентриситетом е=50 мм, Wx=50 см3
Эталон ответа: -210
№
8.3.2.2/1
УС 4
А
Время: 3 мин.
Напряжения в полосах толщиной h=27 мм и шириной В=190 мм поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4 при трогании поезда (Тр=2,5 МН)
Эталон ответа: 243
№
8.3.2.2/2
УС 4
А
Время: 3 мин.
Касательные напряжения в проушинах (F=40 см2) устройства поглощающего аппарата Ш-6-ТО-4 при трогании поезда (Тр=2,5 МН)
Эталон ответа: 312
№
8.3.2.3/1
УС 3
А
Время: 3 мин.
Энергоемкость в кДж поглощающего аппарата грузового вагона массой брутто Рбр=100 т при скорости соударения v=2,5 м/с
Эталон ответа: 78
№
8.3.2.3/2
УС 2
А
Время: 1 мин.
Энергоемкость поглощающих аппаратов 4-осных грузовых вагонов в кДж:
а) 50
б) 60
в) 100
г) 130
д) 120
Эталон ответа: в), д)
№
8.3.2.3/3
УС 2
А
Время: 1 мин.
Энергоемкость поглощающих аппаратов пассажирских вагонов массой брутто 50 т и более должна быть не менее…кДж
Эталон ответа: 35
№
8.3.2.3/4
УС 2
А
Время: 1 мин.
Коэффициент необратимого поглощения энергии поглощающего аппарата грузовых вагонов должен составлять не менее…
а) 0,4
б) 0,5
в) 0,6
г) 0,7
д) 0,8
Эталон ответа: в)
№
8.3.2.3/5
УС 4
А
Время: 3 мин.
Соответствие параметров на силовой характеристике поглощающего аппарата Ш-2-В.
б) Fabcd 2) необратимо поглощенная энергия
в) DE 3) сжатие
г) ОЕ 4) упругое деформирование
д) AD 5) отдача
6) сила трения
Эталон ответа: а-3; б-2; в-4; г-1; д-5
№
8.3.2.3/6
УС 1
А
Время: 1 мин.
Нормированное значение коэффициента заклинивания пружинно-фрикционного аппарата:
а) 0,05
б) 0,1
в) 0,02
г) 0,03
д) 0,2
Эталон ответа: в)
№
8.3.2.4/1
УС 2
А
Время: 1 мин.
Форма расчетной схемы горловины корпуса поглощающего аппарата: плоская замкнутая….
Эталон ответа: рама
№
8.3.2.4/2
УС 2
А
Время: 1 мин.
Метод, которым выполняется расчет корпуса поглощающего аппарата, - метод
Эталон ответа: сил
№
8.3.2.4/3
УС 3
А
Время: 3 мин.
Метод расчета корпуса поглощающего аппарата (система один раз статически неопределима), при котором используется уравнение х+р=0
Эталон ответа: сил
№
8.3.2.4/4
УС 5
А
Время: 3 мин.
Напряжения в МПа в горловине размером 192х22 мм корпуса поглощающего аппарата от изгибающего момента М=7,95*10-3 МНм
Эталон ответа: 513
№
9.1.0.1/1
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Количество сочетаний нагружений для оценки прочности кузова по расчетным режимам норм
Эталон ответа: 24
№
9.1.0.1/2
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Количество схем приложения нагрузок, учитываемых режимами норм при расчете кузовов.
Эталон ответа: 9
№
9.1.0.2/1
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Коэффициенты, учитываемые при расчете кузова вагона по III расчетному режиму:
а) тары
б) вертикальной динамики
в) использования грузоподъемности
г) горизонтальной динамики
Эталон ответа: б)
№
9.1.0.2/2
УС 5
АБ
Время: 3 мин.
