ПРОМЫШЛЕННАЯ ЭКОЛОГИЯ Методические указания
.pdf21
где Q – количество используемых древесных опилок, т/год;
n – увеличение массы опилок при сорбции нефтепродуктов, 15 %.
13. Отработанная смазочно–охлаждающая жидкость, [т/год]
M N i Vi n 0,00105 ,
где Ni – количество автомашин i-той марки, шт.;
Vi – заправочная емкость охлаждающей жидкости, л (таблица 4.3);
n– периодичность замены охлаждающей жидкости (1 раз в год); переводной коэффициент, 0.00105 л/тонн.
|
|
Таблица 4.3 |
|
|
|
|
|
№ |
Марка автомобиля |
Заправочная емкость, л |
|
1 |
ВАЗ 21011 |
9,90 |
|
2 |
ГАЗ 31029, 3110 |
12,00 |
|
3 |
УАЗ 31512 |
13,00 |
|
4 |
УАЗ – АПВУ |
13,40 |
|
5 |
ВАЗ 2106 |
9,90 |
|
6 |
ГАЗ 22171 |
9,00 |
|
7 |
ГАЗ 2705 |
16,00 |
|
8 |
ГАЗ 3307 |
23,00 |
|
9 |
Зил |
26,00 |
|
10 |
К-701 |
40,00 |
|
11 |
Икарус |
26,00 |
|
12 |
КАВЗ |
23,00 |
|
13 |
Лаз-42021 |
26,00 |
|
14 |
ПАЗ |
22,00 |
|
14. Покрышки отработанные, [т/год]
M N i ni mi |
Li |
10 3 , |
|
LHi |
|||
|
|
где Ni – количество автомашин i-той марки, шт.;
ni – количество шин, установленных на автомашине i-той марки, шт.; mi – вес одной изношенной шины данного вида, кг, (прил. таблица П3); Li – средний годовой пробег автомобиля i-той марки, тыс. км/год;
22
LHi – норма пробега подвижного состава i-той марки до замены шин, тыс. км (таблица 4.4).
|
|
|
Таблица 4.4 |
|
|
|
|
|
|
№ |
Марка |
Норма пробега до |
Обозначение |
|
автомобиля |
замены шин тыс. |
покрышек |
|
|
|
км |
|
||
|
|
|
|
|
1 |
ВАЗ |
33,0 |
175/70R13 |
|
2 |
ГАЗ 31029, 3110 |
45,0 |
205/70R14 |
|
3 |
УАЗ 31512 |
45,0 |
8,40 – 15 |
|
4 |
УАЗ – АПВУ |
45,0 |
8,25 – 15 |
|
5 |
ВАЗ 2106 |
33,0 |
175/70R13 |
|
6 |
ГАЗ 22171 |
45,0 |
7,50 – 20 |
|
7 |
ГАЗ 3307 |
73,0 |
240-508 |
|
8 |
Зил |
73,0 |
260-508 |
|
9 |
К-701 |
3000,0 |
27,00 – 33 |
|
10 |
Камаз-5320 |
73,0 |
260-508 |
|
11 |
Краз-25661 |
73,0 |
320-508 |
|
12 |
Кс-3474 (Урал- |
10,0 |
1100 * 400-533 |
|
|
55) |
|
|
|
13 |
Кс-4361 |
3200,0 |
370-508 |
|
14 |
Кс-4372 Д |
3200,0 |
18,00 – 25 |
|
15 |
Маз-5551 |
73,0 |
320-508 |
|
16 |
Т-40 |
3000,0 |
220-508 |
|
17 |
Икарус |
80,0 |
280-508 |
|
18 |
КАВЗ |
73,0 |
240-508 |
|
19 |
Лиаз |
60,0 |
280-508 |
|
20 |
ПАЗ |
73,0 |
240-508 |
|
15. Отработанные аккумуляторные батареи, [т/год]
M N i ni |
mi |
10 3 |
, |
|
|||
|
t |
|
где Ni – количество автомашин снабженных аккумуляторами данного типа, шт.;
ni – число аккумуляторов на автомобиле, шт. (таблица 4.5); mi – вес аккумуляторной батареи (АКБ) данного типа, кг;
t – среднеэксплуатационный срок службы аккумуляторной батареи, 3
года.
