- •1.Сеть а.Д.Подвижной состав.
- •2.Транспортный поток и классиф. А.Д. Дорожно-клим. Районирование.
- •3.Движение автомобиля по дороге. Уравнение движения и задачи, решаемые на его основе.
- •4.Динамический фактор. Обеспеченная видимость.
- •6. Прод-ый профиль а.Д. Расчет руковод. Рабочей отметки. Послед-ть и способы проектир-ия прод. Профиля.
- •7. Особенности движения автомобиля по кривым. Назначение радиусов кривых в плане. Переходные кривые. Уширение проезжей части на кривых. Вираж.
- •8. Источники увлажнения и миграция влаги в земляном полотне. Система сооружений поверхностного и подзем. Водоотвода. Расчет отверстия водопропускных труб.
- •10. Виды переходов через водотоки. Деление рек по типам питания и типам руслового процесса. Прогноз макс. Уровня воды в реке. Морфометрический расчет.
- •11. Расчет отверстия моста. Проектирование пойменных насыпей. Регулирование рек у мостов. Размеры и конструкции регуляционных сооружений.
- •12. Конструктивные слои д.О.. Основные типы и классиф-ия д.О.. Прочность нежестких д.О.
- •13. Нагрузка на д.О.. Принципы конструирования д.О.
- •15. Проверка несвязных слоев д.О. На устойчивость против сдвига. Проверка на морозоустойч.
- •16. Проверка на растягивающее напряжение в связных слоях. Проверка на осушение.
- •17. Стадии проектирования а.Д. И проект на строит-во.Тэо строит-ва а.Д. Рабочая документация.
- •18. Сеть городских дорог и улиц. Классификация городских дорог и улиц.
- •19. Основные элементы улиц и городских дорог. Перспективная интенсивность движения в городских условиях. Транспортная подвижность.
- •20. Вертикальная планировка методом проектных (красных) отметок .
- •21. Организация отвода поверхностных вод в городе. Закрытая система водоотвода.
- •22. Факторы, влияющие на безопасность движения, их учет при проектировании автомобильных дорог.
- •23. Современные методы проектирования и изыскания а.Д. Система автоматиз. Проектирования.
- •24. Проектирование автомобильных дорог в районе распространения вечномерзлых грунтов и в болотистых районах.
- •25. Проектирование а.Д. В зоне оврагов. Карстовые процессы. Проектирование дорог в карстовых районах.
15. Проверка несвязных слоев д.О. На устойчивость против сдвига. Проверка на морозоустойч.

-
предельная величина активного напряжения
сдвигов;
- расчетное активное напряжение сдвига.
;
- удельное активное напряжение сдвига
от единичной нагрузки (определяем по
номограмм ).Р
– расчетное давление от колеса.Многослойную
д.о. приводят к двухслойной расчетной
модели.
для
грунта – складываем все слои ,для песка
– только то что выше песка.
,
-
средневзвешенный удельный вес
конструкционных слоев расположенных
выше проверяемого слоя и принимается
равной 0,002 кг/см3;с
– сцепление в грунте земляного полотна
или в промежуточном песчаном слое;к
– коэф. учитывающий особенности работы
в конструкциях на границе песчаного
слоя с нижним слоем несущего основания
(грунтом),
- глубина расположения поверхности слоя
проверяемого на сдвигоустойчивость от
верха,см;
- расчетная величина угла внутреннего
трения материала проверяемого слоя.
Проверка на морозоустойчивость
Суммарная величина д.о.,соответствующая морозному пучению, не превышающая допустимые значения, опред . по фор-ле:
где
-
глубина промерзания грунта(в метрах);
- допустимое пучение (= 4см),
-коэф.пучения,опред-ся
по фор-ле
, где
-коэф.учит.
условия влажнения(примерно =1.5),
-
коэф. Учит .тип. попереч. Профиля зем. п.
(так примерно = 1.5),
-климатич.
Коэф. Опред-ся по карте,
-коэф.
Пучения при
=100
(Кп=4.5)
-
коэф.теплопроводности д.о.(1) и грунта(2).

16. Проверка на растягивающее напряжение в связных слоях. Проверка на осушение.
Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев растяжению при изгибе.
-
для нижнего слоя
- наибольшее растягивающее напряжение
в расчетном слое;
- прочность материала слоя на растяжение
при изгибе;
- коэф. прочности.

- расчетное напряжение от одиночной
нагрузке (определяется по номограмме
);Р
– давление от колеса ;
- коэф. учитывающий собственность
напряженного состояния покрытия
конструкции д.о.
;
- нормативное значение определяемого
сопротивления растяжению при изгибе;
- коэф. учитывающий снижение прочности
в следствии усталостных явлений при
многократном приложении нагрузки:
- коэф. учитывающий снижение прочности
от воздействия погодно-климатических
факторовv
– коэф. вариации, равный 0,1;t
– коэф. нормативного отклонения:
;Проверка на осушение
толщину
дренирующего слоя hn
необходим.-го для времен.размещения
воды,опред-ся по формуле:
;
-
коэф.
заполнения пор влагой в материале
дренирующего слоя к началу
оттаивания;п
-
пористость уплотненного мат-ла;hзапаса
–
дополнит. толщина дренир.слоя для
обеспеч. устойч-ти под дейст.нагрузок;
-привед-ая высота слоя капил.воды над
уровнем своб.воды
Кол-во
воды.накапл.в дренир. Слое в неблагопр.
Период года по формуле
q – среднесут. Приток воды в основание,; Кп - коэф. "пик", учитывающий неравномерность поступления воды в процессе оттаивания и выпадения атм. Осадков(для II клим. зоны и 3го типа увлаж-ия K=1.5);
Кг
-
коэф. гидрологического запаса(для не
пылеватых грунтов = 1);
-время
запаздывания начала работы
водоотвод.устройств (в сред. = 6 суток)


