1 Общая часть Дорожный строительный автомобиль ЗИЛ- 130 по своему типу относися к автомобилям многоцелевым назначением. Это не полноприводный автомобиль, предназначенный для перевозки разных строительных материалов, можно также использовать прицеп. Шасси автомобиля укорочена по сравнению с другими автомобилями она являетсья малогабаритным. В настоящее время является одним основных образцов строительной дорожной техники. Основными частями автомобиля является ЗИЛ- 130 Двигатель; Шасси; Кузов; ЗИЛ- 130 - Технические характеристики  бортовой грузовик – класс автомобиля (полной массой 9,3 т), вторая указывает, что перед нами грузовик, третья обозначает порядковый номер модели... Колесная формула — 6х4 Габаритные размеры Длина, м - 6,670 Ширина, м - 2,500 Высота, м - 2,350 База задней тележки, м - 1,320 Колея передних колёс, м - 1,790 Наименьший дорожный просвет, см - 38,5

КП.ПЗ.ТЧ.190605.19

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дат.

Разработал

Субботин

Планировочная часть

Литер.

Лист

Листов

Провер.

Горохова

КЛТ ТЭ-41

• Погрузочная высота, м - 1,370

• Весовые параметры и нагрузки, а/м

  • Снаряженная масса а/м, кг — 9300

  • Грузоподъемность а/м, кг — 5000

  • Максимальная масса буксируемого прицепа, кг - 8000

  • Полная масса, кг — 14300

• Двигатель

  • Модель — ЗИЛ- 130

Тип — карбюратор

• Мощность, л.с. — 150

• Расположение и число цилиндров — V-образное, 8

• Рабочий объём, л — 6

• Коробка передач

  • Тип — механическая пятиступенчатая

  • Сцепление - сухое однодисковое

• Кабина

  • Тип — расположенная перед двигателем.

  • Исполнение — без спального места

• Колеса и шины

  • Тип колес — бездисковые

  • Тип шин — пневматические, камерные

  • Размер шин — 9.00R20 (260R508)

• Платформа

  • Платформа бортовая, с деревяными откидными бортами

  • Внутренние размеры, мм — 5200х2320

• Общие характеристики

  • Максимальная скорость, км/ч — 90

  • Средний расход топлива для автопоезда, л/100км - 28

  • Запас топлива, л - 150

  • Угол преодол. подъема, не менее, % — 30

  • Внешний габаритный радиус поворота, м — 14

Тормозной путь для с полной нагрузкой со скорости 40 км/ч, м – 21м

Технологическая планировка участка

На участке ТО и ТР в зависимости от объема работ применяют различное оборудование. При малых объемах работ выполнение как подготовительных операций, так и выполнение работ по ТО иТР на детали производится на разных оборудованиях и приборав. При этом приборы для подготовительных работ используются различные приспособления. Планировка оборудования таких участков должна выполняться с учетом этих особенностей использования подготовительного оборудования, а так же должны учитывать и особенности зон и проходов на этом участке. Поскольку в процессы осмотра и диогностики протекают при высоком потоке машин.

Данное предприятие находится в центральном районе. Дороги 2 группы, местность равнинная. Парк машин полностью новый, так как пробег с начала эксплатации составляет от 0 до 0,25. Предприятие большое 43 автомобилей ЗИЛ- 130 бортовой.

2. Расчетная часть К1=0,8 К2=1,15 К3=1,0 К4=0,3 К5=1,3 Расчетная часть Корректирование периодичности технического обслуживания для автомобилей производится по формуле: П1=П1*Кпто, км П1=1800*0,8= 1440 км П1=1440 Кпто=0,8 Кпто=0,9К1+0,1К1=0,9*0,8+0,1+0,8=0,8 Периодичность ТО-2 определяется по формуле: П2=П2*Кпто, км П2= 9000*0,8=7200 км П2=7200 Корректирующий коэффициент Кмр определяется следующим образом:
					КП.ПЗ.ТЧ.190605.19
Изм.	Лист	№ докум.	Подп.	Дат.
Разработал		Субботин			Планировочная часть	Литер.	Лист	Листов
Провер.		Горохова
						КЛТ ТЭ-41