23
Таблица 4.5
|
|
|
Чис- |
Масса |
№ |
Марка |
Тип АКБ |
ло |
АКБ без |
автомобиля |
АКБ, |
электро- |
||
|
|
|
шт. |
лита, кг |
1 |
ВАЗ |
6СТ-55 |
1 |
17,5 |
2 |
ГАЗ 31029, 3110 |
6СТ-60 |
1 |
19,5 |
3 |
УАЗ 31512 |
6СТ-60 |
1 |
19,5 |
4 |
ГАЗ 22171 |
6СТ-55 |
1 |
17,5 |
5 |
ГАЗ 53 бенз. |
6СТ-75 |
1 |
24,0 |
6 |
Зил |
6СТ-90 |
1 |
28,5 |
7 |
К-701 |
6СТ-190 |
2 |
58,0 |
8 |
Камаз-5320 |
6СТ-190 |
2 |
58,0 |
9 |
Краз-25661 |
6СТ-190 |
2 |
58,0 |
10 |
Кс-2571 (Зил-43) |
6СТ-90 |
1 |
28,5 |
11 |
Кс-3474 (Урал-55) |
6СТ-190 |
2 |
58,0 |
12 |
Кс-4372 Д |
6СТ-182 |
2 |
60,0 |
13 |
Кс-5363 |
6СТ-182 |
2 |
60,0 |
14 |
Маз-5551 |
6СТ-190 |
2 |
58,0 |
15 |
Мтз-82 |
6СТ-132 |
1 |
41,0 |
16 |
Т-40 |
6СТ-90 |
1 |
28,5 |
17 |
Икарус |
6СТ-190 |
2 |
58,0 |
18 |
КАВЗ |
6СТ-75 |
1 |
24,0 |
19 |
Лаз-42021 |
6СТ-190 |
2 |
58,0 |
20 |
Лаз-695 |
6СТ-90 |
2 |
28,5 |
21 |
Лаз-699 |
6СТ-182 |
2 |
60,0 |
22 |
Лиаз-5256 |
6СТ-190 |
2 |
58,0 |
23 |
ПАЗ |
6СТ-90 |
1 |
28,5 |
16. Свинец содержащие пластины, [т/год]
M N i m i 10 3 ,
Масса свинец содержащих пластин в АКБ, кг
16,6
18,5
18,5
16,6
22,8
27,1
55,1
55,1
55,1
27,1
55,1
47,1
47,1
55,1
39,0
27,1
55,1
22,8
55,1
27,1
47,1
55,1
27,1
где Ni – количество аккумуляторов данного типа, шт.; mi – масса свинец содержащих пластин в батареи, кг.
17. Отработанный электролит, [т/год]
24
M N i V i ,
где Ni – количество аккумуляторов данного типа, шт.;
Vi – объем электролита в аккумуляторе данного типа, л (прил. таблица
П4);
– плотность электролита, 0,0000013 т/л.
18.Отработанные моторные масла, [т/год]
M N i Vi |
Li |
k 10 3 , |
|
LHi |
|||
|
|
где Ni – количество автомашин i-той марки, шт.;
Vi – объем масла, заливаемого в автомашину i-той марки при техническом осмотре (ТО), л (таблица 4.6);
Li – средний годовой пробег автомобиля i-той марки, тыс. км/год;
LHi – норма пробега подвижного состава i-той марки до замены масла, тыс. км;
k – коэффициент полноты слива масла, 0.9;
– плотность отработанного масла, 0.9 кг/л.
|
|
Норма пробега |
Заправочная |
|
Марка автомо- |
емкость мо- |
|
№ |
биля |
до замены ма- |
торного ма- |
|
|
ла, тыс. км |
ла, л |
|
|
|
|
1 |
ВАЗ |
16,2 |
3,75 |
2 |
ГАЗ 31029, 3110 |
16,2 |
6,00 |
3 |
ИЖ 2715, 2717 |
13,0 |
5,00 |
4 |
УАЗ 31512 |
13,0 |
5,90 |
5 |
ГАЗ 22171 |
16,2 |
6,00 |
6 |
ГАЗ 3307 |
13,0 |
10,00 |
7 |
Зил |
13,0 |
12,06 |
8 |
Зил-131 а/в |
13,0 |
16,37 |
9 |
К-701 |
240,0 |
42,00 |
10 |
Камаз-5320 |
9,7 |
29,86 |
11 |
Камаз-55111 |
9,7 |
29,86 |
12 |
Краз-25661 |
10,1 |
35,14 |
Таблица 4.6
Заправочная емкость трансмиссион. масла, л
2,87
2,45
2,36
3,65
3,90
11,80
15,60
28,00
37,05
31,60
24,90
49,56
25
Окончание таблицы 4.6
|
Марка автомо- |
Норма пробега |
Заправочная |
№ |
до замены ма- |
емкость мо- |
|
биля |
торного ма- |
||
|
|
ла, тыс. км |
ла, л |
|
|
|
|
13 |
Кс-2571 (Зил-43) |
13,0 |
12,06 |
14 |
Кс-3474 (Урал- |
13,0 |
38,14 |
|
55) |
|
|
15 |
Кс-3575А (Зил- |
13,0 |
29,20 |
|
1) |
|
|
16 |
Кс-3577 (Маз-53) |
13,0 |
29,14 |
17 |
Кс-4361 |
480,0 |
21,00 |
18 |
Кс-4372 Д |
500,0 |
21,00 |
19 |
