nepomnin_o_e_istoriya_kitaya_xx_vek
.pdfвалась экономическая зависимость страны от иностранного капитала. Вместе с тем благодаря железным дорогам ускори лось общественное разделение труда, разрушался натурально хозяйственный уклад, рос внутренний рынок, что способство вало развитию капиталистических отношений в Китае. Наплыв европейского и японского капитала, необходимость в непре рывной череде займов и особенно железнодорожном строи тельстве привели к тому, что значение иностранных банков в экономике Китая как руководителей финансовой и торговой экспансии резко выросло, а валютная интервенция в Цинскую империю приняла огромные масштабы. Денежные знаки для Китая выпускали более десяти иностранных кредитных учреж дений. В 1912 г. обшая сумма иностранных денежных знаков, имевших хождение в Китае, достигла 45% нетрадиционного для страны обрашения бумажных денег.
Начало XX в. стало переломным этапом в процессе посте пенного подчинения Срединного государства иностранному капиталу. В это десятилетие был заложен прочный фундамент для широкого и систематического ограбления Китая методами эпохи империализма.
Казенное и смешанное предпринимательство
Машинное производство, начавшееся с иностранных фаб рик в «открытых» китайских портах, было пересажено на ме стную почву в период, когда мануфактурная стадия здесь еше далеко не завершилась. В результате мануфактурный комплекс продолжал развиваться самостоятельно, мало соприкасаясь
сфабричным. Для самой Цинской империи середины XIX века
всилу чисто экономических потребностей социума не было исторической необходимости в машинной индустрии. Более того, здесь господствовали иные объективные условия - преж
де всего, огромное превосходство земледелия над ремеслом в производительности труда, гигантское давление фактора из быточной рабочей силы на развитие средств производства и крайне медленная эволюция техники. Все это снимало, по край ней мере, на ближайшие десятилетия, возможность естествен но обусловленного перерастания мануфактуры в фабрику. Од
52
нако с вмешательством такого мощного фактора, как государ ство, прежняя картина резко изменилась.
Обстановка середины XIX века в Китае вынудила активи зироваться саму государственную власть, столетиями стоявшую на страже замедленности социально-экономических процессов
встране. Первым по времени побудительным импульсом к дей ствию стали позорные военные поражения Цинской империи
в«опиумных» войнах. Второй и неизмеримо более важной при чиной проснувшейся активности властей была неспособность династии своими силами подавить Крестьянскую войну тайпинов, поставившую маньчжурское господство на край гибели. Чтобы укрепить режим, необходимо было создать в Китае соб ственную современную военную промышленность. Это выну дило правительство принять участие в модернизации китайской экономики, без чего стране грозил национальный крах.
Цинское правительство, напуганное ростом экономиче ских позиций иностранного капитала в Китае, выдвигало необ ходимость «самоусиления» (цзыцян) и создания «своей» фаб ричной промышленности, хотя маньчжуры по-прежнему тра диционно боялись предпринимательства как антипода конфу цианским нормам и угрозы традиционным устоям. Кроме того,
скапитализмом реакционные круги связывали возможность господства иностранцев в Китае и опасность существующему
порядку. Поэтому политика «самоусиления», начавшаяся в 1862 г. с так называемой эпохи Тунчжи и окончившаяся к японо-китайской войне 1894-1895 гг., субъективно основы валась не на восприятии духа предпринимательства, а на бояз ни его. Лидеры «самоусиления» рассчитывали завести у себя в стране необходимые машины, но без капитализма.
Однако и куцее предпринимательство «по иностранному образцу» вызывало страх и яростное неприятие консервативной придворной камарильи, ненавидевшей нововведения, а кроме того, боявшейся усиления группировки Ли Хунчжана. Напри мер, первую телеграфную линию Пекин - Тяньцзинь выводили из строя чиновники и работники прежней курьерской службы, потерявшие заработок. Реакционная клика всячески препятство вала строительству железной дороги Таншань - Тяньцзинь и в 1888 г. решительно отказалась продолжить ее до Пекина. Кон сервативная группировка Цыси вообще стремилась по возмож
53
ности отвести подальше от столицы все, что было связано с проникновением иностранной техники. Соответственно, рель сы разобранной в 1877 г. первой в Китае железной дороги Шан хай - Усун были вывезены на Тайвань. Страх перед иностран ными машинами на территории Цинской империи привел к тому, что основным источником перевооружения войск стало не ме стное производство вооружений европейского образца (военных судов, а также орудий и винтовок), а закупка их за границей. В то же время боязнь оказаться в полной зависимости от «замор ских дьяволов» еще в период Крестьянской войны тайпинов вы нудила правящую верхушку обзавестись собственной производ ственной базой. Это стало началом национального машинного производства и вместе с тем определило его.
