12.2. Доставка топлива на азс.
Ж/д состав с топливом прибывает на предприятие. Накладные на привезённое топливо поступают на АЗС ( РМ №1).
На приходящее топливо создаются документы – основания, которые оформляются в Галактике.
Затем топливо сливают в ёмкости. В БД Галактики топливо фигурирует как МЦ, а его количество как остаток МЦ на складе.
12.3. Порядок расчёта топлива на отпуск с азс.
Количество потребляемого топлива транспортным средством напрямую зависит:
для лесовозов – от кубометров выработанного леса, пройденного расстояния, погодных условий, дорожного покрытия.
для спецтехники (трактора) – от проделанной работы.
для бензовозов – от пройденного расстояния, погодных условий, дорожного покрытия, количества перевезённых цистерн.
для грузовых бортовых автомобилей от пройденного расстояния, перевезенного груза (км, тонно-км), погодных, дорожных условий, дорожного покрытия.
Для автомобилей от расстояния , дорожных условий, погодных
условий , количества рейсов.
Для расчёта количества топлива для а/м диспетчер использует множество норм, коэффициентов, специальные алгоритмы расчёта топлива:
основная норма – л/100км (летняя норма)
дополнительная норма – л/100км (зимняя норма=летняя*1,1)
на транспортную работу – на перевозку груза
на работу спецоборудования – для работы насоса
на дополнительную массу – при буксировке
на пробег при работе – полив, подметание дороги
на разбрасывание – на разбрасывание пеескосоляной смеси
на работу при движении – отопитель машины
на внутригаражные простои – простой с включенным двигателем
коэффициент дорожного покрытия
коэффициент городской дороги
коэффициент горной дороги
коэффициент погодный
В совокупности норм и коэффициентов должен получиться теоретически реальный (нормативный) расход топлива, который должен совпадать с фактическим расходом автомобилей. Допускается незначительное отклонение нормы от факта.
12.4. Заправка, порядок действий водителя/машиниста.
12.4.1 Заправка автомобилей.
Каждый день в автотранспортном цехе диспетчер (РМ №2) выписывает путевой лист, в котором указывает всю необходимую информацию. Водитель с этим ПЛ направляется на АЗС. Отдаёт ПЛ диспетчеру АЗС, проводит карточкой по сканеру штрих кода. В приложении «Рабочее место диспетчера АЗС» автоматически появляется номер активированной карточки, ФИО водителя, номер машины. Диспетчер АЗС запускает Галактику и находит электронный вариант ПЛ с аналогичным номером. Далее он заносит в приложение количество литров ГСМ, отмеченных в ПЛ и осуществляет заправку. По окончании заправки количество фактически заправленных литров автоматически попадает а электронный ПЛ, а в бумажном ПЛ диспетчер проставляет эти литры и расписывается.
Заправленное топливо автоматически списывается из остатков МЦ «топливо».
12.4.2 Заправка цистерн бензовозов:
Топливо от заправки до места валки леса доставляется бензовозами. Заравка цистерн бензовозов производится на той же заправке, но с другой ТРК.
Диспетчер производит заправку автоцистерн точно так же как и заправку машин (в бак) с той лишь разницей, что литры проставляет из поля «заказы. Например: груз - АИ-76, количество - 4500 л.».
Водитель бензовоза обязан иметь при себе ПЛ и сопроводительные документы на перевозимое топливо, которые выписывает диспетчер автотранспортного цеха (РМ 2).
Заправленное топливо автоматически списывается из остатков МЦ «топливо».