Пожарная техника / Глава 10

Например, на АЦ-40(131)153 в правых отсеках масса ПО была равна 250 кг, в левых – 200 кг и на крыше – 300 кг. Такое же распределение по массе реализовано на АЦ, сооруженное на шасси Урал-5556.

Размещение ПО должно удовлетворять ряду требований: способствовать минимальному времени боевого развертывания ПА, не снижать его оперативной подвижности, его крепление, как и размещение должно быть травмобезопасным.

Для реализации изложенных требований размещение ПО в отсеках ПА должно подчиняться принципу эргономики, согласно которому «… оборудование, органы управления и приборы должны располагаться в соответствии с логикой деятельности человека».

При размещении ПО в отсеках АЦ следует учитывать возможности:

группировки их по функциональному назначению;

значимости, на сколько оно важно для выполнения определенной группы операций;

оптимального размещения по конфигурации ПО, его массы, геометрических размеров;

последовательного использования, согласно которому оно используется при организации работы;

частоты использования; в соответствии, с чем элементы, наиболее часто используемые, должны находиться в самых удобных местах;

рациональной доступности оборудования для пожарных различного роста.

Эти принципы (или возможности) трудно согласовать между собой. Поэтому при разработке схемы размещения ПО на АЦ должен быть разумный компромисс.

Размещение отсеков для ПО и его крепление влияет на продолжительность подготовки и тушения пожара. Различие в размещении и креплении ПТВ прослеживается на рис. 10.8, характеризующем время его снятия и прокладку рукавной линии с первым стволом. Из этого рисунка следует, что необходимо размещать отсеки и крепить ПО в них так, чтобы оно было одинаково досягаемо пожарным различного роста.

Рис.10.8. Продолжительность снятии ПТВ и подачи первого ствола пожарными различного роста. Снятие ПТВ: 1 – на АЦ Шкода 2 – на АЦ Ельч (Польша). Подача первого ствола: 3 – Скутенг; 4 – Шкода; 5 - Ельч

Досягаемость размещения ПО в горизонтальной и вертикальной плоскостях определяется ростом пожарных. В составе караула обычно бывают пожарные разного роста.

Для облегчения работы по снятию и извлечению ПО из отсеков ПА следует, чтобы пожарные выполняли ее стоя, не изменяя позы (не поднимаясь на цыпочки и не приседая). А для этого необходимо, чтобы досягаемость до оборудования пожарными самого высокого роста (95-го перцентиля) и самого низкого роста (5-го перцентиля) была одинаковой.

Досягаемость в вертикальной плоскости определяется суммой расстояния до плечевой точки (Н_р ^0,95р) и длины руки. Досягаемость в горизонтальной плоскости определяется только длиной руки. Таким образом, область 1 на рис.10.9 будет определять область досягаемости пожарным самого высокого роста.

Рис.10.9. Зоны вертикальной и горизонтальной досягаемости:

1 – пожарными 95-го перцентиля;

2 – пожарными 5-го перцентиля.

Аналогичным образом можно обосновать область досягаемости пожарными самого низкого роста. Совместив обе зоны доступности, легко определить рациональную зону досягаемости 90% пожарных различного роста. На рис.10.10, она определяется: в вертикальной плоскости высотами 1920 и 910 мм, а в горизонтальной плоскости – величиной 390 мм. Именно в этой зоне наиболее рационально размещать отсеки с ПО. К сожалению, на некоторых АЦ эта зона (рис.10.10) используется нерационально.

Рис.10.10. Расположение отсеков относительно уровня земли:

1 – АЦП-6/3 (Урал-5557); 2 – АЦ-40(43202); 3 – АЦ-40(131)137; 4 – АЦ-40(130)63Б; 5 – АЦ –Болгария; 6 – ТLF – (ГДР); 7 – АЦ-3,2-40(4331).

Для рационального размещения пожарного оборудования проанализируем зоны досягаемости пожарными в сечении отсека и дадим им оценку в соответствии с ГОСТ 122.-33-78 ССБТ. Рабочее место при выполнении работы стоя.

