Выбор мощности двигателя при повторно-кратковременном режиме работы

Повторно-кратковременный режим работы двигателя характеризуется короткими периодами нагрузки, разделенными паузами, в течение которых двигатель отключен от сети. За период нагрузки двигатель не успевает нагреться до установившейся температуры, а за время паузы – охладиться до температуры окружающей среды. В повторно-кратковременном режиме (рис. 28) работают двигатели транспортных механизмов в автоматических линиях, двигатели скиповых подъемников и загрузчиков, двигатели периодически работающих питателей и т. д.

Мощность двигателя в этом случае определяется по формуле средних потерь (49) , которую удобно записать в виде

(56)

где - потери энергии при каждом значении нагрузки, включая пуск и торможение.

При уменьшении скорости вращения и особенно во время пауз ухудшаются условия охлаждения двигателя вследствие ослабления действия вентилятора. Это учитывают введением опытного коэффициента, на который умножают время паузы

Ухудшение условий охлаждения при пуске и торможении учитывается коэффициентом

(57)

Коэффициент уменьшается по мере увеличения номинальной мощности двигателя. Для защищенных асинхронных двигателей серии А (= 1500об/мин, мощность 1…100 кВт) (= 0,5…0,17, для двигателей той же серии с обдувом= 0,4… 0,3, для закрытых двигателей= 0,95…0,98.

С учетом коэффициентов иформула средних потерь (56) примет вид

(58)

где – потери мощности в электродвигателях при различных нагрузках в кВт;

– время действия нагрузок в с;

– потери энергии при пуске и торможении в кДж;

– время пуска и торможения в с.

Отечественной промышленностью выпускаются двигатели, предназначенные для работы в повторно-кратковременном режиме (крановые двигатели). Такие двигатели выбирают по относительной продолжительности включения

(59)

где – время работы двигателя,

– время паузы.

При использовании одного и того же двигателя в двух различных режимах должно быть выполнено условие

(60)

При > 0,6 обычно используют двигатели, предназначенные для работы в длительном режиме.

Двигатель, выбранный по условиям нагрева, должен быть проверен по условию перегрузки (55) и часто по пусковому моменту.

Мощность двигателя, работающего в повторно-кратковременном режиме нагрузки, можно выбирать и по формуле эквивалентного момента, которая в данном случае имеет вид

(61)

где М_п и М_т – соответственно пусковой и тормозной моменты по нагрузочному графику.

Выбор мощности двигателя при кратковременном режиме работы

Кратковременный режим работы характеризуется нагрузкой в течение малого времени, за которое двигатель не успевает прогреться до установившейся температуры (<).

За время паузы(>4) двигатель полностью охлаждается до температуры окружающей среды (рис. 29).

В таком режиме работают различные вспомогательные механизмы литейных машин.

Для условий работы в кратковременном режиме мощность двигателя выбирают по условию перегрузки (55) и проверяют по пусковому моменту.