
- •Задание на выполнение курсового проекта
- •Содержание Введение
- •1.1. Условия плавания.
- •Условия плавания на участке
- •1.2. Пункты погрузки и выгрузки
- •1.3. Транспортный флот
- •Характеристика судна
- •1.4. Характеристика груза. Дизельное топливо
- •1.5. Нормирование нагрузки судна
- •2.1. Расчет норм скорости движения судов
- •Расчет норм скорости по участкам
- •3.1. Определение норм времени хода
- •Затраты времени на ход судна
- •3.2. Определение норм стояночного времени
- •Затраты на технические операции в портах и на пристанях
- •3.3. Определение времени кругового рейса
- •Расчет затрат времени на круговой рейс
- •4.1. Определение потребности во флоте и интервалов отправления судов
- •5.1. Составление расписания линии (табличного).
- •Расписание линии
- •6.1. Эксплуатационные показатели работы теплохода
- •Эксплуатационные показатели работы теплохода
- •7.1. Объем транспортной работы в физических тонно-километрах:
- •7.2. Расчет доходов от перевозки грузов, руб:
- •8.1. Финансовые показатели судового плана
- •1.Заработная плата основная и дополнительная
- •Выплата премий
- •Выплата районного коэффициента
- •Северные надбавки за эксплуатационный период
- •Отпускные за навигационный период
- •2. Отчисление на социальное страхование
- •8. Расходы на текущий (зимний) ремонт
- •1. Финансовый результат
- •2. Себестоимость перевозок
- •2.1. Себестоимость единицы объема транспортной работы
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Расписание линии
Часы - минуты |
Ходовое время, часы – минуты |
Техническая скорость, км/час |
Расстояние между пунктами, кК |
Пункты |
Расстояние между пунктами, км |
Техническая скорость, км/час |
Ходовое время, часы – минуты |
Часы - минуты | ||||
Отправления |
Стоянки |
Прибытия |
Прибытия |
Стоянки |
Отправления | |||||||
Обратное направление |
|
Прямое направление | ||||||||||
|
|
15-00 |
17-30 |
17,4 |
296 |
Осетрово |
|
|
|
|
43-00 |
10-00 |
21-30 |
|
21-30 |
26-30 |
17 |
442 |
Киренск |
299 |
23,06 |
13-00 |
23-00 |
|
23-00 |
19-00 |
|
19-00 |
12-00 |
25,7 |
299 |
Витим |
442 |
23,5 |
19-00 |
18-00 |
|
18-00 |
7-00 |
39-00 |
|
|
|
|
Бодайбо |
296 |
13,7 |
22-00 |
16-00 |
|
|
Расписания линии способствуют успешному решению следующих задач:
Определяют основные требования к транспортным средствам и производят основания наиболее выгодных режимов работы всех технических средств, обслуживающих флот;
Выявляют пути, которые обеспечивали бы функционирование систем обслуживания флота при экономически оправданных резервах их пропускной способности;
Устанавливают научно обоснованные нормы использования технических средств речного транспорта;
Изыскивают наилучшие системы стимулирования труда коллективов флота и берега;
Разрабатывают эффективные способы и методы организации планирования и управления транспортным процессом.
Эти расписания обеспечивают:
Выполнение плана перевозок в заданных объемах и в установленные сроки с учетом максимального удовлетворения постоянно растущих потребностей народного хозяйства в транспортировке грузов при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов;
Наиболее полное использование имеющихся резервов повышения провозной способности флота и эффективности грузовых перевозок;
Безопасность судоходства.
Раздел 6. Эксплуатационные показатели работы теплохода |
6.1. Эксплуатационные показатели работы теплохода
Провозная способность флота, качество и эффективность его использования на перевозках определяются системой эксплуатационных и экономических показателей.
Совокупность показателей, отражающих использование транспортного флота на перевозках, составляет систему эксплуатационных показателей, а показателей, отражающих экономические результаты работы судов, - систему экономических показателей работы транспортного флота.
По составу эксплуатационные и экономические показатели подразделяют на количественные и качественные.
Количественные показатели определяют общий объем выполняемой транспортной продукции и абсолютные размеры произведенных затрат флота, денежные средства и трудовые затраты на выполнение этой продукции. К количественным показателям относят затраты флота в сила (тоннаже) – сутках и сила (тоннаже) – километрах, численность работников плавающего состава, общие расходы по судну и в целом по флоту.
