36. Факторы, влияющие на величину страховой премии при страховании грузов.

Условия страхования «с ответственностью за все риски», с

ответственностью за частную аварию», «без ответственности за

повреждения, кроме случаев крушения» (А, В, С - ICC) Характер груза и вероятность его повреждения Род и качество упаковки Способ отправки груза (контейнер, тентовая машина, бортовой и т.д. Вид перевозочного средства Время года отправки груза Дальность перевозки, наличие экспедитора (застрахована ли ответственность у экспедитора или перевозчика) Количество перегрузок-выгрузок Период страхования (в днях, месяцах)

Действие страхования «от и до» момента определенного в договоре,

покрываются ли страхованием разгрузочно - погрузочные работы

(по теме только это но можете еще из презенташки взять)

37. Кэптивное страхование (мировая и российская практика).

Кэптивная страховая компания-это страховщик, созданный материнской не страховой компанией с целью страхования отдельных или всех рисков материнской организации

Pure captives -создаются одной компанией учредителем

Group captives-создаются несколькими компаниями –учредителями

Конкурентные преимущества кэптива

1.Полный финансовый контроль над денежными потоками кэптива (в т.ч. инвестициоными)

2.Выбор страхуемых рисков

3.Снижение издержек и увеличение доходности

4.Налоговые льготы за счет отнесения страховых взносов на себестоимость, а также льготного налогообложения инвестиционного дохода и прибыло по операциям оффшорного кэптива)

5.Свободный доступ к международным перестраховочным рынкам

6.Выделенный центр формирования прибыли компании

7.Взносы не подразумевают оплату прибыли и расходов коммерческого страховщика

8.Взносы ниже так как рассчитываются на основе реально понесенных расходов компании, а не средней статистики по рынку

9.Минимальные колебания в размере ежегодного страхового взноса

10.Прямой доступ к перестраховочным рынкам

11.Кэптивы могут воспользоваться преимуществами перестраховочной комиссии, получаемой на вторичном рынке перестрахования

38. Страхование грузоперевозок. Виды страхования.

Кому необходимо страхование перевозок и хранения грузов?

• Импортеры, покупающие на базисе FOB и CPT

• Экспортеры, продающие на базисе CIF

• Международные трейдеры (покупающие в одной стране и продающие в другую страну), • Производители, которые покупают сырье и продают готовую продукцию, • Дистрибьюторские компании, • Транспортные или складские компании, имеющие контрактную ответственность по страхованию грузов третьих лиц.

Что страхуется и в каком объеме?

Груз, перевозимый различными видами транспорта

Страховая сумма - общая торговая стоимость груза, подтвержденная соответствующими документами, согласованная

сторонами

 Фрахт и другие расходы по доставке груза к месту Назначения  Прибыль, ожидаемая от прибытия груза на место назначения в оговоренном проценте

Определение факторов, влияющих на стоимость страхования

 Предоставление документов, подтверждающих, что груз будет в безопасности и риск наступления страхового случая невелик

 Введение франшизы  Низкоубыточное прохождение договора страхования

Условия страхования грузов(виды страхования)

С ответственностью за все риски

• Повреждение или полная гибель всего или части груза• Убытки или расходы по общей аварии

• Необходимые расходы по спасению груза

С ответственностью за частную аварию

• Повреждение или полная гибель всего или части груза вследствие рисков фиксированного перечня

Без ответственности за повреждения (кроме случаев крушения)

• Полная гибель всего или части груза вследствие рисков фиксированного перечня

Авария – убытки, произошедшие от тех или иных причин во время перевозки

Убытки пераспределяются между всеми участниками перевозки — ОБЩАЯ АВАРИЯ

Убытки несет тот, кто потерпел аварию или на кого возлагается ответственность за нее — ЧАСТНАЯ АВАРИЯ