Раздел 5

Организация строительства

Кафедра АД

1 Характеристика условий реконструкции

Объект ««Реконструкция автомобильной дороги «Енисейск-Высокогорский» на участке км 38 - км 57» находится на территории Енисейского района Красноярского края.

Дорожная сеть района изысканий представлена данной автомобильной дорогой «Енисейск-Высокогорский», обеспечивающей связь между населенными пунктами.

Автомобильная дорога «Енисейск – Высокогорский» по административному и функциональному назначению отнесена к дорогам общего пользования регионального значения.

Категория дороги - III

Существующая дорогаобеспечивает связь с населенными пунктами Енисейского и Северо-Енисейского районов.

Протяженность существующей автодороги на проектируемом участке составляет 30 км. Общее направление дороги преимущественно на юг, юго-восток.

На данном участке автодороги 35 углов поворота с радиусами от 50 до 2500 м.

В целом, земляное полотно находится в неудовлетворительном состоянии. Дорожная одежда на всём протяжении, представлена песчано-галечниковым грунтом, в неудовлетворительном состоянии- многочисленные ямы и выбоины, небеспечен водоотвод с проезжей части, земляное полотно сильно переувлажнено, наблюдаются участки с колейностью.

Ширина земляного полотна по верху колеблется от 9 до 13 метров, по низу -до 25 метров, в местах пересечения рек – до 30 м.

Район строительства относится к I дорожно-климатической зоне (по СНиП 2.05.02‑85) и, согласно ГЭСН 81-05-02-2001, к V температурной зоне. Расчетный зимний период принят с 10 октября по 20 апреля.Климат рассматриваемого региона резко континентальный с холодной продолжительной зимой и коротким относительно жарким летом.

Среднегодовая температура воздуха имеет отрицательное значение (минус 1,9 С) – таблица 2. Период с отрицательными среднемесячными температурами воздуха продолжается с октября по апрель. Январь для района самый холодный месяц (среднемесячная температура воздуха в январе составляет минус 22,0 С). Абсолютный минимум температуры воздуха также был зафиксирован в январе – минус 59 С.

Переход температуры воздуха через 0 0 С в сторону лета обычно наблюдается 19 апреля, в сторону зимы – 14 октября.

Климатическая характеристика	Значение параметра
Дорожно-климатическая зона согласно СП 34.13330.2012	II2
Климатический район согласно СП 131.13330.2012	IВ
Среднегодовая температура воздуха, С	–1,9
Абсолютный максимум температуры воздуха, С	37
Абсолютный минимум температуры воздуха, С	–59
Температура воздуха наиболее хол. пятидневки обеспеченностью 0,98, С	– 50
Температура воздуха наиболее хол. пятидневки обеспеченностью 0,92, С	– 46
Среднегодовое количество осадков, мм	501
Среднегодовое количество дней с твердыми осадками	103
Средняя дата образования устойчивого снежного покрова	25/X
Средняя дата схода снежного покрова	02/V
Число дней со снежным покровом	187
Наибольшая декадная высота снежного покрова Р = 5 %, см	82
Средняя годовая скорость ветра, м/с	2,7
Наибольшая скорость ветра, м/с возможная один раз в 10 лет	25
Наибольшая скорость ветра, м/с возможная один раз в 20 лет	27
Преобладающее направление ветра в течение года	ЮВ
Среднее количество дней с туманом за год	30
Среднее количество дней с метелью	58
Объем снегопереноса за зиму, м3/м	≈300

Этапы реконструкции.

С целью оптимизации затрат федерального бюджета исходя из его возможностей по финансированию строительства дороги, и согласно задания заказчика п.15.1, участок дороги разделен на 2 этапа.

1 этап: ПК110+00-ПК205+00. 2 этап: ПК205+00-ПК301+84.6.

В связи с ограниченностью ресурсов и на основании исх. №06/4587 от 31.10.13 Управления автомобильных дорог по Красноярскому краю (КРУПРДОР) строительство каждого из вышеуказанных участков предусматривается в две стадии – два этапа. На первом этапе осуществляется реконструкция выделенного участка с устройством переходного типа покрытия, на следующем этапе предусматривается устройство асфальтобетонного покрытия. Т.е. строительство всего объекта предусматривается в 4 этапа.

В данном Томе 5.1.2 представлены решения по организации работ 2 и 4 этапа реконструкции:

2 этап включает в себя все виды строительных монтажных и специальных работ на участке ПК110+00 – ПК 301+84.6 с устройством переходного типа покрытия. 4 этап – устройство покрытия на полное развитие ( асфальтобетонное).