Кс-5363 |
240,0 |
21,00 |
20 |
Маз-5551 |
13,0 |
29,14 |
21 |
Мтз-82 |
240,0 |
29,88 |
22 |
Т-40 |
500,0 |
29,88 |
23 |
Икарус |
16,2 |
22,00 |
24 |
КАВЗ |
13,0 |
8,00 |
25 |
Лаз-42021 |
13,0 |
24,00 |
26 |
Лаз-695 |
16,2 |
8,50 |
27 |
Лаз-699 |
16,2 |
8,50 |
28 |
Лиаз-5256 |
13,0 |
23,00 |
29 |
Лиаз-677 |
11,3 |
27,00 |
30 |
ПАЗ |
16,2 |
10,00 |
19. Отработанные трансмиссионные масла, [т/год]
Заправочная емкость трансмиссион. масла, л
15,60
28,48
34,00
20,50
178,00
78,00
78,00
20,50
24,19
24,19
33,00
11,80
27,20
20,30
23,50
43,70
17,50
15,90
M N i Vi |
Li |
k 10 3 , |
|
LHi |
|||
|
|
где Ni – количество автомашин i-той марки, шт.;
Vi – объем масла, заливаемого в автомашину i-той марки при техническом осмотре (ТО), л (таблица 6);
Li – средний годовой пробег автомобиля i-той марки, тыс. км/год;
LHi – норма пробега подвижного состава i-той марки до замены масла, тыс. км;
k – коэффициент полноты слива масла, 0.9;– плотность отработанного масла, 0.9 кг/л.
26
20. Абразивные круги отработанные, [т/год]
M Q m 1 n 10 3 ,
где Q – количество израсходованных кругов, ед/год; m– масса нового абразивного круга, кг (таблица 4.7);
n – коэффициент износа абразивных кругов до их замены, 0,7.
21. Пищевые отходы кухонь и организаций общественного питания, [т/год]
M Q n 10 3 ,
где Q – количество приготовляемых блюд, шт./год;
n – норма образования бытовых отходов на 1 блюдо, 0,03 кг.
22. Отходы минерального волокна
M Q 10 3 ,
где Q – количество минерального волокна, используемого для ремонта тепловой изоляции, тонн;
– плотность минерального волокна, 200 кг/ м3.
|
|
Таблица 4.7 |
|
|
|
|
|
№ |
Диаметр круга, мм |
Масса нового абразивно- |
|
|
|
го круга, кг |
|
1 |
61х20х20 |
0,174 |
|
2 |
80х20х20 |
0,220 |
|
3 |
100х20х20 |
0,275 |
|
4 |
115х25х22 |
0,464 |
|
5 |
125х20х12 |
0,489 |
|
6 |
150х20х12 |
0,699 |
|
7 |
200х25х12 |
1,264 |
|
8 |
210х1х22 |
1,412 |
|
9 |
210х6х22 |
1,465 |
|
10 |
100х40х76 |
2,726 |
|
11 |
150х40х127 |
1,115 |
|
12 |
400х40х201 |
1,591 |
|
13 |
500х50х105 |
4,710 |
|
|
27 |
|
|
|
|
Окончание таблицы 4.7 |
|
|
|
|
|
№ |
Диаметр круга, мм |
Масса нового абразивно- |
|
|
|
го круга, кг |
|
14 |
125х10х5 |
0,480 |
|
15 |
210х1х22 |
1,412 |
|
16 |
400х4х12 |
4,121 |
|
17 |
400х40х127 |
4,422 |
|
18 |
20-50х20-40х10 |
0,061 |
|
19 |
10-50х20-40х16 |
0,111 |
|
20 |
50х40х20 |
0,152 |
|
21 |
80-100х40х12 |
2,266 |
|
22 |
175-200х10-11х12-51 |
0,568 |
|
23 |
200-250х40-61х51 |
4,465 |
|
24 |
200-250х40-61х76 |
4,170 |
|
25 |
210х1х22 |
0,284 |
|
26 |
210х6х22 |
0,568 |
|
27 |
100х40х127 |
5,776 |
|
28 |
100-500х25-55х12-50 |
11,411 |
|
29 |
400х4х12 |
1,148 |
|
30 |
400х40х127 |
10,190 |
|
23. Отходы органических растворителей и их смесей , [т/год]
M V k k c n ,
где V – объем ванны, используемой для промывки деталей, м3;
k – коэффициент заполнения ванны растворителем (0,5; 0,75; 1,0); n – число замен растворителя в год, год-1;
– плотность растворителя, т/м3;
kc – коэффициент сбора отработанных растворителей, 0,5;
– плотность растворителя, 0,000172 кг/л.
