- •Генеральный план и транспорт промышленного предприятия
- •1 Описание района проектирования
- •2 Технология предприятия и потребности в перевозках
- •3 Потребности предприятия в перевозках
- •Расходными коэффициентами учтены отходы обработки, шлак, потери, брак, угар, тара и др. Расчет выполнен в табличной форме и представлен для варианта 1в таблице 1
- •4 Размещение площадки и проектирование внешнего транспорта
- •Железнодорожные пути на промышленной площадке
- •Верхнее строение пути
- •10 Внутриплощадочные автомобильные дороги
- •11 Горизонтальная планировка
- •12 Вертикальная планировка
- •12 Показатели генплана
Генеральный план и транспорт промышленного предприятия
Шаблон КП
1 Описание района проектирования
Район проектирования предприятия расположен в южной части промышленной зоны города «Н» - административного центра района «М» с населением 250 тысяч человек, с развитой добычей полезных ископаемых, машиностроением, производством строительных материалов, местной промышленностью.
Город «Н» является транспортным узлом на пересечении железнодорожных линий в направлении Север – Юг и Запад – Восток и имеет развитую сеть автомобильных дорог. Район размещения предприятия характеризуется пересеченным рельефом местности с уклонами до 50‰ . Климат района резко континентальный, господствующее направление ветров юго-западное, средняя скорость ветра 4 м/с. Глубина промерзания грунтов до 2,0 м, Снежный покров удерживается с первой декады ноября до второй декады апреля.
2 Технология предприятия и потребности в перевозках
Проектируемый машиностроительный завод является предприятием с полным производственным циклом, выпускающий продукцию в размере ____________ тыс.т. в год.
Технологическая схема представлена на рисунке 1 и включает цехи:
– заготовительные в количестве двух литейных и двух кузнечных;
– два механических цеха;
– два сборочных;
– склады: главный склад и склад готовой продукции.
Заготовительные цехи и склады имеют железнодорожные въезды, в которые поступает металл, металлическая шихта, топливо, комплектующие изделия, инструменты, формовочные изделия и другие.
Все здания цехов и складов имеют автомобильные въезды: крупные цехи – 4; средние и склады – 2 въезда.
В заготовительных цехах из поступающих материалов производят литые заготовки из чугуна, стали и цветных металлов, горячую обработку, металла и другие работы.
В механических цехах производится станочная обработка заготовок деталей в соответствии с годовой программой завода.
В сборочном цехе производится слесарная обработка, доводка, сборка узлов, агрегатов и общая сборка.
Готовые изделии поступают на склад готовой продукции, где подготавливают к перевозке, грузят на подвижной состав и отправляют на станцию «Входная».
Рисунок 1 – Технологическая схема предприятия
Рекомендация: Данная технологическая схема корректируется в соответствии с заданием на курсовой проект.
3 Потребности предприятия в перевозках
Выпуск готовой продукции по заданию, в соответствии годовой программой завода, составляет Q тыс.т. в год, эта величина является основанием для определения потребностей цехов предприятия в перевозках и рассчитывается на основании расходных коэффициентов (рисунок 2).
Количество грузов, поступающих в литейный цех, определяются исходя из годовой программы завода и расходных коэффициентов
Qпл=К·Q,
где К - расходный коэффициент;
Q- годовой выпуск сборочным цехом готовой продукции, тыс.т.
Рисунок 2 – Расходные коэффициенты
При годовой программе завода Q=100 тыс.тонн и расходном коэффициенте К=1,5 поступление в литейный цех составит
Qпл=1,5·100=150 тыс. тонн.