- •Билет№ 1 1. Пневматическая схема электровоза к-14
- •3.Механическое оборудование электровозов к10 , к14 .
- •4.Свободные проходы и зазоры в горных выработках, где производится откатка.
- •Билет № 2 1.Понятие об электрическом токе. Сила тока и напряжение.
- •2. На какие категории делятся электровозы по сцепному весу?
- •По величине сцепного веса локомотивы делятся следующим образом:
- •-Круговой опрокид, тормозной путь 40м.
- •3. Как регулируется тормозная система рудничных электровозов?
- •4.Журнал приёма, сдачи смены, порядок оформления.
- •5.Кто не может быть привлечен к сверхурочным работам?
- •2.Как производится запуск тяговых двигателей на рудничных электровозах?
- •3.От чего зависит радиус закругления рельсового пути?
- •4.Правила оказания первой помощи при поражении электрическим током.
- •5.Что понимается под себестоимостью продукции? Из каких затрат она складывается?
- •2.Устройство и назначение рамы и кабины электровоза.
- •3.Основные элементы строения рельсового пути.
- •4.Неисправности, при которых запрещается работа электровоза.
- •5.Производительность труда, пути её повышения.
- •2. Основные элементы ходовой части электровозов к10, к14, их устройство.
- •3. Назначение и устройство круговых опрокидывателей.
- •4.Правила перевозки людей рельсовым транспортом.
- •5.Устройство защитных заземлений в подземных выработках.
- •2.Устройство и принцип работы тормозной системы электровоза к-14
- •3.Основные элементы верхнего строения пути.
- •4.Правила безопасности при постановке сошедшего с рельс подвижного состава
- •5.Возмещение ущерба работникам в случае повреждения их здоровья на предприятии.
- •Билет №8
- •1.Смазочные материалы, применяемые для смазки электровозов.
- •2.Виды подвески рамы рудничных контактных электровозов.
- •3.Рудничные вагонетки, их устройство и назначение.
- •4.Правила безопасности при перевозке длинномерных и негабаритных материалов.
- •5.Расследование несчастного случая, когда пострадавший не сообщил о нем в течение рабочего дня.
- •2.Пневматическая схема электровоза к-14, к-14м
- •3.Проект организации работ при отгрузке обводненной горной массы.
- •4.Правила безопасности при регулировке и ремонте токосъёмника.
- •5.Права работников на охрану труда.
- •Билет №10
- •1.Переменный ток, его получение.
- •2.Устройство компрессора. Как производится его смазка.
- •3.Устройство круговых опрокидывателей и порядок разгрузки вагонов.
- •3.Конструкция и элементы стрелочных переводов.
- •4. Правила безопасности при перевозке взрывчатых материалов.
- •5. Обязанности машиниста электровоза при приёме сдачи смены на проходческих участках.
- •Билет №12
- •1. Единицы измерения силы тока, напряжения, сопротивления.
- •2. Управление стрелочными переводами с движущего электровоза.
- •3. На каких позициях разрешается длительная езда электровоза и почему?
- •3. Аппаратура управления тяговыми двигателями.
- •4. Основные неисправности стрелочных переводов.
- •5. Обязанности машиниста электровоза и виды ответственности при невыполнении своих обязанностей.
- •1.Реверсирование двигателей постоянного тока.
- •2.Основные части электровоза к-14м. К-14.
- •3. Устройство сцб. Организация диспетчерского управления подземным транспортом.
- •4.Обязанности машиниста электровоза при перевозке людей.
- •5.Правила безопасности при сцепке и расцепке вагонов.
- •Билет № 15
- •1.Устройство и принцип действия электрических машин постоянного тока.
- •2.Устройство и назначение контроллера квс-303
- •3.Организация движения поездов на подземном транспорте.
- •4.Напряжение и ток, опасные для человека.
- •5.Меры дисциплинарного и административного воздействия к нарушителям трудовой дисциплины.
- •Билет №16
- •2.Назначение и устройство пусковых сопротивлений.
- •3.Порядок регулировки тормозных колодок, меры безопасности.
- •4.Допустимые нормы при загрузке вагонов.
- •5.Правила проезда стрелочных переводов и криволинейных участков пути.
- •Билет №17
- •1.Устройство и основные характеристики двигателей постоянного тока последовательного и параллельного возбуждения.
- •2.Назначение и устройство контроллера.
- •3.Порядок выпуска электровоза на линию.
- •4.Обязанности машиниста электровоза при погрузке руды на камерах и выезде из орта.
- •Какие мероприятия необходимо соблюдать при необходимости покинуть электровоз?
- •Билет №18
- •Устройство и принцип действия электродвигателей рудничного электровоза.
- •2.Требования, предъявляемые к колесным парам электровоза.
- •3.Обязанности машиниста электровоза перед выездом на линию.
- •4.Организация погрузки составов на камерах.
- •2.Рассказать о схеме протекания электрического тока в силовой цепи электровоза к-14.
- •3.Текущий ремонт электровоза, периодичность его проведения.
- •4.Организация погрузки составов на рудоперепусках.
- •5.Правила безопасности при движении электровоза в хвосте состава.