К_мр=К₁*К₂* К₃,

К_мр=0,8*1,15*1,0=0,92

От корректированная норма пробега до КР определяется по формуле:

L_k=L_k*K_mр,

L_k=210000*0,92=193000км

L_k =193000 км

Откорректированные значения межремонтного пробега и переодичности технического обслуживания

Марка машины	Lk км	Переодчность км ТО-1 ТО-2
ЗИЛ- 130	193000	1440	7200

Количество То и ТР для машин одной марки определяют по цикловому методу, при котором:

N_кц=1

N_кц-количество КР в цикле

Количество ТО-2 в цикле определяются по формуле:

N_2ц=L_ц/L_2ц-(N_кц+N_3ц);

N_2ц=193000/7200-1=25,805

L_2ц-пробег до ТО-2, км

Количество ТО-1 определяется по формуле

N_1ц= L_ц/L_1ц-(N_кц+ N_2ц);

N_1ц=193000/1440-(1+25,8)= 107,22

Определяем коэффициент перехода от цикла к году по формуле:

К_г=D_рг*L_сс*d_т/L_ц ;

К_г=265*75*0,83/193000=0,08

Количество КР в году равно:

N_кг=N_кц*K_г*M_с;

N_кг=1*0,08*43=3,44

Количество СО в году равно:

N_сг=2*M_с;

N_cг=2*43=86

Количество ТО-2 в году:

N_2г=N_2ц*K_г*M_с;

N_2г=25*0,08*43=96

Количество ТО-1в году:

N_1г=N_2ц*K_г*M_с;

N_1г=107*0,08*43=368,08

Количество ТО и ТР в году для всего парка машин:

Марка машин	Nкг	Nсг	N2г	N1г
1	2	3	4	5
ЗИЛ- 130	3,44	86	96	368

Расчет трудозатрат по эксплуатационной базе и их по видам работ.

Корректирование трудоемкости на проведение технических обслуживаний:

Т_то=Т_то*К_тто, чел.

Ч=5,8*1,4= 8,6 чел. Ч

К_тто=К₂*К₅=1,15*1,3= 1,4

Корректирование трудоемкости на проведение текущего ремонта:

t_тр=Т_тр*К_ттр,_чел.

Ч=11,5*0,35=4,1

Т_тр=6,75

ТО-1=5,8*1,4=8,6

ТО-2=19,5*1,4=27,3

СО=4,0*1,4=5,6

К_ттр=К₁*К₂*К₃*К₄*К₅=0,8*1,15*1,0*0,3*1,3=0,35

Трудозатраты в год по ТО и ТР определяется по формуле:

Т_г=N_2г*t₂+N_1г*t₁+N_cг*t_c+Т_тр=96*27,3+368,08*8,6+86*5,6+2908,28=9175,6

Расчет трудозатрат по ТР для автомобилей производится по норме трудоемкости на каждые 1000 км. Пробега:

Т_тр=D_рг*d_т*L_cc*t_р*М_с/1000

Т_тр=265*0,83*75*4,1*43/1000=2908,28

Общий годовой объем трудозатрат по ТО и ТР для ЭБ равен:

Т_общ=ЕТ_г*К, чел. Ч

Т_общ=9175,6*1,3=11928,28

Действительный объем трудозатрат для ЭБ, с учетом роста производительности труда, определяется по формуле:

Т_д=Т_общ*100/100+П, чел. Ч

Т_д=11928,28*100/(100+3,5)=11524,6

Общее количество плановых диагностирований в год определяются по парку машин в целом, следующем образом:

N_д-1г=1,1*ЕN_1г*ЕN_2г

N_д-1г=1,1*368+96=404

N_д-2г=1,2*ЕN_2г=1,2*96=115

Трудозатраты по проведению Д-1 и Д-2 определяем по формулам:

Т_д-1=t_д-1*N_д-1г, чел. Ч=0,9*404=363 чел. Ч

Т_д-2=t_д-2*N_д-2г=1,93*115=221 чел. ч

t_д-1=0,9 чел. Ч

t_д-2=1,93 чел. Ч

определяем трудозатраты на проведение ТО:

Т=(Т_д+(Т_д-1+Т_д-2))*К, чел. Ч=(11524,6+(363+221))1,3=15741

Трудозатраты по видам работ в зоне ТО определяется по формуле:

Т_вр=Т*В/100 чел. Ч=15741*40/100=6296

Явочное количество производственных рабочих:

Р_я=Т_вр/Ф_м, чел=6296/2110=3

Ф_М=(365-D_в-D_н)*t_с-t_н,ч=((365-90-10)*8)-10=2110

Принимаем трех рабочих

Списочное количество работающих:

Р_с=т_вр/ф_д, чел=6296/1846=4

t_от=d₀/6*(5*t_c*+t_c),ч=24/6*(5*8+7)=188

t_п=0,04*(Ф_м-t_от)=76

Расчет количества постов для участков Д-2 и ТО-2:

П_мм=Т_вр*К_т/Ф_д*С*Р_п*К_п;

П_мм=6296*0,4/1846*1*2*0,9=2518,4/3322,8=1

Расчет производственной площади

F=f*П_мм*К, м²;

F= 16,7*1*45= 75,15 м²

Ширина: 7м

Длина: 10,7м

Ведомость оборудования участка

№ п/п	Наименование оборудования	Модель	Краткая характеристика	Количество	Габарит длинахширину в мм	Площадь пола в м2
						Единица оборудования	Общая
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Стетоскоп		КИ-1154	1	300х130	0,4	0,4
2	Линека для проверки схождения		К-463	1	1930*400	7,6	7,6
3	Стелаж касета для хранения деталей			1	1000*416	4,0	4,0
4	Тележка для снятия и установки колес			1	1400*1000	1,4	1,4
5	Стол для документов			1	800*600	0,5	05
6	Шкаф для приборов и приспособлений			1	500*500	0,2	0,2
7	Компрессор			1	400*230	0,8	0,8
8	Ограждение для подкачки колес			1	1200*600	0,7	0,7
9	Тележка для транспартировки аккамуляторный батарей			1	1400*800	1,2	1,2
	Общая					16,8	16,8

Расчет площади участка производится по площади пола, занимаемого необходимым оборудованием и коэффициенту плотности.

Для того, чтобы предусмотреть на проектируемом участке рабочие зоны, проезды и проходы, необходимо принять коэффициент плотности К_П=5,12.

Для расчета площади производится подбор необходимого оборудования и составляется ведомость оборудования участка.

Зная площадь пола, занятую оборудованием и коэффициент плотности определяют площадь участка:

3.Планировочная часть. Основные строительные требования: Общая площадь – 75м2; Длина помещения – 10,7м; Высота помещения – 7м; Ширина помещения – 7м; Длина окна – 2м; Высота ворот – 3,5м; Ширина ворот – 6м; Шаг колон – 3x3 м; Имеется лестница для спуска в яму Вентиляция – с двукратным обменом воздуха в час; Освещение – искусственное и естественное; Расположение оборудования не должно мешать рабочим при ходе выполнения , каких либо работ. Освещение – лампы накаливания и люминесцентные лампы применяются для общего и местного освещения, с арматурной защитой для обеспечения безопасности. По правилам пожарной безопасности ящики с песком размещаются равномерно по всей территории участка. Отопление участка производит рядом расположенная котельная.

КП.ПЗ.ТЧ.190605.19

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дат.

Разработал

Субботин

Планировочная часть

Литер.

Лист

Листов

Провер.

Горохова

КЛТ ТЭ-41

4. Охрана труда и техника безопастности Охрана труда представляет собой систему мероприятий, направленных на улучшение производственных процессов и на создание здоровых и безопасных условий труда, и включает в себя разделы «Гигиена труда и промышленная санитария», «Техника безопасности» и «Противопожарные мероприятия». В каждом указанном разделе дается четкое описание мероприятий, разрабатываемых в проектируемых и реконструируемых предприятиях. При этом необходимо руководствоваться нормативными документами техники безопасности и производственной санитарии. Основной задачей проекта является разработка технологических и производственных процессов, организации работ, при которых исключалась бы возможность производственного травматизма профессиональных отравлений и заболеваний, а так же пожаров и взрывов.

