Проект зоны то и р автомобилей

Исходные данные:

1. Дни эксплуатации в году – 305 дней;

2. Среднесуточный пробег – 110 Км;

3. КТГ – 0,69;

4. Базовый автомобиль – МАЗ 503 А (38 автомобилей);

-Рассчитать количество ТО, численность рабочих, площадь зоны, подобрать оборудование;

-Начертить схему ремонтной зоны и рассчитать оборудование;

-Разработать перечень мероприятий по ОТ и ТБ проектируемой зоны.

1. Общая часть

Данное предприятие предназначено для проведения технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей. Находится в Центральной климатической зоне в г. Екатеринбург. Автопарк предприятия состоит из 38-и автомобилей марки МАЗ-503А (Размер предприятия – малое).

Техническая характеристика автомобиля МАЗ-503А:

Автомобиль-самосвал группы А. Может работать на дорогах первой и второй категорий, допускающих осевую нагрузку 10 тонн. Имеет гидравлическое подъемное устройство для разгрузки назад. Кузов снабжен открывающимся задним бортом и защитным козырьком над кабиной.

Машина выпускается Минским автомобильным заводом с 1971 года на базе грузовика МАЗ-500А. До нее там производилась модель МАЗ-503Б грузоподъемностью 7 тонн на базе грузовика МАЗ-500.

Технические характеристики маз-503а:

• Число мест в кабине — 2;

• колесная формула — 4х2;

• грузоподъемность — 8 т;

• объем кузова — 5,1 м3;

• двигатель: ЯМЗ-236, четырехтактный дизель, число цилиндров — 6, рабочий объем — 11,15 л, мощность — 180 л. с. при 2100 об/мин;

• коробка передач: механическая, число ступеней — 5;

• главная передача — конические шестерни;

• колесный редуктор — планетарный;

• размер шин — 11,00—20;

• тормоза — колодочные;

• подвеска колес — зависимая рессорная;

• габариты: длина — 5,78 м, ширина — 2,50 м, высота — 2,70 м;

• база — 3,40 м;

• колея колес: передних — 1,97 м, задних — 1,86;

• масса в снаряженном состоянии — 7,1 т, полная масса — 15,25 т;

• наименьший дорожный просвет — 0,27 м;

• угол опрокидывания кузова — 55°;

• время опрокидывания груженого кузова — 15 сек;

• радиус поворота (по колее внешнего переднего колеса) — 7,0 м;

• тормозной путь со скорости 40 км/ч — 18 м;

• максимальная скорость — 75 км/ч;

• контрольный расход топлива при скорости 30-40 км/ч — 22 л/100 км;

• эксплуатационный расход топлива — 31 л/100 км;

• запас топлива — 400 л.

2. Расчетная часть Корректирование периодичности технического обслуживания

1)Корректирование Периодичности ТО-1 :

П₁₌П^’₁*Кпто, Км

П₁=1500*0,8=1200 Км

2)Кпто – результирующий коэффициент :

Кпто=0.9*K_{1 II}+0.1+K_{1 III}

Кпто=0.9*0.8+0.1*0.8=0.8

3)Корректирование Периодичности ТО-2 :

П₂₌П^’₂*Кпто, Км

П₂=7500*0,68=6000Км

4)Корректирование пробега до 1 капитального ремонта:

L_k= L’_k* Кмр, Км

L_k=130000*0,72=93600 Км

5)Кмр - Корректирующий коэффициент:

Кмр=К₁*К₂*К₃

Кмр=0,8*0,9*1=0,72

Количество то и тр

6)Количество КР в цикле:

Nкц=1

7)Количество ТО-3 в цикле:

8)Количество ТО-2 в году:

N_2Ц=Lц/L_2Ц-Nкц

N_2Ц=93600/6000-1=15

9)Количество ТО-1 в году:

N_1Ц=Lц/L_2Ц-( Nкц+ N2ц)

N_1Ц=93600/1200-(1+25)=52

10)Коэффициент перехода от цикла к году:

Kг=Dрг*Lтcc*αт/Lц

Kг=305*110*0,69/93600=0,25

11)Количество КР в году:

Nкг=Nкц*Кг*Мс

Nкг=1*0,25*38=10

12)Количество СО в году:

Nсг=2Mc

Nсг=2*38=76

13)Количество ТО-3 в году:

14)Количество ТО-2 в году:

N_2Г= N_2Ц*Кг*Мс

N_2Г=15*0,25*38=143

15)Количество ТО-1 в году:

N_1Г= N_1Ц*Кг*Мс

N_1Г=52*0,25*38=494