Интенсивность распределенной вертикальной нагрузки на кузов (Рк=15 т) длиной L = 15 м вагона (Ргр=70 т) при III режиме при Кдв=0,34
Эталон ответа: 74
№
9.2.0.1/1
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Доля вертикальной нагрузки, воспринимаемой хребтовой балкой крытого грузового вагона, составляет…
Эталон ответа: 5/8
№
9.2.0.1/2
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Доля вертикальной нагрузки, воспринимаемой боковой продольной балкой крытого грузового вагона, составляет…
Эталон ответа: 3/16
№
9.2.0.1/3
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Доля вертикальной нагрузки, воспринимаемой хребтовой балкой крытого грузового вагона:
а) 1/2
б) 3/16
в) 5/8
г) 3/4
Эталон ответа: в)
№
9.2.0.1/4
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Доля вертикальной нагрузки, воспринимаемой боковой продольной балкой рамы крытого грузового вагона:
а) 1/2
б) 3/4
в) 5/8
г) 3/16
Эталон ответа: г)
№
9.2.0.1/5
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Доля вертикальной нагрузки, воспринимаемой хребтовой балкой полувагона, составляет…
Эталон ответа: 1/2
№
9.2.0.1/6
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Доля вертикальной нагрузки, воспринимаемой боковой стенкой полувагона, составляет…
Эталон ответа: 1/4
№
9.2.0.1/7
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Доля вертикальной нагрузки, воспринимаемой хребтовой балкой полувагона:
а) 1/4
б) 1/2
в) 1/3
г) 5/8
Эталон ответа: б)
№
9.2.0.1/8
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Доля вертикальной нагрузки, воспринимаемой боковой стенкой полувагона:
а) 1/4
б) 1/2
в) 1/3
г) 5/8
д) 3/16
Эталон ответа: а)
№
9.2.0.1/9
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Доля продольной нагрузки, воспринимаемой хребтовой балкой грузового вагона, составляет…. %
Эталон ответа: 60
№
9.2.0.1/10
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Доля продольной нагрузки, воспринимаемой боковой продольной балкой (боковой стенкой) грузового вагона, составляет….%
Эталон ответа: 20
№
9.2.0.1/11
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Доля продольной нагрузки, воспринимаемой хребтовой балкой грузового вагона, %
а) 30
б) 40
в) 50
г) 60
д) 70
Эталон ответа: г)
№
9.2.0.1/12
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Доля продольной нагрузки, воспринимаемая боковой продольной балкой (боковой стенкой) грузового вагона, %
а) 20
б) 30
в) 40
г) 50
д) 60
Эталон ответа: а)
№
9.2.0.1/13
УС 5
АБ
Время: 3 мин.
Интенсивность распределенной нагрузки на хребтовую балку длиной 12 м крытого грузового вагона Ргр=70 т, масса пола-1,2 т, хребтовой балки-1,0 т
Эталон ответа: 37
№
9.2.0.1/14
УС 5
АБ
Время: 3 мин.
Интенсивность распределенной нагрузки на боковую балку длиной 12 м платформы Ргр=70 т, масса пола-1,2 т, боковой балки-2,6 т
Эталон ответа: 13
№
9.2.0.1/15
УС 5
АБ
Время: 3 мин.
Интенсивность распределенной нагрузки на хребтовую балку длиной 13 м полувагона Ргр=75 т, масса крышек люков-1,6 т, хребтовой балки-1,5 т
Эталон ответа: 30
№
9.2.0.1/16
УС 5
АБ
Время: 3 мин.
Интенсивность распределенной нагрузки на боковую стенку длиной 13 м полувагона Ргр=72 т, масса крышек люков-1,2 т, боковой стенки-3,0 т
Эталон ответа: 16
№
9.2.0.1/17
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Точки поперечных сечений элементов рамы, через которые проходят линии, образующие расчетную схему рамы
Эталон ответа: центры тяжести
№
9.2.0.1/18
УС 2
АБ
Время: 2 мин.
Две опоры, на которых лежит стержневая система - рама грузового вагона,
Эталон ответа: пятники
№
9.2.0.2/1
УС 3
АБ
Время: 3 мин.
Степень статической неопределимости рамы вагона
№
9.2.0.2/2
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Реакция на опорах рамы грузового вагона грузоподъемностью Ргр=80 т, массой кузова Рк=14 т.
Эталон ответа: 461
№
9.2.0.2/3
УС 3
АБ
Время: 3 мин.
Эталон ответа: 3
№
9.2.0.2/4
УС 3
АБ
Время: 2 мин.
Реакция на опорах рамы кузова грузового вагона массой брутто Рбр=104 т, установленного на тележках массой Рт=5 т
Эталон ответа: 461
№
9.2.0.2/5
УС 3
АБ
Время: 3 мин.
Количество линейных уравнений при расчете рамы вагона, изображенной на рисунке, методом сил
№
9.2.0.2/6
УС 2
АБ
Время: 1 мин.
Правая часть канонического уравнения при расчете рамы вагона методом сил
11Х1+12Х2+13Х3+14Х4+1р=…..
Эталон ответа: 0
№
9.2.0.2/7
УС 4
АБ
Время: 3 мин.
Изгибающий момент в хребтовой балке рамы над опорой
№
9.2.0.2/8
УС 1
АБ
Время: 1 мин.
Значение неизвестных канонического уравнения 11Х1+12Х2+13Х3+1р=0
при расчете рамы методом сил
а) перемещения
б) силовые параметры
в) линейные размеры
г) напряжения
д) деформации
Эталон ответа: б)
№
9.2.0.2/9
УС 4
АБ
Время: 3 мин.
Изгибающий момент в хребтовой балке рамы в средней части
№
9.2.0.2/10
УС 5
АБ
Время: 3 мин.
Напряжения в нижних волокнах хребтовой балки рамы над опорой при Wx=1,5*10-3 м3