Появление местной фабричной промышленности в виде ка зенных военных заводов относится к началу бО-х годов, а част ных фабрик - лишь к концу 70-х. В последующие десятилетия XIX в. национальная промышленность развивалась одновре менно в двух основных формах - казенной и частной, между которыми существовали промежуточные виды. Первыми китай скими машинными предприятиями были казенные военные за воды, арсеналы и мастерские. Почти все они были основаны высшими сановниками, наместниками и губернаторами провин ций, искавшими для Цинской монархии выход из кризиса в ос воении «заморских дел» (янъу, иу) и «самоусилении», т.е. созда нии сильной армии и флота. Фактором, ускорившим появление в Китае военных заводов и арсеналов, стали чрезвычайные трудности, с которыми столкнулась власть при подавлении вос станий тайпинов, няньцзюней*, неханьских народностей и кото рые выявили потребность цинских войск (на опыте армий Цзэн Гофаня, Цзо Цзунтана и Ли Хунчжана) в современных вооруже ниях и боеприпасах. Особенно интенсивно за строительство во енных предприятий взялись именно в период подавления на родных движений и национальных восстаний (1861-1872), тогда было построено и оборудовано 11 казенных арсеналов и заво-
Крестьянская война няньцзюней (Няньдан) в Северном Китае (18521868 гг.) была направлена против династии Цин и окончилась пораже нием,повстанцев.
54
дов. Военная обстановка вынудила командующих Хунаньской и Хуайской армий к созданию таких предприятий. Вслед за этим наместники и губернаторы различных провинций стали один за другим создавать у себя большие и малые арсеналы. Кроме лидеров Хунаньской и Хуайской группировок в военное строи тельство включались и представители придворных кругов.
Всего с 1861 по 1894 г. в Китае было основано 19 казенных военных заводов, впоследствии 6 из них были закрыты или при соединены к другим. Крупнейшими действующими объектами стали Главный цзяннаньский арсенал и верфи Фучжоуского бюро управления судоходством. Цинское правительство было лишь номинальным собственником этих предприятий, а фактически тем или иным заводом распоряжался сановник, его основавший, либо наместник, управлявший данной провинцией. Эти лица, как правило, принадлежали к Хуайской либо Хунаньской группиров ке. каждая из которых стремилась в первую очередь обеспечить свои воинские части современным огнестрельным оружием, об мундированием, паровыми судами, чтобы удержать и расширить контролируемые ими территории. Военные заводы, арсеналы и мастерские финансировались из налоговых средств той провин ции, где они располагались. Техническое руководство важней шими предприятиями, как правило, возлагалось на иностранных инженеров. Поскольку первейшей задачей ставилось вооружение армии, военная промышленность практически не сыграла боль шой роли в техническом оснащении других отраслей.
Продукция военных предприятий не была объектом куплипродажи. а их развитие очень мало зависело от рыночной конъюнктуры. Это ограждало от разрушительного влияния иностранной конкуренции, но в то же время определило внут реннюю слабость этой промышленности - ее экономическую неэффективность, полную зависимость от состояния казны и т.д. В арсеналах и мастерских трудились наемные, юридически свободные рабочие. Прием на работу, тем не менее, еще со хранял многие старые, традиционные черты: систему вербовки и оплаты рабочей силы через старшинок*, некоторые цеховые
Старшинка {гхттоу) - староста артели или ответственный за наня тую рабочую силу.