- •Билет №20
- •1.Виды электрического торможения.
- •2.Пусковые, ходовые и переходные положения контроллера, порядок переключения.
- •3.Текущий ремонт №2, его назначение.
- •4.Объем технического обслуживания электровоза при приеме и сдачи смены.
- •5.Правила безопасности при перевозке людей.
- •Билет №21
- •1.Перекрестно-петлевая схема электрического торможения электровоза к-14.
- •2. 1-Ое ходовое положение. Схема и основные параметры.
- •3.Может ли электровоз находится в конце состава?
- •4. Обозначение состава, перевозящего взрывчатые материалы.
- •5. Устройство и назначение самоспасателя шсм-30, правила пользования им.
- •Билет №22
- •1.Схема смазки электровоза
- •2.Второе ходовое положение рукоятки главного барабана контролера. Схема и основные параметры.
- •3.Назначение амортизаторов, их устройство.
- •2.Капитальный ремонт электровоза, его периодичность.
- •4.План ликвидации аварии.
- •5.Средства пожаротушения, правила пользования ими.
- •Билет №25
- •1.Основные элементы электрической схемы электровоза к-10
- •3.Сигнальные знаки на подземном транспорте, их назначение к применению.
- •-Круговой опрокид, тормозной путь 40м.
- •4.Правила безопасности при маневровых работах в околоствольном дворе.
- •5.Местонахождение кавс по пути следования от Вашего рабочего места к центральной группе стволов и на фланговые стволы.
Билет №22
1.Схема смазки электровоза
Согласно требованиям завода изготовителя разработана на электровоз схема смазки электровоза, в которой указаны места смазки, наименования, количество и периодичность смазки.
Согласно руководства по эксплуатации электровозов производятся следующие виды смазки: в редуктор – шахтол, нигрол, масло индустриальное типа И-40-А в сочетании с солидолом в количестве 10л. Букса – применяется солидол синтетический или литол-24 1,6л. Рама всего 12т смазки согласно карты смазки.
Подвеска двигателя (все шарниры и направляющие) литол-24 0,5л.Тормоз пневмопружинный литол-24 0,15л. Пантограф И-40, литол 24 0,15л. Картер компрессорной установки – масло компрессорное типа К-12 по ГОСТу 1861, через 12 смен и заменяется через 2 месяца.
2.Второе ходовое положение рукоятки главного барабана контролера. Схема и основные параметры.
2е ходовое положение соответствует восьмому положению на контролере в этом режиме сопротивления исключаются из цепи, а двигатель работает параллельно.
3. Действия машиниста электровоза при прекращении подачи тока в контактную сеть.
Машинист электровоза обязан установить если это возможно причину исчезновения сети (запросить оператора).
Необходимо выполнить следующие операции:
Поставить рукоятку в нулевое положение
Вынуть ключ
Затормозить электровоз
Выключить автомат в кабине
Опустить пантограф и зафиксировать
Закрыть двери и проследовать по маршруту запитки сети
Вредные производственные факторы, их предупреждение.
Пыль, шум, вибрация.
Меры по снижению:
Пыль – орошение, смачивание водой сухих выработок, применение шламоотвода, вентиляция.
Вибрация – виброизоляция и индивидуальные средства защиты.
Шум – звукоизоляция и звукопоглащение.
Правила поведения при аварии в шахте.
Следуем согласно условным сигналам.
Основной способ подачи сигналов, мигание осветительной сети:
5 миганий с интервалом в минуту выход через ЦГС.
3 мигания выход через фланги.
Непрерывное мигание осветительной сети идти в КАВС.
БИЛЕТ №23
Какое оборудование расположено в кабине электровоза?
В кабине расположено следующие оборудование:
штурвал ручного привода тормозной системы
манометр выключатель света блок управления пневматическими аппаратами
электрокнопка электросигнала
выключатель двигателя компрессора
контроллер
тормоз пневматический редуктор
тормозная педаль
В кабине размещен блок высокочастотной связи, автоматический выключатель, два посадочных места одно из которых для стажёра.
2.Переодичность и содержание текущих ремонтов электровозов.
Исходя из сложившихся групп стойкости деталей и сборочных единиц технического обслуживания электровоза подразделяется на текущие осмотры ТО1 и ТО2, ремонтные осмотры РО, текущие ремонты Т1, Т2, Т3, Т4, Т5, капитальный ремонт – К.
Техническое обслуживание электровоза заключается в ежедневной и периодической проверке его состояния, в регулировке и смазке его узлов и механизмов, а также в подтяжке резьбовых соединений и содержании электровоза в чистоте.
Сроки обслуживания:
ТО1-ежесменный.
ТО2 - через 65 машинных часов или 1 раз в неделю.
Т1 – текущий ремонт через 1670 машинных часов или 6месяцев.
Т2-текущий ремонт через 3340 машинных часов или 12 месяцев.
Т3-через 5000 машинных часов или 18месяцев.
Т4-через 6670 машинных часов или 24 месяца.
Т5-через 8340 машинных часов или 30месяцев.
К – через 10000 машинных часов или 42 месяца.
К ремонт выполняют в специальных мастерских (ЦРМ).