- •Раздел 8
- •8.1 Основные положения
- •8.2 Охрана окружающей среды
- •Воздействие на атмосферный воздух
- •Перечень загрязняющих веществ
- •Воздействие объекта на акустическую среду
- •Воздействие объекта на территорию и геологическую среду, условия землепользования Оценка существующего состояния территории и геологической среды.
- •Воздействие отходов объекта на состояние окружающей среды
- •Воздействие объекта на растительный и животный мир Оценка существующего состояния растительного и животного мира.
- •Воздействие на растительный и животный мир
- •Мероприятия по охране и рациональному использованию земельных ресурсов и почвенного покрова.
- •Мероприятия по рациональному использованию и охране вод и водных биоресурсов.
- •Мероприятия по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке и размещению опасных отходов.
Перечень загрязняющих веществ
Таблица 8.5
Код |
Наименование вещества |
ПДК, мг/м3 (ОБУВ) |
Класс опасности |
Выброс вещества, т |
0301 |
Диоксид азота |
0,2 |
3 |
49,36611 |
0304 |
Оксид азота |
0,4 |
3 |
8,022074 |
0328 |
Сажа |
0,15 |
3 |
7,364489 |
0330 |
Диоксид серы |
0,5 |
3 |
5,137467 |
0333 |
Сероводород |
0,008 |
2 |
0,0001026 |
0143 |
Марганец и его соединения |
0,010 |
2 |
0.000147 |
0123 |
Оксид железа |
0,040 |
3 |
0.001270 |
0337 |
Оксид углерода |
5,0 |
4 |
33,788852 |
0703 |
Бенз(а)пирен |
0,000001 |
1 |
0,0000021 |
1325 |
Формальдегид |
0,035 |
2 |
0,020287 |
2752 |
Уайт-спирит |
1,0 |
- |
0.308500 |
0616 |
Ксилол |
0,2 |
3 |
0.308500 |
2902 |
Взвешенные вещества |
0,5 |
3 |
0.185100 |
2704 |
Бензин |
5,0 |
4 |
0.010924 |
2732 |
Керосин |
1,2 |
- |
11,315285 |
2754 |
Углеводороды предельные С12-С19 |
1,0 |
4 |
0,0374034 |
2908 |
Пыль неорганическая: 70-20% SiO2 |
0,3 |
3 |
1,5717 |
Итого веществ 18 |
|
117,43821 | ||
Группы веществ, обладающих эффектом комбинированного вредного действия: | ||||
6204 |
(2) 301 330 |
| ||
6035 |
(2) 333 1325 |
| ||
6039 |
(2) 330 342 |
| ||
6043 |
(2) 330 333 |
|
Воздействие объекта на акустическую среду
Существенное воздействие на окружающую среду оказывает шум при работе дорожно-строительной техники.
Эквивалентный уровень звука нормируется в децибелах – дБА (СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и территории жилой застройки» [24]). Санитарные требования к ограничению уровня шума приведены в таблице 8.6.
Таблица 8.6
-
Наименование
Эквивалентные уровни звука, дБА.
Дневное время
с 07 до 23 ч
Ночное время
с 23 до 07 ч
Территории, непосредственно прилегающие к жилым домам
55
45
При эксплуатации дорожной техники необходимо контролировать соблюдение допустимого уровня шума.
Шум в процессе работ по ремонту возникает в результате суммирования шумов различных источников разной звуковой мощности. Оценка уровня шума при производстве работ по ремонту производится с использованием «Методических рекомендаций по охране окружающей среды при строительстве и реконструкции автомобильных дорог» [29].
Эквивалентные уровни шума дорожной техники, используемой при производстве работ таковы:
экскаватор - 82 дБ;
автосамосвалы КАМАЗ - 85 дБ;
каток - 80 дБ.
Суммарный уровень шума определяется путем добавления к уровню шума от максимального источника величины, соответствующей разности между большим значением и последующим. Для каждого последующего источника также добавляется величина, соответствующая разности между ним и предыдущим суммарным значением. Уровень шума от всех работающих машин будет равен 87,2 дБА.
Предельно допустимый уровень шума достигается на расстоянии около 100 м от места производства работ.
В связи с отсутствием населенных пунктов вблизи производства работ шумовое воздействие на проживающее население оказываться не будет. Однако не исключается акустическое воздействие на рабочих.
Рабочие на время проведения работ должны быть обеспечены индивидуальными специальными средствами защиты. Строительные механизмы должны оснащаться защитными звукоизолирующими кожухами.
В ночное время шумовое воздействие исключено, так как работы в это время суток не производятся.
Необходимо иметь в виду, что шумовое воздействие сводится к минимуму, в первую очередь, за счет правильных методов организации проведения работ по ремонту.