55
ограничения, почти двенадцатичасовой трудовой день и пол ное бесправие рабочих, среди которых было много демобили зованных солдат. В целом военная промышленность представ ляла собой чрезвычайно сложное и внутренне противоречивое явление - специфическую переходную форму производства, постепенно превращавшуюся в капиталистическую. Военным заводам казна предоставляла огромные ассигнования. Тем не менее, они работали с перебоями, качество продукции было низким, ее ассортимент - ограниченным. Лишь четыре наибо лее крупных арсенала могли производить артиллерийские ору дия, остальные же выпускали в основном порох, снаряды и па троны. Производительность труда здесь была очень низка. Чи новники, назначенные руководителями военных предприятий, как правило, занимались взяточничеством и поражали ино странцев полным незнанием доверенного им дела.
Помимо перевооружения армии и создания парового фло та политика «самоусиления» включала и модернизацию де нежной системы. При усвоении «заморских дел» правительст во провело денежную реформу. В 1889 г. Китай отказался от медного ЦЯНЯ (литой бронзовой монеты) и перешел к выпуску монет западного образца - чеканке на европейских станках. Новая монета чеканилась по образцу мексиканского доллара (песо). Один китайский доллар (юань) был равен 100 центам (фэнь). 10 фэней составляли один цзяо, а один фзнь приравни вался к 10 ЦЯНЯМ. Одно- и двухцентовые монеты выпускались медными, а остальные (от 5 фэней до юаня) чеканились из се ребра. Новая денежная система пробивала себе дорогу с тру дом. Основные каналы денежного и товарного обрашения про должали обслуживаться весовым серебром (ля//), а преобла давшей разменной монетой оставались медные цяни (вэнь).
В 80-х годах появились новые механизированные пред приятия, первые железные дороги малой протяженности и те леграфные линии. Строительство велось на севере страны под контролем Ли Хунчжана и его окружения, на юге (в Гуанчжоу и Ханьяне) - Чжан Чжидуна, а на Тайване - Лю Минчжуаня. С именем Ли Хунчжана связано открытие телеграфа в Тянь цзине (1880 г.), цементной компании - Таншане (1887 г.), строительство железной дороги Тяньцзинь - Дагу, продленной в 1в95 г. до Шаньхайгуаня. При прямом участии Ли Хунчжана
56
в 1890 г. была построена в Шанхае хлопкоткацкая и хлопко прядильная фабрика. Аналогичное предприятие в 1892 г. было создано Чжан Чжидуном в Учане. До этого он основал в Гуан чжоу шелко- и хлопкообрабатывающие фабрики, а в 1889 г. и железоплавильный завод.
В конце XIX в. возрос интерес некоторых высших чинов ников к капиталистическому предпринимательству в граждан ских отраслях. Продукция горнодобывающей промышленно сти, например, отныне продавалась и приносила прибыль, а это стало привлекать сюда частный капитал. Большинство казен но-частных предприятий принадлежало двум конкурирующим хозяйственным группам наиболее могущественных тогда са новников - Ли Хунчжана и Чжан Чжидуна. образуя их своего рода «империи».
Чжан Чжидун. будучи главой наместничества Лянгуан, положил начало ряду горных разработок. Позднее, назначен ный наместником Хугуана. он с 1891 г. начал строительство в городе Ханьяне металлургического завода, который должен был стать самым крупным в Китае. Высококачественная же лезная руда добывалась в Дае, уголь в Мааньшане, а затем в Пинсяне. Огромный завод с новейшим оборудованием, не смотря на предоставленные ему льготы, постоянно терпел убытки. Выпускаемый в Ханьяне металл из-за плохого качест ва и нехватки, потребляемого при его производстве угля, из-за высоких расходов на доставку руды был вдвое дороже им портного. В 1894 г. завод прекратил работу из-за финансовых трудностей, а в 1896 г. - был превращен в смешанное казенно частное предприятие, которое возглавил чиновник и предпри ниматель Шэн Сюаньхуай. Бывший секретарь Ли Хунчжана, он при поддержке своего патрона преуспел на поприще казен ного и смешанного предпринимательства, став директором и крупным акционером ряда предприятий.
