3. Краткое описание организации.

ЗАО “Фанком” создано в 1992 году на базе Верхнесинячихинского фанерно-плитного комбината. Сегодня предприятие является основным производителем высококачественной фанеры в Свердловской области и входит в десятку крупнейших предприятий отрасли.

Основные процессы, которые требуют автоматизации:

• выписка ПЛ

• отпуск ГСМ

• сверка заправок

составление отчетов по заправкам, пробегам за месяц и за год

4. Описание бизнес процессов.

4.1. Выписка ПЛ.

Выписка ПЛ производится диспетчером автотранспортного цеха (диспетчером цеха лесозаготовок) на водителя на одну смену рабочего дня. В ПЛ указывается Ф.И.О. водителя, марка и государственный номер а/м, маршрут движения, груз, дата и время выезда, предполагаемое время и дата возвращения, показание спидометра при выезде.

ПЛ выписываются на типографских бланках формы 4-с (для грузовых) и формы 3 (для легковых).

4.2. Отпуск ГСМ.

Отпуск ГСМ осуществляет диспетчер АЗС по ПЛ. существует журнал заправок, в который заносятся дата заправки, Ф.И.О. водителя, гос. номер а/м, остаток перед заправкой, количество залитого топлива, Ф.И.О. диспетчера АЗС.

АЗС предприятия оборудована топливораздаточными колонками типа «Искра 1,72» и КТРК «Топаз 103М».

4.3. Сверка заправок, контроль остатков ГСМ.

Сверка заправок осуществляется диспетчером АЗС и диспетчером автотранспортного цеха по телефону.

4.4. Составление отчетов по заправкам, пробегам за месяц и за год.

Отчеты составляются диспетчером автотранспортного цеха вручную в MSExcelи вMSWordпо показаниям ПЛ за месяц/год.

5. Исходное состояние системы по формированию ПЛ, учёту отпуска топлива на АЗС.

• Доставка топлива ж/д транспортом.

• Обработка накладных на топливо.

• Слив топлива в специальные ёмкости.

• Выписка вручную путевых листов на ТС.

• Оформление сопроводительных документов на перевозку топлива бензовозами на места валки леса.

• Расчёт вручную необходимого количества топлива на каждый автомобиль, диспетчером автотранспортного цеха.

• Заправка автомобилей топливом оператором АЗС (ведение журнала заправок).

• Заправка цистерн автомобилей топливом для перевозки (специально оборудованная АЗС).

• Заправка тепловозов топливом (заправка ж/д транспорта).

• Подсчет вручную и составление отчетных форм по расходу ГСМ, пробегам, проделанной работе.

6. Список рм на предприятии, задействованных в автоматизации, задачи выполняемые на рм.

• Диспетчер АЗС (РМ 1). Занимается обработкой приходных накладных: заносит данные из накладных о приходе топлива в таблицыExcel(весь учёт топлива происходит в таблицахExcelи журналах). Проверяет соответствие приходных накладных принимаемому топливу.

Кроме того контролирует заправку автомобилей, цистерн автомобилей, ж/д транспорта топливом. Заправка осуществляется посредством контроллера управления топливораздаточными колонками «ТОПАЗ-103М». Также в задачи оператора АЗС входит отметка о заправленном ГСМ в ПЛ с росписью.

Диспетчер АЗС обязан присутствовать при сливе топлива с ж/д состава в ёмкости для хранения (ёмкостей несколько: для разных видов топлива ).

Диспетчер АЗС обязан три раза в течение рабочего дня проверить давление в ёмкостях с топливом и занести соответствующие показания в журнал. Это связано с тем что температура окружающей среды постоянно меняется и влияет на давление ГСМ в ёмкостях.

Диспетчер АЗС отслеживает текущие резервы топлива в ёмкостях.

• Диспетчер автотранспортного цеха (РМ 2).Выписывает путевые листы водителям автотранспортного цеха и машинистам. Ежедневно диспетчер заполняет путевые листы с указанием номера ПЛ, номера а/м, Ф.И.О. водителя, Ф.И.О. сопровождающего, маршрута следования, груза, даты и времени выезда из гаража, спидометра при выезде. Занимается оформлением сопроводительных документов на перевозку грузов.

В обязанности диспетчера также входит формирование картотеки заказов на внутрихозяйственные и внешние заказы, создание и ведение картотек транспортных средств водителей, комплектующих , картотек шин.

В конце рабочего дня водители отдают ПЛ диспетчеру для закрытия. В ПЛ водители указывают фактические дату и время возвращения в гараж, спидометр при возвращении, фактическое количество перевезённого груза, количество сделанных рейсов, время простоя с включенным двигателем, холостой пробег, пробег по городу, пробег по горным дорогам, остаток ГСМ в баке при возвращении. Исходя из этой информации диспетчер рассчитывает по установленным алгоритмам нормативный расход топлива и фактический, подсчитывает перерасход/экономию ГСМ.

Диспетчер сверяет заправки с диспетчером АЗС по телефону для исключения ситуаций исправления залитых литров ГСМ самими водителями в ПЛ.

По окончании месяца и года диспетчер составляет отчёты в таблицах Excelпо пробегам а/м, по количеству перевезённого груза, заправках.

Рабочие места, движение топлива и документов изображены на Рис. 1

• Диспетчер цеха лесозаготовок (РМ 3).Диспетчер выписывает ПЛ на ТС транспорта цеха лесозаготовок, ВЗТ, а также один раз в месяц выписывает путевой лист на заправку техники и оборудования находящегося за пределами территории комбината (трелевочные трактора, бензопилы).

При оформлении путевого листа для оборудования и техники находящихся в лесу расчет ГСМ для их заправки проводится методом от планируемого объема заготовок, то есть существует план заготовки на месяц для каждого мастерского участка, существуют нормы расхода топлива на каждый конкретный вид работы (валка леса, трелевка, погрузка, перегон техники с одного участка на другой) для конкретной техники (бензопила, трактор). Путевой лист сдается в конце месяца с занесением заготовленной кубатуры, пройденного расстояния, после занесения данных диспетчер рассчитывает количество топлива необходимое для заготовки, трелевки, погрузки данного объема древесины, а также пробега техники и анализирует расход топлива расчетный и фактический.

Алгоритм выписки, обработки и составления отчётов идентичен аналогичным процессам на РМ 2.

• Информационно аналитический отдел, системный администратор (РМ 4). Системный администратор отвечает за работоспособность локальной сети, работоспособность системы в целом, занимается разграничением прав доступа на местах РМ 1, РМ 2, РМ 3.