Апродов В.А. Геокартирование
.pdfСторопаМIf рамот( плапmстов a:tecb являются mrлrrи нилометро вой ССТIOI ПРЯМОУГОЛЬNЫХ I(ООРЛlНlат Гаусса-I РЮI'ера.
Плаllшет 1\ p l"bl, ~Iмеющей масштаб КРУПllее 1 : 1и 000, ориен
тируют при помuщи НООРДl'Iнат юго-аапаДВОI'О угла раМЮf . 1.3 но
менклатуре планшета проставляют долготу oceuoro МОРl1лиана,
от |
HOTOPOI'O ПрОll3UОДЯТ |
отсчет (по параллеЛl1) значения J(ООРДИ |
|||||
нат |
If |
маеlUтаб нарты. |
Например: |
42 0 + 5250 - |
18, масштаб |
||
1 : 5 О |
О. Это |
значит, |
что планшет |
ВХО.lIfТ в ЛIIСТ |
N-36 ка рты |
||
МIfЛЛlI(1ШIОI'О |
масштаба |
с |
осевым меридиаll01lf, IlмеЮЩIIl\1 додготу |
42 0, |
юго-западный угол его рамки |
отстоит от ЭI<ваТОjJа на 5250 IC.." |
|
к |
северу и от осевого меридиана |
на 18 /С.А' l{ западу. Масштаб |
|
нарты равен 1 : 5000. |
|
||
§ |
6. |
ИЗОБРАЖЕНИЕ РЕЛЬЕФА НА топогр ФИ ЧЕСКИХ |
|
|
|
КАРТАХ |
Рельеф на топографичесних '(артах изобран(аroт с разной сте
пеИhЮ де1'альности , в заВИСИМОСТLI от маСlIIтаба, а l:Iа мелкомас
штабllЫХ картах часто couceM не изображают. Для г ОJ]ОГl1че с/юго нартироuания топографllчеСКI1~ !<арты, "е отражающие
рельеф, мало пригодны. Однако и по I:IIIМ 111011(1-10 IJ()ЛУЧ~fТЬ общее
представлеНllе о харантере рельефа и:)обраЖОНIIОЙ теРРИТОрI1И,
РУНОПО'IСТВУЯСЬ преимущестuенно распр(щеЛОllllем ГIIЛРОI'Рl:lфI1 Llе
.СIЮЙ сети . Нрупные реl<И заl:lJlмают самое НII :щое гип 'ОМОТРИ'lе
сное |
положение в рельефе, |
УI<ЛОIIЫ ПРО:ЮЛЫIОГО ПРОфllЛЯ их |
для |
раВI:IИI:IJlЫХ частей СС<..:Р |
определяются СТОТI,/СЯ LIНЫМ~I нолями |
или еДI1Нlfнами метров на СОТJlИ километров ДЛl111Ы pel<. ПРИТОЮI
первого ПОРННI(а имеют более нрутые уклоны про:Iолыlхx nрофrf
леii, чем глаuные реЮf. Они выражаются деСЯТlfТЫСНЧНЫМI1 долями
или ~диницами метров I-Iа деСЯТI(И километроu ДJНIHЫ притоков.
Для притоков второго ПОРЯДl<а УJ<ЛОН выражается оБЫ[1I-1O тысяч
ными ДОJIЯЮJ, т. е. составляет единицы метроо l:Iа единицы J<ИЛО м етров длины pel<.
3аБОЛОLlенные участни, обозвачармые на нартах, обычно яахо
ДЯ1СН либо на заливаемых РОНО/I Y[laCTHax НОЛIIН, либо на ПЛОСЮIХ
учаСТI<ах рельефа со слабым CTOI(OM. На предгорных равнинах
рени обычно расположены параллелы:Io ltpyr другу 11 тенут по на
правлеlllllO наиБОJIЫLlего YHJIOHa. BOI<Pyr горных массивоu реlШ
расположены радllалы:l-центробежI:lо,' а в бессточных J<О1ЛОВИ
вах - радиаЛЫIO-центростремительно. 1 Flаиболее ОЫСОЮf 1 уча стнам рельефа обычно приурочt:JНЫ водоразделы глаоных рек.