В то время как военная и отчасти горнодобывающая про мышленность возникли в результате поражения Китая в тор говых войнах и особенно ввиду угрозы падения Цинской им перии под натиском Крестьянской войны тайпинов и нацио нальных восстаний. - почти все первые китайские хлопчато бумажные фабрики (Шанхайское машинно-ткацкое бюро и др.) были созданы в целях борьбы против засилья иностранных
4 Ί
товаров, в намерении вернуть Китаю его национальный ры нок текстильных изделий. Казенные предприятия в граждан ских отраслях представляли собой в основном крупные (на Ханьянском заводе и в Хубэйском ткацком бюро по 3 ты сячи рабочих) объекты, основанные на труде наемных рабо чих и реализации продукции на рынке. Однако и здесь сохра нялось бесполезное управление чиновников - немаловажный пережиток старого. В среде рабочих по-прежнему было много демобилизованных солдат.
С возникновением военной и гражданской казенной фаб ричной промышленности зародились ранние формы государст венного капитализма. При всей своей отсталости и противоре чивости. этот искусственный и «вынужденный» государствен ный капитализм с его традиционным монополизмом создал почву для становления более высокой формы смешанного ка зенно-частного предпринимательства. Неусыпный бюрократи ческий надзор обеспечивал непосредственное использование казной в своих целях капиталов буржуазии и частичное при своение ее прибылей, что и было целью официального курса на «достижение богатства» (цюфу, чжифу).
На самостоятельное частное предпринимательство власти смотрели отрицательно. Ли Хунчжан, как и вся цинская пра вящая верхушка, видел в нем опасность для маньчжурского режима. Предотвращение этой угрозы требовало контроля чи новников за деятельностью коммерсантов. Подобная практика существовала в Китае и раньше, когда какая-либо казенная мо нополия отдавалась на откуп частным лицам под контролем специальных чиновников. Сам китайский частный капитал изыскивал такие формы, при которых риск разорения был наи меньшим. Прежде всего - зарождавшаяся буржуазия участво вала в смешанных казенно-частных предприятиях. Они были защищены от внешнего произвола местных властей среднего и низшего звена благодаря участию в «деле» крупных сановни ков, губернаторов провинций и наместников.
Смешанные предприятия во второй половине XIX в. дели лись на две категории - гуаньду шанбань («казенный контроль и торговое предпринимательство») с полным произволом вла стей и гуаныиаи хзбань («совместное предпринимательство казны и торговцев») с меньшей властью бюрократии.
58
Казенно-частное предпринимательство появилось впервые в гражданском пароходстве. В 1872 г. Ли Хунчжаном была соз дана в Шанхае казенно-частная «Чайна мэрчант стим навигэйшн к°» («Чжаошанцзюй»), в 1877-1878 гг. - «Кайпинская горная компания», занявшаяся механизированной разработкой залежей угля. При покровительстве Ли Хунчжана управление Кайпинских копей построило рельсовую колею, действовав шую сначала на конной, а затем на паровозной тяге. Наличие угля и проведение железной дороги вызвали строительство це ментных заводов в Таншане.
Смешанные предприятия были крупнейшими в Китае: ка питал компаний «Кайпина». «Мохэ». «Цинси», Шанхайского машинно-ткацкого бюро (с 1894 г. «Хуашэн») и Хубэйского ткацкого бюро в сумме составлял около 6 млн. лянов, причем половина его приходилась на долю частных вложений. Казну устраивало это предпринимательство, поставленное под кон троль чиновников. Частные же акционеры, напротив, предпо читали находиться под защитой правительства, но сами вести дела. Что касается смешанных компаний, то в них бюрократии предоставлялась слишком большая власть: директор (дубань, цзунбань), его заместитель, управляющий, члены правления из чиновников и шэньши держали все в своих руках. Проводники политики «самоусиления» страны искали себе помощников не только в бюрократической среде - они поддерживали самые тесные связи с видными служащими крупнейших иностранных фирм. Компрадоры, действуя как доверенные лица западных держав, сколачивали себе огромные состояния на посредниче ской торговле. Ли Хунчжан и Чжан Чжидун охотно подбирали кадры администраторов и управляющих для своих предпри ятий из компрадорской среды, давая им чины и звания. В свою очередь, инициаторы «самоусиления» создавали максимально благоприятные условия для наживы на посредничестве и само стоятельного предпринимательства китайских компрадоров, устанавливая через них тесные связи с иностранным капита лом. При этом компрадоры вместе с иностранными поставщи ками наживались за счет казны при закупке за границей ма шин, оборудования, оружия, военных судов, пароходов и сы рья для арсеналов. В результате происходило сращивание бю рократии и компрадоров.
