sbornik2011.pdf (страница 353) Скоромолов И.О

вычислительных ресурсах, физическом пространстве, занимаемом серверами, но и разумно подходить к расходованию природных ресурсов. Центры обработки информации, те самые «облака» можно расположить в более прохладном климате, пользователи могут заменить тяжелые, ресурсоемкие компьютеры и ноутбуки на легкие и экономичные нетбуки. При этом экономится не только электроэнергия и место, но и материалы, из которых все это изготавливается.

Устойчивость данных к потере или краже оборудования. Если данные хранятся в «облаке», их копии автоматически распределяются по нескольким серверам, возможно находящимся на разных континентах. При краже или поломке персональных компьютеров пользователь не теряет ценную информацию, которую он к тому же может получить с любого другого компьютера.

Подводные камни

Главный вопрос, который задают потенциальные потребители облачных технологий, будь то компании или органы государственной власти: обеспечение сохранности персональных данных.

В России основным препятствием, по признанию большинства, является отсутствие широкополосного доступа в Интернет – прежде всего в регионах.

Будущее облачных вычислений

Развитие облачных вычислений способно породить мощные программные платформы по типу платформ существующих операционных систем. Только вот потенциал развития облачных платформ намного больше платформ операционных систем для персональных компьютеров. Возможности, доступные раньше только крупным институтам и бизнесу приходят к простым пользователям, как когда то пришли персональные компьютеры.

Литература

1.Parallels Holdings Ltd. Об облачных вычислениях. – Электрон. дан. – Режим доступа: http://www.parallels.com/ru/spp/understandingclouds/

2.IBM Corporation. – Электрон. дан. – Режим доступа: http://www.ibm.com/ru/cloud/pdf/Understanding_and_Leveraging_Cloud_Co mputing_RU-1_validated_Feb2_KI_rus_s5_hyperlinks.pdf

420

А.В. Селихова, С.В. Лаптева

АВТОМАТИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ

КОМПАНИИ ООО «ТРАНЗИТ-АВТО»

Научный руководитель: С.В. Лаптева, к.п.н., доцент

Филиал РГГУ в г. Тольятти

Появление новых информационных технологий позволяет пользователям получать необходимую информацию из глобальной сети Интернет по различным компаниям, а также самостоятельно проводить различные расчеты по услугам, предоставляемым данными фирмами. В связи с этим транспортные компании разрабатывают сайты для тесного общения с пользователями по вопросам, наиболее востребованным со стороны потенциальных покупателей.

Для разработки автоматизированной информационной системы поддержки деятельности ООО «Транзит-Авто» была проанализирована предметная область, связанная с оказанием услуг по перевозке грузов, спроектированы и реализованы основные элементы автоматизированной информационной системы, включая базу данных и функциональную часть программы.

Анализ предметной области предполагает описание бизнес-процесса перевозки грузов – модель «КАК ЕСТЬ», представленная на рис.1 в методологиях IDEF0 и DFD. Данный подход позволяет подтвердить целесообразность разработки Web-сайта и сформулировать требования к данной системе.

Анализ известных аналогов Web-сайтов по грузоперевозкам, показывает, что рассматриваемые системы не удовлетворяют в полной мере требованиям, предъявляемым к Web-сайту ООО «Транзит-Авто». Поэтому принимается решение о разработке Web-сайта, отвечающего требованиям заказчика и бизнес-модели системы «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ» (рис.2).

Следующим этапом в разработке является обоснованный выбор архитектуры «клиент-сервер», языка веб-программирования РНР и СУБД

MySQL.

В ходе научного исследования были определены основные объекты проектируемой системы на основе анализа предметной области транспортной компании; построена инфологическая модель данных, отражающая отношения между основными объектами предметной области. В результате нормализации построена даталогическая модель данных, которая является основой для программной реализации Web-сайта ООО «ТранзитАвто». На основе даталогической модели спроектирована физическая модель данных, которая содержит полную информацию для генерации всех объектов в базе данных.

421

Рис. 1 Декомпозиция контекстной диаграммы «Перевести груз» (методология IDEF0, модель «КАК ЕСТЬ»)

Рис.2 Диаграмма процесса «Перевезти груз» «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ»

Интересным проектным решением для данной системы является разработка алгоритма подсчета стоимости груза, который позволяет любому потенциальному пользователю рассчитать сумму оплаты за перевозку.

Созданный Web-сайт позволит клиентам получать в любой момент времени качественную, полную и достоверную информацию об ООО

«Транзит-Авто», что позволит ускорить работу компании на подготовительном этапе грузоперевозки и привлечь новых клиентов. Пользователь сайта может самостоятельно вычислить стоимость услуг, вводя индивидуальные конкретные данные; отправить заявку на предоставление услуг по перевозке груза; проследить за местонахождением своего груза; оставить свой отзыв либо просмотреть отзывы других.