При образоваl:lИИ реl(ами нрупных излучин СI(ЛОНЫ долин, распо
ложеFlные на вогнутых сторонах излучин, 'Iаще осего бывают
J(РУТЫМИ, а на выпу,<лых - пологими. I онусы осыпей и делю
виальные шлейфы обычно ориентируются по направлениям наи
большей крутизны снловов И т. д.
На ТОПОI'рафических картах масштаба 1 : 500000 и I<рупвее
рельеф изобрашаlOТ при помощи горизонталей, проведевныx СООТ-
б'
~fJимr<ах в напраплеюш от центра юrмна к его п~рифррии
(рис. 18). Эти смеЩ~JНJfJ изображеНI1Й нз а::!РОфОТОСН1fмнах назы fваlOТСЯ и с к а ж е н II Я М И зар е л ь е ф.
Рис. 17. ПРОПЗПО.lСТПО П.'НlгюпnU nЭРnфnТnС'ЬС'АIIШ Пl1рl1ЛЛI'ЛЫIЬШИ
маршрутами с ПО.'JОЛlJII11ЫМ озиlIМIIЫМ IIX иср 'КРЫТIIUИ,
|
Искажения |
:la |
рельеф |
умепьшаютсл |
по |
мере ПРlfближения |
||||||
'к |
центру аэрофотоснимка. |
n центре ОНII |
ОТСУТСТIJУЮТ. Сле:lоuа |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
те.1 ыю, |
ыаllfiUЛ!Jе |
точ ными |
|||
|
|
|
|
|
|
|
И;IOUРЮI<еJНIЛМИ |
явллются |
||||
|
|
|
|
|
|
|
центраJI ЫlЬ1e |
части аэрофото |
||||
|
|
|
|
|
|
|
CН1fMI<OB. |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
ДЛЯ |
устра пеfJПЯ |
вредного |
|||
|
|
|
|
|
|
|
ВЛJlЛЫИЛ всех пеРС'JIIСllеIlI:lЫХ |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
вышр псюtщени" D ПО,"учен |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
ные |
аэрофотосни 11Ш ПРIJХО |
||||
|
|
|
|
|
|
|
дитсл IlI:ЮСIIТЬ рлд ПОПРIl110К. |
|||||
|
|
|
|
|
8 |
|
Этого ДОСТIII'ают с помощью |
|||||
,Рис. |
18. ИскаЖf'IlПЯ |
аэрnфОТОСШJМка, |
та1< |
fllIЗЫlJаемuго |
ТР81I(;фОР- |
|||||||
|
|
Dbl3J.10aeMbItJ РСJIЫ'ФОМ |
|
МПРОl1аШIЯ |
а:эр фОТОСНIIМКUВ |
|||||||
|
VV - cpenllRR |
yrOBeFlltan попеРХIIОСТЬ: |
n СПСЦllаЛblLblХ ОППlчеСЮJХ |
|||||||||
.8 |
- |
высота C'Ъe""tt ; |
I - |
Фuк)сuое |
raccтolI- |
аппаратах |
- |
трансформато |
||||
|
|
1ше |
оОъектииа |
|
|
|
|
|
|
|
рах.
получеRRыe 8ЭРnфотосвимки группируют в той послоJtопа
I'ельности, в '<ОТОР"" ОIIО uыли ПРОИ:lве;\еIlЫ при а;:lрофОТОСЪРМI<е.