59
Вместе с тем большинство назначаемых казной, Чжан Чжидуном или Ли Хунчжаном чиновников не имели представ ления не только о специфике, но даже о существе порученного им дела. Протесты частных акционеров против своеволия бю рократов и их протеже либо оставались без внимания властей, либо подавлялись. Своевластие чиновников, перераспределе ние дивидендов в ущерб частным акционерам наблюдались почти на всех предприятиях гуаньду шанбань. На смешанных предприятиях слишком многое делалось без ведома и против воли частных акционеров, поэтому уже в 90-е годы несколько окрепший частный капитал стал постепенно избегать участия в таких компаниях.
Казенные и смешанные предприятия, имея поддержку госу дарства, до начала XX в. сохраняли ведущее положение в ки тайской фабричной промышленности. Искусственно организо ванный государственный капитализм, при всей своей противо речивости и отсталости, традиционных монопольных тенден циях и препятствиях частному предпринимательству, в целом сыграл положительную роль в социально-экономическом раз витии Китая. Практика «самоусиления» насаждала очаги на ционального машинного производства в тот период, когда ча стный капитал еще не созрел для крупного промышленного строительства. Он практически не имел ни опыта, ни доста точных средств, ни кредита для самостоятельного развития. Государственный же капитализм «самоусиления» сделал то, на что местная раннебуржуазная среда еще не была способна.
Проложив путь прогрессивным экономическим формам, «смешанный капитализм» уже в 90-е годы стал отступать на второй план, что предопределило конец официального курса на «самоусиление».
Возникновение китайской буржуазии
Рост казенно-частных предприятий стимулировал развитие машинного производства в Китае и формирование крупной буржуазии, особенно той ее части, которая была наиболее тес но связана с цинским государственным аппаратом, шэньши и компрадорами. Вместе с тем слабость и неподготовленность
60
к машинному производству тормозили развитие самостоятель ного фабричного предпринимательства. Только с середины 80-х годов начался более или менее заметный рост частных фабрик. При этом его характерной формой стали паевые и ак ционерные общества, участие в которых было для вкладчиков менее рискованным.
Отраслью, наиболее подготовленной к переходу на ма шинное производство, оказалась обработка шелка. Широкое распространение в отрасли мануфактур, высокий спрос миро вого рынка на их продукцию стимулировали введение машин в этом производстве. Шелкомотальные фабрики, как правило, были мелкими, капитал их в лучшем случае не превышал SO SO тыс. юаней. Например, предприятия в районе Гуанчжоу - Шуньдэ располагали фондами в среднем от 20 до 40 тыс. юа ней, хотя на них было занято от 400 до 500 работниц. Такие заведения в первое время мало чем отличались от мануфактур - их тоже даже при небольшом снижении цен на внешнем рынке зачастую постигало банкротство. Многие фабрики то закрыва лись. то открывались, и редкое предприятие могло продер жаться более десяти лет. Шелкопрядение и шелкомотание ста ло одной из основных отраслей, в которых возникало частное производство. Накануне японо-китайской войны на долю шелкообработки приходилось 54% всех частных китайских про мышленных инвестиций.
Постепенно фабрики создавались также в хлопкоочисти тельной, хлопкоткацкой, хлопкопрядильной, мукомольной, маслобойной, спичечной, полиграфической, судоремонтной и некоторых других отраслях. Первые хлопчатобумажные фаб рики в Китае специализировались преимущественно на пряде нии. Однако здесь рост частных предприятий шел медленно, поскольку сказывалось монопольное право Шанхайского ма- шинно-ткацкого бюро на выработку пряжи, дарованное этой компании Ли Хунчжаном в 1882 г. В Цинской империи, как во всякой отсталой полуколониальной стране, проходившей раннюю стадию промышленного развития, быстрее всего росла текстильная и пищевая промышленность. Машиностроения как такового не было. Трудность конкуренции с западноевропей ской, американской и японской продукцией, захват иностран цами наиболее выгодных сфер приложения капитала в Китае и
61