1.5. Нормирование нагрузки судна

Нагрузка судна определяется из условия:

Qэ=min {Qэ1; Qэ2; Qр}

где: Qэ - эксплутационная грузоподъемность судна, т;

Qэ1 – возможная нагрузка судна, установленная по условиям плавания, т:

Qэ2 - возможная нагрузка судна, исходя из удельного погрузочного объема груза,

,

V_c - суммарный объем трюмов судна, м³;

ω_г - удельный погрузочный объем заданного груза, м³/т;

Qр – регистровая грузоподъемность судна, т;

hг - гарантированная (минимальная) глубина на участке, м;

hд =0,20м

T0 – осадка судна порожнем, м;

Тр – осадка судна в грузу, м;

Тэ - эксплутационная или возможная по условиям плавания осадка судна, м:

Т_э = h_г-h_д

Т_э = 1,9-0,2=1,7м.

Т_э = 1,7м.

Q_э1=1059т

Qэ = Qр = 1000 тонн

Qэ=min {1059; 1000}= 1000 тонн

Согласно условиям судового хода судно можно нагружать на полную грузоподъёмность.

Раздел 2. Расчет норм скорости движения судов.

2.1. Расчет норм скорости движения судов

Результаты расчета нормативов скорости движения по участкам представлены в таблице 3.

Таблица 3

Расчет норм скорости по участкам

Показатель	Скорости по участкам в км/час при движении
	Прямое направление			Обратное направление
	Осетрово-Киренск	Киренск-Витим	Витим-Бодайбо	Бодайбо-Витим	Витим-Киренск	Киренск-Осетрово
Vp, э(0) км/час	19,3	19,3	19,3	21,2	21,2	21,2
Wтеч, км/час	+3,76	+4,20	-5,60	+4,50	-4,20	-3,80
Uтех, км/час	23,06	23,5	13,7	25,7	17	17,4

Техническая скорость движения (U) определяется с учетом потерь и приращений скорости за счет скорости течения реки (Wтеч) по тяговым участкам.

Uвв = V_р(Э)— Wтеч (при движении вверх), км/ч

Uвн = V_р(э) + Wтеч (при движении вниз), км/ч

где V_р(э) - регистровая или эксплуатационная скорость движения судна, км/ч;

Wтеч - см. таблицу 1.

Осетрово-Киренск: Uвн= 19,3+3,76= 23,06 км/час

Киренск-Осетрово: Uвв= 21,2-3,80= 17,4 км/час

Раздел 3. Расчет технических норм по эксплуатации флота

3.1. Определение норм времени хода

Затраты времени на ход с грузом и порожнем определяются по следующей формуле, км/ч:

t_х=L/U_тех,

где L - протяженность участка, км.

Результаты расчетов приведены в таблице 4.

Таблица 4

Затраты времени на ход судна

Показатели	Затраты времени на ход, час – мин
	Прямое направление				Обратное направление				всего
	Осетрово-Киренск	Киренск-Витим	Витим-Бодайбо	Итого	Бодайбо-Витим	Витим-Киренск	Киренск-Осетрово	итого
L, км	299	422	296	1037	296	442	299	1037	2074
Uтех, км/час	23,06	23,5	13,7		25,7	17	17,4
tх, час-мин	13-00	19-00	22-00	54-00	12-00	26-30	17-30	56-00	110-00

Осетрово - Киренск:

tх = 299/23,06=13 ч 00 мин

3.2. Определение норм стояночного времени

Расчет норм стояночного времени представлен в таблице 5.

Затраты времени на грузовые операции — tп(в) определяют­ся:

Tп(в)= Qэ /Б; час-мин

где: Б —судо-часовая норма погрузки (выгрузки), т/ч

для Осетрово: Б_п=175 т/ч; Т_п= 1000/175=6-00 ч-м

Якутск: Б_в= 125 т\ч; Т_в=1000/125=8-00ч-м

Все остальные элементы технических операций на стоянках определяются по нормативам, данным в Методических указаниях к курсовому проекту в приложениях 5, 6, 7.

Таблица 5