24.Мусор от бытовых помещений организаций несортированный, [т/год]
M N k n ,
где N – численность персонала, чел.;
k – удельное образование бытовых отходов на человека: 0,25 м3/год; n – насыпная масса бытовых отходов, 0,25 т/м3.
28
25. Отходы угля (химводоочистка), [т/год]
M N m 100n ,
где N – количество фильтрующего материала, шт.; m – вес загрузки одного фильтра, т;
n – усредненный годовой расход материала (общий), от количества находящегося в эксплуатации, % (таблица 4.8).
26. Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки отработанные и брак, [т/год]
M ni m i ti |
10 |
6 |
||
|
|
|
, |
|
|
|
|
||
|
|
k i |
где ni – количество установленных ламп i-той марки, шт.; mi – вес одной лампы, г (прил. таблица П5);
ti – фактическое количество часов работы ламп i-той марки, час/год;
ki – эксплуатационный срок службы ламп i-той марки, час (прил. таблица П5).
27. Спецодежда б/у, [т/год]
M N m 10 3 ,
где N – число рабочих, чел.;
m– вес спецодежды, (х/б (комбин.)= 1,0; х/б (рукав)=0,1 ) кг/ед.
28.Тара и упаковка металлическая с остатками содержимого, [т/год]
M Gg m 10 3 ,
где G – годовой расход ЛКМ, кг/год;
g – количество ЛКМ в одной емкости, кг (таблица 4.9); m – масса одной емкости в среднем, кг.
29
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Номер |
Наименованиематериала |
Диаметрфильтра, м |
засыпаемогоВысота слоя, м |
загрузкиОбъемодного фильтра, м |
Насыпнаямасса, т/м |
загрузкиВесодного фильтра, т |
весОбщийзагрузки, т |
Усредненныйгодовой расматериалаход, от количестнаходящегосява в эксплуатации, % |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
А |
1,4 |
2,0 |
18,2 |
0,80 |
14,56 |
58,24 |
10 |
|
0 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
А |
1,4 |
2,0 |
18,2 |
0,80 |
14,56 |
29,12 |
100 |
|
0 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
СУ |
1,4 |
2,5 |
22,7 |
0,70 |
15,90 |
61,60 |
20 |
|
5 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
СУ |
2,0 |
1,5 |
4,71 |
0,70 |
1,10 |
1,10 |
10 |
|
5 |
КУ-2-8 |
1,4 |
2,5 |
18,2 |
0,15 |
8,00 |
8,00 |
10 |
|
0 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
КУ-2-8 |
2,0 |
1,5 |
4,75 |
0,15 |
1,64 |
6,50 |
10 |
|
7 |
КУ-2-8 |
2,0 |
1,5 |
4,71 |
0,15 |
1,64 |
1,64 |
10 |
|
Примечание: А – антрацит, СУ – сульфоуголь, КУ-2-8 – катионит отработанный.
Таблица 4.9
№ |
Количество ЛКМ в |
Масса одной емко- |
|
одной емкости, кг |
сти в среднем, кг |
|
|
|
1 |
300,0 |
20,0 |
2 |
300,0 |
20,0 |
3 |
5,2 |
0,8 |
29. Шлак сварочный, [т/год]
M G 100n ,
30
где G – количество используемых электродов, т/год; n – норматив на образование шлака, 15 %.
30. Шлам очистки трубопроводов и емкостей от нефти и нефтепродуктов, [т]
M KН S ,
где KH – коэффициент налипания нефтепродукта на вертикальную металлическую поверхность, 1,3 – 5,3 кг/м2 (для нефтепродуктов 2-3 группы); для резервуаров с бензином, относящимся к нефтепродуктам 1 группы, в расчете допустимо пренебречь количеством нефтепродуктов, налипших на стенках резервуара.
Площадь поверхности налипания вертикальных цилиндрических резервуаров, [м2] определяется по формуле:
S 2,7 r H ,
где r – внутренний радиус резервуара, м (таблица 10); Н – высота цилиндрической части, м (таблица 10).
Площадь поверхности налипания горизонтальных цилиндрических резервуаров, [м2] определяется по формуле:
S 2 r L r ,
где r – радиус днища резервуара, м (таблица 10);
L – длина цилиндрической части резервуара, м (таблица 4.10).
31. Шпалы железнодорожные деревянные, [т/год]
M G m 10 3 ,
где G – количество шпал, подлежащих ежегодной замене, шт.; m – вес одной шпалы, 70 кг.
32. Тормозные колодки отработанные, кг/год
M (m n Нстр |
Пстр |
m n H ост |
Пср |
) 10 3 , |
ПH |
|
|||
|
|
ПH |