422

Web-сайт общества с ограниченной ответственностью «Транзит-Авто» выполняет следующие функции:

—хранение и просмотр данных;

—расчет стоимости услуг грузоперевозки;

—оформление заявки на предоставление услуг грузоперевозки;

—консультация специалистов посредствам функции «Onlineконсультанты»;

—определение местонахождение груза;

—предоставление информации, которую при необходимости можно загрузить на свой компьютер;

—предоставление возможности просмотреть мнения об ООО «ТранзитАвто» других клиентов.

Таким образом, была разработана автоматизированная информационная система поддержки деятельности ООО «Транзит-Авто», что позволит экономить время многих клиентов данной фирмы и привлечет дополнительных клиентов для данной компании.

В дальнейшем программный продукт может быть усовершенствован в процессе внедрения. Разработанная программа полностью соответствует требованиям заказчика. Результаты тестирования показали, что предлагаемая программная система является работоспособной и правильно функционирует

вразличных ситуациях.

А.В. Сыромятников

ЗНАЧИМОСТЬ АВТОМАТИЗАЦИИ ОРГАНИЗАЦИЙ,

ОКАЗЫВАЮЩИХ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

Научный руководитель: А.В. Козлов, д.п.н., профессор

Филиал РГГУ в г. Тольятти antuashik@mail.ru

Образовательные услуги важны для государства как имеющие экономический эффект: совершенствование человеческих ресурсов, формирование такого экономического ресурса как «знание». Система образования является основой развития интеллектуального потенциала общества, что обеспечивает развитие экономики любой страны и повышение качества жизни ее граждан. В современных социально-экономических условиях перехода нашей страны на рыночные отношения роль интеллектуального потенциала значительно возросла [2].

Любая компания или организация, прежде всего, характеризуется деятельностью, направленной на достижение ее целей. И с точки зрения любой организации, ИТ – это в первую очередь инструмент, позволяющий автоматизировать эту деятельность и ускорить достижение стоящих перед организацией целей.

423

К учреждениям, основным видом продукции которых является информация, можно отнести учебные заведения, финансово-бухгалтерские подразделения, издательства, рекламные конторы и т.п. Разработка систем автоматизации для данных типов предприятий и учреждений становится актуальной задачей на современном этапе развития индустрии.

Процесс автоматизации представляет собой совокупность методических, языковых, технических и программных средств, позволяющих организовать работу конечных пользователей в некоторой предметной области [1].

Основные преимущества автоматизации и новой технологии переработки информации сказываются там, где приходится выполнять повторяющиеся задачи, предусматривающие запрограммированные решения, либо задачи с большим объемом вычислений или чисто механического труда. Такие задачи составляют достаточно большую часть работы, которую многие люди считают творческой или оригинальной [1].

Исходя из современных требований, предъявляемых к качеству работы организационно-учебной деятельности фирмы, нельзя не отметить, что эффективная работа его всецело зависит от уровня оснащения учебного класса компании электронным оборудованием, таким, как компьютеры, программным обеспечением, средставами визуализации, средствами связи, копировальными устройствами [2].

В этом ряду особое место занимают базы данных и другое программное обеспечение, связанное с их использованием в качестве инструмента для делопроизводства и рационализации финансового и организационного труда. Их использование позволяет сократить время, требуемое на подготовку главных целей образовательных услуг, уменьшить непроизводительные затраты при их реализации, исключить возможность появления ошибок в подготовке различных видов документации и отчетов, что дает прямой экономический эффект [2].

Разработка технологий информационного обеспечения, создание и внедрение информационных систем представляют в последнее время одно из наиболее значимых направлений работы современных организаций. Это обусловлено тем, что большинство руководителей и сотрудников осознают преимущества аналитической информации, достоинства автоматизированных систем обработки экономической информации. Такие системы помогают при решении задач бухгалтерского, управленческого, оперативного и других видов учета, при планировании, прогнозировании и анализе деятельности предприятия.

Литература

1. Емельянова Н. З., Партыка Т. Л., Попов И. И. «Основы построения автоматизированных информационных систем: Учебное пособие» / 2008

– 416с.

424

2. Вертело Д.В. Роль дистанционных технологий в повышении эффективности образования / Россия в современном мире. Сборник научных статей, 2006.

С.Г. Тихомиров

РАЗРАБОТКА ПОДСИСТЕМЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КЛАССОВ

ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ОФОРМЛЕНИЯ

ПОЛИСОВ ОСАГО

Научный руководитель: А.В. Козлов, д.п.н., профессор

Филиал РГГУ в г. Тольятти tihomirov_stas@mail.ru

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) - вид страхования, который в России появился с 1 июля 2003 года.

Для ОСАГО характерно наличие большого числа клиентов, требующих оперативного индивидуального обслуживания при заключении и сопровождении договора страхования.

На этих стадиях очень важен правильный расчет страхового тарифа ОСАГО, в структуре которого ключевым является коэффициент бонусамалуса (скидки или штрафа, далее - КБМ), зависящий от количества страховых событий, произошедших в течение действия предыдущего договора, и его начального класса КБМ.

