X. Пожарная безопасность

10.1 Требования пожарной безопасности для путевого хозяйства,

специальных и вспомогательных объектов

10.1.1 Содержание полосы отвода

• Полоса отвода железнодорожных дорог должна быть очищена от валежника, порубочных остатков и кустарника, старых шпал и другого горючего мусора, которые должны вывозиться с полосы отвода.

• Оставшиеся на полосе отвода вследствие аварии или пролива горючие вещества и жидкости необходимо немедленно убрать. Если невозможно быстро ликвидировать скопление жидкости, её следует перекачивать (перелить) за полосу отвода в места, защищённые от попадания искр подвижного состава.

• Разлитые на железнодорожных путях горючие жидкости должны быть засыпаны песком или землёй и удалены за полосу отвода.

• Штабеля снегозащитных щитов, кольев, опор линий электропередачи и связи должны быть опаханы или окопаны в радиусе не менее 1,4 м.

• При временном хранении на перегонах, станциях и звеносборочных базах шпалы и брусья должны быть уложены в штабеля. Площадка под табеля и территория вокруг них на расстоянии не менее 3м должны быть очищены от сухой травы и другого горючего материала, окопаны или опаханы.

• Для ограничения роста травы, кустарника на откосах железнодорожных путей и создания минерализованных полос рекомендуется использовать специальные химикаты.

• Штабеля шпал и брусьев укладывают параллельно железнодорожным путям на расстоянии не менее 30м от строений и сооружений, 10м от путей организованного движения поездов, 6м от других путей и не ближе полуторной высоты опоры от оси линий электропередачи и связи. Расстояние между группами шпал должно составлять не менее 1 м, а между каждой парой групп штабелей – не менее 20м. При длительном хранении или если вместимость склада шпал и брусьев превышает 10000 м³ следует руководствоваться противопожарными требованиями норм проектирования складов лесных материалов.

• Складирование сена, соломы и дров ближе 50м от мостов, путевых сооружений, жилых домов и путей организованного движения поездов, а также под проводами линий электропередачи и связи не допускается.

• Жилые дома, насосные станции и другие сооружения, расположенные рядом с хвойным лесом или посевами зерновых, должны быть отделены от них канавами или минерализованными защитными полосами шириной не менее 1,4м.

• В полосе отвода запрещается:

- разводить костры и сжигать хворост, порубочные остатки;

- оставлять сухостойные деревья и кустарники.

10.1.2 Искусственные сооружения

• Железнодорожные мосты, расположенные в лесных массивах, окаймляются минерализованной полосой, составляющей не менее 1,4м по внешнему периметру полосы отвода.

• Земляные участки под мостами и в радиусе 50м должны быть очищены от сухой травы, кустарника, валежника, горючего мусора и т.д.

• У металлических мостов длинной более 100м с деревянным настилом и у деревянных мостов длиной более 10м при паровой тяге по обе стороны от оконечностей моста на расстоянии 30м устанавливается предупредительный сигнальный знак «Закрой поддувало».

• На судоходных пролётах мостов с деревянным настилом вывешивается сигнальный знак для пароходов «Закрой тифон». Такие же сигнальные знаки устанавливаются на расстоянии 30м на железнодорожных путях, проходящих под путепроводами и пешеходными мостами.

• Деревянные путепроводы, расположенные над железнодорожными путями, должны быть обиты снизу кровельной сталью шириной не менее 4м со спущенными с обеих сторон на 30см краями.

• На железнодорожных мостах, имеющих деревянные пролётные строения и опоры, пространство между контррельсами или специальными брусками покрывается дощатым настилом, засыпанным щебнем или гравием, а пространство между путевым рельсом и контррельсом (или бруском) покрывается кровельной сталью.

• На мостах с металлическими пролётными строениями, имеющих деревянные опоры, указанные покрытия устраивают над всеми опорами по обе стороны от них на расстоянии 2-5м (в зависимости от высоты опоры).

• В период замерзания рек рядом с деревянными и металлическими мостами, имеющими деревянные настилы, в целях пожаротушения устраивают незамерзающие проруби и подъезды к ним. Место нахождения проруби обозначают указателем.

• На всех мостах и путепроводах загнившие и гнилые деревянные шпалы, брусья и другие конструкции (детали) должны своевременно заменяться.

• Охраняемые мосты должны быть обеспечены телефонной связью и первичными средствами пожаротушения в соответствии с действующими нормами.

• На мостах и путепроводах запрещается:

- производить огневые работы без согласования с пожарной охраной;

- устраивать вблизи мостов или под ними склады материалов, шалаши, места стоянок для судов, плотов, барж и лодок;

- заправлять керосиновые фонари и баки бензомоторных агрегатов;

- содержать пролётные строения и другие конструкции не очищенными от нефтепродуктов;

- оставлять не убранными по окончании работы щепу, стружку и другие горючие отходы;

- эксплуатировать неисправное электрооборудование и электропроводку;

- выжигать под мостами сухую траву, а также сжигать кустарник, хворост и другой горючий материал.