.эта группировка аэрофотоснимков подучила название н а l{ и д-
.68
fI о ·г О м о н т а щ а. С наюfДНОГО монтаща делается фоторепро
ДУ'ЩИR. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Получепные аэрnфОТОСНИМIШ мостности |
Д е ш и фри р у 10 Т, |
||||||||
Т. е. "а них |
распо:щают |
ра:IЛI'IЧНhlе т()пографИ'Jеские |
оfiЪСJПЫ, |
||||||
<ПО3ВОЛRющне |
пострnнть |
ТОЛОГl'l:lфl1"ОСКУЮ |
на рту. |
В |
наиболее |
||||
простом СJ1учве |
нарту состаuля:от по аЭРОфОТОСНИМI(ам в |
виде |
|||||||
-ф о т о n л I:l Н |
а |
(Р'IС. 19). |
|
|
|
|
|
||
ДЛR СОt;таllлен",я |
фотоплана |
плаповые аэрофотосним«и, |
имею |
||||||
щие ИС/t8ЩС/НlЯ |
|
от крена самолета 00 время |
съеМЮI\ |
траJ:JСфn рми |
|||||
руют (ИСfJ ра ОЛf!ЮТ), |
ПрИDОДЯТ |
[1Х при помощи тра нсфnрматuра |
1( однnму и тому же заданному масштабу. Исправленные аэрофо
ТОСНИМIШ монтируют та/(, |
чт()бы но"туры топографllчеСJ<ИХ |
объен |
|
топ CO Hna :{amf на наждоu |
паре соседних CНJ1MHOO, |
ЧD СТИЧНО пере |
|
t<рываЮЩI1Х друг друга. |
Переl<рывающи.е части |
CIL1fMHOB |
выре |
заЮТСR.
Местность, изображаемаR на фотоплане. должна быть преДRа
ритеЛ"'IО геоде:!II'1Сt;IШ попгnтовлена. Г('ОJ1еЗl'lчесная подготовка
З81.<лючаеТСR в разбllu[(е lIа местности ceTlf опnрвых точен, высоты
~OTOPЫX определяют геонеаичеСЮНlII способами. Эти опорные ТОЧЮ1 ОПО:lllают на аЭРf)фОТОСI:II!~1f{ах, с учетом их производят ,рИСОIIНУ ГОРИ:ЮlJталеIV[, 1I:lображаlOЩIIХ рельеф.
Другим способом, даЮЩI1М ооаможность ПРОИ3Dести РИСОВ«У
ГОРИ:НlIlТа.10Й |
на |
фотопла //е, Яf3лпется получеНllе |
«ОlJтических |
~тереЩ' /(UlI,,чеСl\ ИХ |
модслеJf») местности про ПОМОЩJf парных а (! ро |
||
.фОТОСННМIЮU. |
ДЛR |
этого сосеДНllе СНIfМ/Ш ДОЛЖНЫ |
оерркрывать |
друг друга не менес чем иа 60% площаДII (рис. 20). Пара таf(ИХ
'СНl1М/ЮО, на()ЛlOдаемая в стереОСlюпе, дает точную «ОПТlfческую
мо/щлыt местиостн с тем ИЛI1 иным 38/ЩНИ"'М масштабом. По этой
соптичеСI{nЙ мnдели>\ местности мощно начертить соответстuую щую топnграфичесную ,{а рту.
При монтаже плановых аэрофотоснимкоп снеустраненными
<иснаже/:IIНI~111 получают ве фотопланw, а Ф о т о с х е м ы, даю
щие изобрюкение местности неСI<ОЛЫ{О раl\номасштабное и не
сколы\o ИСI<аженпое в различных его qастях. При этом исполь
зуют центральные части |
аэрофотосниМlЮВ, имеющие даже при |
-силыlмм кронс самолета |
и довольно БОЛhШИХ колебаниях пысот |
.рельефа значительно меньшие ИСI<аження, чем периферийиые
части тех же СИИМl<оD.
ДnСТОf1нстоами аэрофотографичесних изображений местности
:НВЛRIOТСЯ:
1)аотоматичеСЮI получаемая высокая точность изображения
.местности (практичесни эта TO'lHOCT b одинаново высока для всех асштабоо аэ рофотосъеМЮI) ;
2)быстрота съеМI(И, n несноль«о раз превышающая сноростъ
()бычной ТОI1()f'рафи ческой съемки ; |
|
|
3) возможность |
зафикси ронать то |
ИЛИ иное состояние |
местности в момент |
съемки (снеговой |
покров, разливы рек |
t!I Т. д.). |
|
|
69