Задержки и ошибки в расчетах могут вызвать неудовлетворенность клиентов услугами страховой компании.

Вэтой связи представляет практический интерес разработка и внедрение внешних подсистем корпоративной информационной системы страховой компании (КИС СК), позволяющих агентам оперативно устанавливать класс КБМ владельца транспортного средства, в том числе в удаленных точках продаж, используя информацию из корпоративной базы данных.

Целью усовершенствования бизнес-процесса определения класса КБМ владельцев ТС является повышение оперативности бизнес-процесса оформления полисов ОСАГО в страховой компании.

Вэтой связи был проведен анализ исследуемой бизнес-модели «КАК ЕСТЬ» (рис. 1) и сформулированы требования к бизнес-модели «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ» (рис. 2) данного процесса:

- обеспечение автоматизации процедуры определения класса КБМ владельцев ТС с помощью новой АИП. Данная функция повысит оперативность и эффективность процесса определения класса КБМ, в результате чего исчезнет необходимость не только в участии агента в

425

определении указанного класса, но и в его проверке менеджером. Базой для формирования алгоритма указанной процедуры определения класса КБМ являются Методические рекомендации по определению класса КБМ владельцев ТС ОСАГО;

- обеспечение возможности удаленного доступа к корпоративной базе данных страховой компании в онлайновом режиме. Данное требование обусловлено расширением агентской сети компании и появлением новых удаленных точек продаж, требующих оперативного обслуживания.

Следующие требования обусловлены особенностями ИТинфраструктуры страховой компании:

простота интеграции новой АИП в КИС СК;

обеспечение защиты данных;

низкая стоимость владения новой АИП.

Рис. 1 Диаграмма потоков данных (DFD) декомпозиции бизнес-процесса определения класса КБМ владельца ТС «КАК ЕСТЬ»

426

Рис. 2 Диаграмма потоков данных (DFD) бизнес-процесса определения класса КБМ владельца ТС «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ»

Литература

1.Мкртычев, С.В. Автоматизированные информационные системы в страховании: учеб.-метод. пособие / С.В. Мкртычев. – Тольятти: ТГУ, 2008. - 94 с.

2.Николенко, Н.П. Реинжиниринг во имя клиента. / Н.П. Николенко. – М.: Издательский дом «Страховое ревю», 2003. – 179 с.

3.ОАСО «АСтрО-Волга» [электронный ресурс] . – Электрон. дан. - Режим доступа: http://www.astro-volga.ru.

Е.В. Токарева

РАЗРАБОТКА АРМ ОПЕРАТОРА СВЯЗИ ДЛЯ ОСП

ТОЛЬЯТТИНСКИЙ ПОЧТАМТ

Научный руководитель: О.С. Тамер, д.п.н., профессор

Филиал РГГУ в г. Тольятти johnchik@yandex.ru

«Почта России» – одно из самых сложных российских предприятий. Оно является системообразующим предприятием в своей отрасли, посредством которого государство реализует свою политику в области обеспечения информационного и экономического единства страны

427

ВОСП «Тольяттинский почтамт» была необходимость оптимизации учета движения денежных средств в сети почтовых отделений для повышения эффективности деятельности и рентабельности оказываемых услуг.

Использование независимых информационных систем в отделениях и почтамте не позволяло решить задачу автоматизации документооборота между ними. Программное обеспечение этих систем не поддерживает клиент-серверных технологий и морально устарело.

Входе работы были выявлены следующие недостатки старой системы:

низкая скорость оперативного учета, сбора и обработки информации;

высокая трудоемкость обработки информации;

излишнее дублирование данных;

низкая оперативность, снижающая качество управления сетью почтовых отделений.

Таким образом, с помощью автоматизации документооборота между почтовыми отделениями и почтамтом можно решить все вышеперечисленные проблемы.

Был проведен анализ бизнес-процесса, который показал, что ключевое место в процессе учета занимают функции, выполняемые операторами связи (рис 1.) и сформулированы требования к бизнес-модели «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ» (рис. 2) данного процесса:

Рис. 1 Процесс учета движения денежных средств и материальных ценностей почтамта

428

Рис. 2 Оптимизированный процесс учета хозяйственной деятельности почтамта

аутентификация пользователей;

ограничение возможности пользователей в зависимости от уровня

доступа;

учет движения денежных средств почтовых отделений в реальном

времени;

формирование итоговой отчетности почтамта.

Ключевыми моментами в этом процессе являются работа оператора почтового отделения, которая заключается в непосредственном обслуживании клиентов и вводе первичных данных в информационную систему, и работа оператора почтамта по формированию итоговой отчетности.

Литература

1.Кузьменко В.Г. Базы данных Visual Basic и VBA. Москва: ООО Бином пресс, 2009. – 416 с.

2.Пауэрс Л. Microsoft Visual Studio 2008 = Microsoft Visual Studio 2008 Unleashed by Lars Powers and Mike Snell./Л. Пауэрс, М. Снелл. — C.: «БХВ-Петербург», 2008. — 1200 с.

429