11.4Датчик уровня

На проектируемой цистерне уставлен датчик уровня оптический ДУ-О (рисунок 5), который предназначен для определения раздела воздух-жидкость в резервуарах со светлыми нефтепродуктами и агрессивными жидкостями. Принцип работы датчика основан на измерении разницы оптической плотности жидкости и воздуха. Таким образом датчик пригоден для использования с жидкостями, имеющими оптическую плотность отличную от воздуха, например в качестве сигнализаторов наличия топлива, датчиков предельного уровня воды в емкостях и каналах, независимо от степени ее загрязненности.

Миниатюрная конструкция датчика позволяет устанавливать его в труднодоступных местах: узких трубах, патрубках, сочленениях, там, где невозможно установить вибрационные, поплавковые и датчики уровня другого типа. Для удобства монтажа датчик выпускается со встроенным в корпус кабелем или с разъемным соединением.

Рисунок 5 – Датчик уровня оптическийДУ-О

11.5 Донный клапан

Донный клапан (рисунок 6) несбалансированный АЦ с ручным и пневматическим управлением с ручным дублированием предназначен для нижнего слива НП из АЦ. Конструкция донного клапана проста, обеспечивает безопасность, защиту окружающей среды, позволяет использовать донный клапан в сочетании с другими изделиями.

Устанавливается на автомобильных средствах транспортировки и заправки светлых НП.

Донный клапан является запорной арматурой, устанавливается на дне цистерны. Защитная сетка донного клапана препятствует проникновению грязи, посторонних предметов как при сливе, так и при наливе НП.Технические характеристики донного клапана представлены в таблице 5[8].

Таблица 5 – Технические характеристики донного клапана

Наименование показателя	Клапан донный
Размеры потока нефтепродукта при открытии клапана: расход, л/мин давление, МПа время закрытия, с	2000 0,8 1,5-3
Условный проход, мм	80
Температура окружающей среды, °С	-40– +50
Давление пневмосистемы, МПа	0,55
Масса, кг	8,7

1–корпус; 2–фитинг; 3–поршень запирающий; 4–пружина; 5–поршень управляющий пневмоцилиндра; 6–рукоятка; 7 –шток; 8 –кольцо; 9 –стакан;

10 –кольцо; 11 –кольцо; 12–фильтр; 13–толкатель.

Рисунок 6 – Донный клапан

11.6 Перепускной клапан

Клапан перепускной (рисунок 7) установлен в напорном патрубке насоса и предназначен для сообщения напорной магистрали насоса со всасывающей при увеличении давления в напорной магистрали выше предельно допустимого. Корпус клапана литой из алюминиевого сплава. В корпус заармировано седло клапана, к которому пружиной прижат клапан. Пружину5 регулируют на соответствующее для данной системы давление гайкой 4. При повышении давления в напорном трубопроводе более указанного, клапан открывается и перепускает часть жидкости обратно во всасывающий трубопровод насоса. В этом случае насос работает «на себя». Так как насос в проектируемойАЦ имеет привод от двигателя автомобиля, установка перепускного клапана обязательна[6].

1 – корпус; 2 – крышка; 3 – прокладка;4 – гайка; 5 – пружина; 6 – направляющая;7 – клапан;

8 – шпилька.

Рисунок 7 – Перепускной клапан