1. Наиболее удобная зона работы – 1060…1360 мм (зона для размещения наиболее важного и часто используемого оборудования);

2. Верхняя удобная зона работы – 1360…1520 мм (зона для размещения основного оборудования);

3. Нижняя удобная рабочая зона – 910…1060 мм (зона для размещения громоздкого, наиболее тяжелого оборудования);

4. Верхняя менее удобная рабочая зона 1520…1720 мм (зона для размещения редко используемого не громоздкого и не тяжелого оборудования);

5. Верхняя неудобная рабочая зона – 1720…1920 мм (зона для размещения вспомогательного оборудования).

Зона досягаемости по размещению оборудования представлена на рис.10.11. Оценив зоны в баллах, и суммируя их, получим суммарную бальную оценку. Естественно, что в зонах с высокими значениями (4…8 баллов) размещают оборудование, которое необходимо для прокладки рукавной линии для подачи первого ствола и постановки автомобиля на водоисточник.

Зоны горизонтальной досягаемости, мм				Зоны вертикальной досягаемости
200	400	600	7600
баллы
3	2	1	0	баллы	мм
				0*	≤ 2320 > 1920
5	4	3		2	> 1720
6	5	4		3	> 1520
7	6	5		4	> 1360
8	7	6		5	> 1110
7	6	5		4	> 910
				3	> 600
				2	> 300
				1	>0

Рис.10.11. Зоны вертикальной доступности и горизонтальной досягаемости в отсеках пожарного оборудования

В зависимости от размещения цистерны отсеки могут располагаться по бортам кузова (10.10, а) или по бортам, но только у кормы АЦ (10.102, б). В первом случае больший простор доступа к машине и отсекам. Во втором случае все ПТВ сосредоточено более компактно. ПТВ в отсеках этого типа расположено в выдвижных ящиках и на полках.

Очевидно, что в этом случае необходимо более четкое выполнение обязанностей пожарными, чтобы они не мешали друг другу. Кроме того, ящики для ПТВ выдвижные.

Следовательно, появляется дополнительная операция по выдвижению ящиков и их фиксации в наклонном положении. При такой компоновке часть ПТВ размещается в выдвижном ящике в верхней части насосного отсека. Такое размещение ПТВ менее удобно, чем в случае, когда отсеки находятся вдоль бортов АЦ.

Обоснование выбора АЦ для гарнизона ГПС. Требования к АЦ и особенностям их компоновки изложены в нормативных документах. Они являются основой для разработки технических заданий на производство новых АЦ или их модернизации. Их обосновывают специалисты ГПС. Реализуются требования в производстве. Знание этих требований, реализованных в конструкции АЦ, важно и при обосновании выбора пожарных машин для гарнизонов ГПС.

Рациональным порядком является следующее:

1. Оценивается территория по природно-климатическим условиям.

2. Устанавливается категория эксплуатации АЦ.

3. Проверяется состояние пожарной водопроводной сети и определяется наличие в регионе естественных и искусственных водоисточников.

На основании изложенного обосновывается требование к шасси АЦ, вместимости цистерны для воды. Эти факторы будут определять и численность боевого расчета. Необходимо также учитывать структуру имеющегося парка АЦ как по шасси, так и по типу двигателей. Унификация АЦ, предотвращение их многомарочности будет способствовать лучшей организации их содержания в состоянии технической готовности и обеспечения их технического обслуживания и ремонта.

К о н т р о л ь н ы е в о п р о с ы

1. Чем обусловлена необходимость согласования режимов работы двигателя ПА и потребителем энергии.

2. Ограничения использования мощности двигателя и частоты вращения его коленчатого вала. Изложите обоснование.

3. Общий порядок согласования режимов работы двигателя автоцистерны с пожарным насосом.

4. Проанализируйте расходы топлива в поле режимов мощности двигателя.

5. Сравните расходы топлива при работе пожарного насоса с минимальной и максимальной величинами подачи воды.

6. Причины образования токсичных веществ в отработавших газах двигателя. Их распределение в зависимости от режимов его работы.

7. Изложите общие требования к компоновке пожарных автомобилей.

8. Основные факторы, определяющие классификацию компоновок автоцистерн.

9. Основные особенности размещения пожарного оборудования в отсеках автоцистерн.

10. Проанализируйте влияние роста пожарных на компоновку пожарного оборудования в отсеках автоцистерн.