- •Раздел 5
- •1 Характеристика условий реконструкции
- •Категория дороги - III
- •3. Организация движения при производстве строительных работ
- •4 Условия обеспечения объекта материалами и конструкциями
- •4.1 Потребность в энергоресурсах и воде
- •4.1.1 Снабжение электроэнергией
- •4.1.2 Потребность в воде
- •4.1.3 Источники получения пара, сжатого воздуха, кислорода
- •4.2 Обеспечение трудовыми ресурсами
- •5 Обоснование потребности в основных строительных машинах, механизмах, транспортных средствах
- •5.1 Описание проектных решений по организации и технологии основных строительных и монтажных работ
- •5.1.1 Подготовительные работы
- •6.1.2 Искусственные сооружения
- •6.1.4 Дорожная одежда
- •6.1.5 Пересечения и примыкания
- •6.1.5 Обустройство дороги
- •6.1.6 Рекультивация земель
- •6.2 Перечень специальных вспомогательных сооружений, стендов, установок, приспособлений и устройств, требующих разработки рабочих чертежей для их строительства
- •6.4 Потребность ресурсов
- •6.5 Pa6oты, выполняемые в зимнее время
- •7 Обоснование потребности строительства в кадрах, жилье и социально-бытовом обслуживании персонала, участвующего в строительстве
- •8 Обоснование принятой продолжительности строительства
- •9 Описание проектных решений и перечень мероприятий, обеспечивающих сохранение окружающей среды в период строительства
- •10 Обеспечение качества строительно-монтажных работ
- •10.1 Виды контроля
- •10.2 Методы и средства выполнения контроля.
- •11 Охрана труда и промышленная безопасность
- •11.1 Общие положения
- •11.2 Организация работы по обеспечению охраны труда
- •11.3 Общие требования охраны и безопасности труда
- •11.4 Общие требования техники безопасности при строительстве автомобильных дорог
- •11.5 Общие требования к организации технологических процессов, производственному оборудованию.
- •11.6 Основные гигиенические требования к строительным машинам и механизмам
- •11.7 Основные гигиенические требования к строительным материалам и конструкциям
- •11.8 Гигиенические требования к организации рабочего места
- •12 Пожарная безопасность
6.1.4 Дорожная одежда
6.1.4.1 Устройство дорожной одежды
На 2-м этапе проектом предусмотрено устройство дорожной одежды переходного типа: Однослойное покрытие из щебеночной смеси С-1 толщиной 0.2м на однослойном основании из щебеночной смеси С-3 толщиной 0,32м, на георешетке , рабочий слой - песчано-гравийная смесь с толщиной по оси 0,37м, на геотекстиле.
Общая толщина конструкции 89 см.
Технические требования к смесям C1иC3 нормируются ГОСТ 25607-2009.
Укладка и уплотнение щебёночно-песчаных смесей C1 иC3 предусматривается двумя слоями. Толщина каждого слоя не менее 6 и не более 18 см при уплотнении самоходными гладковальцовыми катками 10т и не более 24см при уплотнении самоходными вибрационными катками массой 16т при оптимальной влажности смеси.
В проекте (Том 3.2.1) представлен чертеж «Поперечный профиль конструкции дорожной одежды» и «Ведомость проектируемой дорожной одежды».
Источники получения материалов для устройства дорожной одежды, способы и расстояния их доставки представлены в Транспортной схеме. Для устройства покрытия и основания доставка щебёночно-песчаных смесей C1 иC3 предусматривается из базовых карьеров.
Устройстводорожной одежды на 1 этапе рекомендуется выполнять одним специализированным отрядом следующего состава:
-
Наименование
Ед. изм
Основание
Дорожные рабочие
чел.
2
Водители машин и механизмов
чел.
4
Распределители щебня ДС-54 (Д-724)
шт.
1
Автосамосвал КаМАЗ-5511
шт.
5
Поливомоечная машина ПМ-130
шт.
1
Каток ДУ-8В (13т)
шт.
2
Каток ДУ-50 (8т)
шт.
1
Продолжительность
смен
97
4 этап реконструкциивыполняется через 5 лет после окончания 1-го этапа.
В период 3 этапа устраивается однослойное покрытие из горячего плотного асфальтобетона на БНД 90/130 Тип Б, Марка II толщиной 0,05м, на двухслойном основании: верхний слой из горячего пористого крупнозернистой асфальтобетона на БНД 90/130 марки II толщиной 0,07м, нижний слой - черный щебень толщиной 0,08м, на выравнивающем слое из щебеночно-песчаной й смеси С-5.
Общая толщина конструкции 20 см.
На полное развитиедорожная одежда имеет следующую конструкцию: покрытие из горячего плотного асфальтобетона на БНД 90/130 Тип Б, Марка II толщиной 0,05м на геосетке, на двухслойном основании: верхний слой из горячего пористого крупнозернистой асфальтобетона на БНД 90/130 марки II толщиной 0,07м, нижний слой - черный щебень толщиной 0,08м, на выравнивающем слое из щебеночно-песчаной й смеси С-5 на дополнительном слое основания из щебёночной смеси С1 толщиной 0,2м, на дополнительном слое из щебёночной смеси С3 толщиной по оси 0,32м, на георешетке, рабочий слой из песчано-гравийной смеси толщиной по оси 0,37 м, на тканом геоматериале.
Общая толщина конструкции 109 см.
6.1.5 Пересечения и примыкания
На 1-м этапе проектом предусмотрено строительство 6 примыканий.
Примыкания запроектированы применительно к типовым проектным решениям серии 503-0-51.89 «Пересечения и примыкания автомобильных дорог в одном уровне».
На всех примыканиях и пересечениях дорожная одежда в пределах закруглений запроектирована по типу основной дороги, второстепенная из щебеночно-песчаной смеси С-2 толщиной 20см.
Все работы по устройству примыканий выполняются одновременно с соответствующими видами работ по основной дороге.