- •Введение
- •1.Определение объёмов перевозок и выбор типа подвижного состава.
- •1.1.Определение размеров внутризаводских перевозок.
- •1.2 Выбор типа подвижного состава.
- •2. Разработка технологии обработки вагонов, составов.
- •3.Расчет технического оснащения станции и грузовых фронтов
- •3.1Расчет количества станционных путей
- •3.2 Расчёт числа механизмов
- •4.Организация и нормирование технологических и маневровых операций.
- •5. Разработка и построение графика технологических перевозок.
- •6. Определение показателей работы по графику.
- •Заключение и выводы по курсовому проекту
- •Список литературы.
5. Разработка и построение графика технологических перевозок.
В соответствие с заданием и расчётными нормативами времени на выполнение различных технологических операций с составами в цикле их оборота, а также технологическими схемами путевого развития участков перевозок на листе миллиметровой бумаги составляется форма графика технологических перевозок. Для этой цели на данном листе слева по вертикали наносятся пункты обработки составов – (доменные печи, разливочные машины, весы, миксеры и т.д.) пути грузовых фронтов и пути соединяющие их между собой. Здесь указываются по каждому пункту обработки составов, характер выполняемой работы – (налив, погрузка, слив, выгрузка, маневровая работа и т.д.). Правая часть представляет собой сетку графика, которая делится из расчёта суток на часовые интервалы, отображаемые вертикальными полосами шириной в соответствии с принятым масштабом времени (1 мм -1 мин. или 1мм – 2 мин.) с последующей разбивкой их на десятиминутные интервалы.
Построение графика начинается с помещения на сетке графика условных обозначений, соответствующих выгрузкам по каждой печи. Принимая за основу решены работы металлургических заводов, а также используя данные технологических карт на сетку графика наносятся пооперационное, согласно принятым условием обозначениям, различного рода операций с составами и вагонами в цикле их оборота. В соответствии с принятой реализацией перевозок, составы отдельных выпусков чугуна целиком или попарно направляются в пункты слива в соответствии с расчётными объёмами перевозок по каждому грузовому фронту. При перевозке жидкого чугуна в чугуновозах открытого типа необходимо иметь в виду, что увязка на графике выпусков чугуна с движением составов и пунктами слива должна обеспечивать их минимальный простой в ожидании слива не более 80 минут с учетом времени транспортировки.
Таблица 7 - График оборота чугуновозных составов следующих в миксерное отделение (4 чугуновоза)
Операции |
Норма времени, мин. |
Последовательность операций |
Расстановка чугуновозов у доменных печей |
6*** |
|
Ожидание налива |
15*** |
|
Налив чугуна |
40** |
|
Сборка чугуновозов |
8* |
|
Перестановка в выставочный парк |
6* |
|
Подача к весам |
11* |
|
Взвешивание состава |
8** |
|
Следование в миксерное отделение |
10* |
|
Расстановка чугуновозов по фронту слива |
5* |
|
Слив чугуна |
32* |
|
Сборка и очистка чугуновозов |
40* |
|
Подача состава к весам |
10* |
|
Взвешивание |
8** |
|
Перестановка состава в выставочный парк |
9* |
|
Подача чугуновозов к доменным печам |
5* |
|
Общее время оборота состава |
213 |
|
Примечание: *- данное значение принимается согласно технологическим картам ** - продолжительность операции принимается согласно данным задания *** - время принимается по лекциям |
Таблица 8 - График оборота чугуновозных составов следующих на разливочные машины (4 чугуновоза)
Операции |
Норма времени, мин. |
Последовательность операций |
Расстановка чугуновозов у доменных печей |
6*** |
|
Ожидание налива |
15*** |
|
Налив чугуна |
40** |
|
Сборка чугуновозов |
8* |
|
Перестановка в выставочный парк |
6* |
|
Подача к весам |
11* |
|
Взвешивание состава |
8** |
|
Следование на разливочные машины |
10* |
|
Расстановка чугуновозов по фронту слива |
5* |
|
Слив чугуна (2 разл. машины) |
60* |
|
Сборка и очистка чугуновозов |
40* |
|
Подача состава к весам |
10* |
|
Взвешивание |
8** |
|
Перестановка состава в выставочный парк |
9* |
|
Подача чугуновозов к доменным печам |
5* |
|
Общее время оборота состава |
241 |
|
Примечание: *- данное значение принимается согласно технологическим картам ** - продолжительность операции принимается согласно данным задания *** - время принимается по лекциям |
Движение составов и условные обозначения на сетке графика прокладываются четкими линиями толщиной 0,5 – 0,8 мм, а вспомогательные 0,2 – 0,3 мм.
Расстояния между пунктами обработки составов на форме графика отображаются горизонтальными полосами шириной в пределах 20 – 25 мм
В нижней части листа предусмотрены горизонтальные полосы, на которых условными обозначениями показано время работы каждого локомотива в течение суток, смена локомотивных бригад (два раза в сутки продолжительностью по 0,5 ч) и экипировка локомотива (один раз в сутки продолжительностью 40-60 минут).
Примерная форма графика перевозки жидкого чугуна приведена на рисунке 3.