2.3.3 Почтовое месторождение (Сергеевский карьер)

Сергеевский карьер находится в среднем, несамоходном рукаве Почтового разветвления, В Сергеевской протоке напротив 765.5 – 770.5 км лоцкарты р.Оби.

Геологоразведочные работы проводились Новосибирской геолого-поисковой экспедицией в период 1 1982-84 и 1986-88 г.г.

Карьер отрабатывается с 1985 года. Запасы по нему были утверждены в объёме 18.167 тыс.кбм.

Рис. Карта расположения Почтового месторождения и Серебряковского карьера

2.3.4 Серебряковское месторождение песчанно-гравийных пород

Расположено в правой несудоходной протоке Почтового разветвления р.Оби напротив 764-775 км лоцкарты.

Геологоразведочные работы проведены Новосибирской геолого-поисковой экспедицией в 1986-88г.г. В результате их приняты запасы в объёме 4 123 тыс.кбм по категории С1 и 2 2283 тыс.кбм по категории С2.

Разработка Серебряковского месторождения связана со следующими трудностями:

- Малая площадь слоя полезного ископаемого – 3-5 м, поэтому забирать его можно только плавкраном. На глубине 5-7 м от проектного уровня находится кровля скалы.

- Слой полезного ископаемого представлен часто замещающимися пластами песка и песчанно-гравийным слоем, поэтому затруднена их раздельная разработка.

- При незначительной длине протоки - 11 км, она имеет небольшую ширину, что затрудняет движение и маневрирование судов в карьере, особенно при низких уровнях воды.

- Происходит сильный занос в устьевой части протоки, где проходит судовой ход.

2.3.5 Ташаринское месторождение строительных песков

Расположено в левой несудоходной протоке р.Оби на 798-805 км. Лоцкарты. Разведано Сибгипроречтрансом в 1992 году. Утверждённые запасы – 12 296 тыс.кбм по категории С1, 2 623 тыс.кбм по категории С2.

Качество песка среднее. В нижней части (первоочерёдная обработка) песок мельче, в верхней, что закономерно для проток данного типа, крупнее, т.е. выше по качеству.

В навигацию 2012 года добыча песка проводилась со всех перечисленных карьеров, кроме Ново-Пичуговского. Наибольший объём добычи приходится на Калугинское месторождение. Добыча с остальных месторождений проводилась только в конце навигации.

2.4 Структура и функции службы перевозок и движения флота

Служба перевозок и движения флота (в этом году переименованная в Службу флота и плавмеханизации) является одной из основных эксплуатационных служб порта.

Служба обеспечивает выполнение плана перевозок на местных и транзитных линиях, организуя единый транспортный процесс: управление движением транспортного флота, согласованное использование судов, причалов, перегрузочной техники, комплексное обслуживание судов, осуществляет оперативный и статистический учёт планов по отправлению и переработке грузов, учёт работы транспортного флота.

Для осуществления своей деятельности служба располагает следующим флотом. Список флота приведён в таблице 5.

Оперативное круглосуточное диспетчерское управление осуществляется сменными диспетчерами порта с использованием дальней коротковолновой связи с судами на транзитных линиях, с УКВ связью – на местных линиях, АтС и мобильной связями – с грузовыми районами и клиентами.

На службе организации перевозок и движения флота во главе с начальником службы лежит задача и планирования и организации работы Комплексного обслуживания флота. Комплексное обслуживание охватывает все прибывающие суда самоходные и несамоходные, независимо от их принадлежности.

Кроме комплексного обслуживания судов, находящихся на балансе порта, осуществляется также КОФ сторонних предприятий по заранее заключённым договорам. Одним из заказчиков осуществления КОФ в навигацию 2012 года был Томский речной порт.

В качестве материально-технической базы КОФ выступает служебно-вспомогательный, буксирный флот, спец причалы, склад.