КП.ПЗ.ТЧ.190605.19

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дат.

Разработал

Субботин

Планировочная часть

Литер.

Лист

Листов

Провер.

Горохова

КЛТ ТЭ-41

4.1. Гигиена труда и промышленная санитария.

Намечая мероприятия по производственной санитарии, необходимо помнить, что действующими санитарными нормами и правилами строительного проектирования промышленных предприятий предусмотрено:

• относительная влажность воздуха в производственных помещениях должна быть в пределах 36-75%;

• температура воздуха зимой - не ниже 8⁰С, а летом – не выше 25⁰С;

• скорость движения воздуха при искусственной и принудительной циркуляции – не более 0,1 м/с;

• концентрация невредных веществ (производственная пыль) допускается не более 10 мг/м³ воздуха, минеральной пыли – до 5 мг/м³ и силикатной пыли (кварц, песок) – до 2 мг/м³;

• концентрация вредных веществ допускается не более 0,005 г/м³.

На основании расчета расхода тепла на отопление подбираются типы, количество и места расстановки обогревательных приборов.

4.2. Противопожарная техника.

Пожарная безопасность в гаражах и на участках авторемонтных предприятий. Одно из самых основных мероприятий, предупреждающих возникновению пожара и его распространению в гаражах, - соблюдение противопожарных разрывов между зданиями, сооружениями и складами. При хранении техники на открытой площадке разрыв между зданиями должен быть не менее 20м; расстояние от автомобилей до стен здания – не менее10м; до противопожарных стен – не менее 2м.

Наибольшую пожарную опасность в гараже представляют места стоянки автомашин в помещениях, сектор обслуживания, заправочная станция и склад горючего и смазочного материала, а так же склад готовой продукции. В местах стоянки все машины надо расставить так, чтобы их можно было быстро эвакуировать в случае возникновения пожара. Неисправные и технически необслуживаемые автомобили ставить на стоянку не разрешено. Категорически запрещено даже временно загромождать проход, ворота, проезды и подъездные пути к пожарным кранам или водоёму, а также производить перегрузку гаражей машинами сверх нормы, предусмотренной для данного помещения. В гаражах нельзя заправлять топливные баки. Отогревать двигатель открытым огнём. В гаражах запрещено хранить горючие и масла, а также тару из-под этих жидкостей. Для мытья деталей должно быть выделено специальное помещение.

Значительную опасность в пожарном отношении представляют работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и тракторов. В помещениях по техническому обслуживанию машин нельзя курить, пользоваться открытым огнём, выполнять ремонт автомобилей с баками, заполненными топливом, хранить топливо в объёмах, превышающих сменную потребность. В этих помещениях по окончанию работ необходимо производить тщательную уборку. Зарядку аккумуляторов выполнять лишь в плотно закрывающихся вытяжных шкафах. Для предупреждения искрения батареи необходимо подключить к зарядным устройствам с помощью многопроволочных изолированных проводов. Помещения для зарядки более 25² должны иметь выход наружу. В зарядном помещении запрещается паять, резать и сваривать металлы.

Большую пожарную опасность создаёт газовая сварка из-за возможности образования взрывоопасной смеси при утечке газа из баллонов или генератора. Для предотвращения загораний провода электросварочных аппаратов должны быть защищены от искр и брызг раскалённого металла. Сварочные работы непосредственно на автомобиле допускаются только в том случае, если место сварки в радиусе не менее 5м очищено от масла, свежей краски, бак для бензина и топливная система защищены от искр раскаленного металла. Запрещено также сваривать в помещениях, где пол и окружающие предметы пропитаны бензином, маслами и тд.

Гаражи должны быть полностью обеспечены противопожарным инвентарем, пенными и углекислотными огнетушителями, пожарными рукавами, ящиками с песком, сигналами и прочим оборудованием.