7. Цель работы

Обеспечить прозрачность движения топлива на предприятии, централизованный сбор информации, и, как следствие, добиться экономии топлива.

Автоматизировать рабочие места сотрудников предприятия, выписку ПЛ, сверку заправок, обработку входных документов: накладные, путевые листы, сопроводительные документы. Наладить формирование отчетов о расходе топлива по различным показателям, таким как цех, бригада, автомобиль, водитель за выбранный интервал времени, которые необходимы для анализа эффективности расхода топлива.

8. Способ реализации комплекса сопряжения

Для организации прозрачности и контроля движения топлива на предприятии предполагается использовать систему Галактика в совокупности с системой пластиковых карт со штрих кодом, по которым сотрудники будут заправлять свои ТС топливом и системой автоматизированного управления отпуска топлива.

Рабочие места, движение топлива и документов изображены на Рис. 1

Транспорт- ный цех

ГАЛАКТИКА (РМ №4)

РМ №1

АЗС Оператор

накладная

топливо

1.1

топливо

2.4

путевой лист

2.3

РМ №2 №3

(путевыелисты, докумен- ты)

Контур

сопроводи-

тельных

документов

Контур

расхода

топлива

Контур

прихода

топлива

ЖД состав с топливом

накладные

склад

Транспорт- ное средство

путевые листы

Документы

документы

1.2

1.3

2.1

2.2

3.1

3.2

Рис. 1 Блок – схема рабочих мест, движения топлива и документов.

Описание событий блок схемы:

1. Контур прихода топлива.

1. Топливо привезенное цистерной на АЗС сливается в емкости для хранения и дальнейшего распределения.

2. Накладная о приходе топлива обрабатывается на РМ 1.

3. Информация о приходе топлива регистрируется в базе данных «Галактики».

2. Контур расхода топлива.

1. На РМ2 / РМ3 создается путевой лист на ТС, либо другой документ - основание для выдачи топлива с АЗС.

2. Информация о путевом листе (документе- основании) заносится в КИС «Галактика».

3. На основании путевого листа (документа- основания) на АЗС производится отпуск топлива транспортному средству.

4. Информация о фактически отпущенном топливе регистрируется в базе данных Галактики.

3. Контур сопроводительных документов.

2. Для перевозки грузов Рабочее место №2 / №3 создает сопроводительные документы.

Ниже прилагается модель прохождения путевого листа от процесса формирования до получения результирующих отчётов и статистики по расходованию топлива (рис. 2). К алгоритму приложен список доработок, необходимых для успешной реализации проекта по сопряжению.

Выполняется стандартными средствами в модуле «Автотранспорт» системы «Галактика»

Диспетчер Автотранспортного цеха (цеха лесозаготовок).

Формирование (выписка путевого листа в модуле «Автотранспорт»)

Рис. 2. Алгоритм прохождения путевого листа

9. Технические требования для успешной реализации сопряжения

9.1. Требования к оборудованию

9.1.1. Работа с персональными карточками штрих-кода

В качестве устройства для идентификации персональных карточек по штрих коду, обработки и передачи данных об операциях с топливом предлагается использовать специализированный щелевой сканер штрих кода. Устройство представляет собой дополнительный модуль, который присоединяется к ПК через порт посредством кабеля. Сканер должен быть влаго – и пылезащищённым. Сканер должен обеспечивать устойчивую работу при отрицательных температурах (до -35^оС).

Одним из наиболее подходящих сканеров является Cipher 1022.

Его основные характеристики и преимущества:

- считывание в инфракрасном и красном диапазоне

• металлический корпус

• работа в широком температурном диапазоне (-35^оС …+40^оС)

- инфракрасная модификация для считывания невидимых штрих кодов, что защищает от несанкционированного копирования.

- интерфейс RS-232