Качественные показатели выявляют качество использования флота по нагрузке, скорости, времени и производительности. К этой группе показателей относят производительность труда, себестоимость единицы транспортной продукции, фондоотдачу, рентабельность и др.
По назначению эксплуатационно-экономические показатели подразделяют на комплексные и элементные.
Комплексные показатели наиболее полно отражают эксплуатационно-экономические результаты работы флота. Они дают основную оценку использования судов с количественной и качественной сторон. К ним относят объем перевозок, производительность флота, производительность труда, себестоимость перевозок, фондоотдачу и рентабельность.
Элементные показатели имеют главным образом вспомогательное значение и отражают количественные и качественные изменения отдельных элементов транспортного процесса. К таким показателям относят использование судов по нагрузке, скорости и времени, себестоимость транспортной операции и др.
Исходными данными для расчета эксплуатационно-экономических показателей работы транспортного флота служат нормы и показатели схемы графика движения; характеристики и расписания линий; планы портового, тягового и путевого обслуживания флота; эксплуатационно-экономические справочники по флоту и другие материалы.
Эксплуатационные показатели работы флота делят на четыре группы. Это показатели использования судов по нагрузке, скорости, времени и производительности. При определении эксплуатационных показателей за расчетную единицу принимают регистрационные грузоподъемность, мощность и пассажировместимость судов.
К количественным эксплуатационным показателям относят: провозную способность флота в тонно-километрах; объем перевезенного груза в тоннах; затраты времени судами на операции транспортного процесса в тоннаже-сутках, сила-сутках; пробег судов в тоннаже-километрах, сила-километрах.
Показатели
использования судов по нагрузке отражают
степень использования грузоподъемности
и мощности. По грузоподъемности -
=Qэ/Qр
и по мощности -
=Qc/Nр.
Где Qэ,
Qc
– масса груза погруженного в судно или
состав; Qр,
Nр
– регистрационная грузоподъемность и
мощность.
Показатели скорости характеризуют скоростные качества судна и сроки доставки грузов. Различают техническую, путевую и маршрутную скорость движения судов. Техническая скорость – средняя скорость, с которой движется судно между любыми пунктами бассейна (u = l/tх [км/сут], где l – расстояние между пунктами, км; tх – время чистого хода между этими пунктами, сут). Путевая скорость – средняя скорость движения судна за все время нахождения в пути с учетом затрат времени на шлюзование, подбуксировку и отбуксировку барж, смену тяги и т.п. (uп = l/(tх +tпут) [км/сут], где tпут – затраты времени на стоянки в пути, сут). Маршрутная скорость – средняя скорость доставки груза судном с учетом всех затрат времени (uм = l/(tн + tх + tпут + tк) [км/сут], где tн, tк – затраты времени на обслуживание судна в начальном и конечном пункте соответственно, сут).
Показатели затрат времени: затраты времени судами на рейс и в целом за круговой рейс, коэффициенты использования времени по элементам рейса. Затраты времени на рейс и за круговой рейс определяют в результате обоснования графика движения флота и характеристик грузовых и пассажирских линий. Средняя длительность рейса (сут): для грузовых судов tрейс = Tсут.в/Tрейс и для тяговых средств tрейс = Ссут.в/Срейс , где Tсут.в и Ссут.в – количество валовых тоннаже-суток и сила-суток за расчетный период; Tрейс и Срейс – количество выполненных тоннаже-рейсов и сила-рейсов). Коэффициент использования времени на ход с грузом для одиночного судна tх.о = tх.г/tв[%], где tх.г – затраты времени судна на ход с грузом за расчетный период; tв – общие затраты времени за расчетный период.
Показатель
производительности в валовые сутки
определяет количество тонно-километров,
приходящихся на 1тонну грузоподъемности
или 1л.с. в валовые сутки. Этот показатель
может быть рассчитан как произведение
элементных показателей использования
судов по нагрузке, скорости и коэффициента
использования времени на ход с грузом
или как частное от деления объема
транспортной продукции на валовые
затраты тоннаже-суток и сила-суток.
Показатель производительности в валовые
сутки: для грузового судна P’в
=
’пр
* u’гр
* t’х
или P’в
= А/Тсут.в;
для тягового средства Pв
=
пр
* uгр
* tх
или Pв
= А/Тсут.в.
Расчет эксплуатационных показателей работы теплохода, необходимых для данного проекта, представлен в таблице 8.
Таблица 8