9.3. Загрязнение атмосферы

Существуют различные виды загрязнений атмосферы:

1) загрязнение от химических веществ, поступающих в нее на различных стадиях производства и утилизации продукции. Эти вещества находятся в газообразном, жидком и твердом (пыль, сажа и т.п.) состоянии;

2) радиоактивное загрязнение веществами (изотопы радона, стронция, плутония), находящимися в форме газов или взвешенных частиц;

3) тепловое загрязнение, образующееся в результате антропогенной деятельности и влияющее на температурный баланс;

4) загрязнение шумом, образующееся в результате работы техники, транспорта, бытовых приборов;

5) электромагнитное загрязнение из-за функционирования телерадиостанций, радиолокационных установок, линий электропередач высокого напряжения.

Говоря о загрязнении атмосферы химическими веществами, надо отметить, что это наиболее существенный фактор общего загрязнения. Всего стационарными источниками в последние годы в Российской Федерации выбрасывается более 20 млн. т загрязняющих веществ в сод, 80% которых находятся в газообразной или жидкой форме. Это чистый выброс, получающийся после улавливания большей части загрязнителей. При этом показатель улавливания достаточно высок (около 75% от общего количества выбрасываемых загрязняющих элементов).

Хотя объем выбросов от стационарных источников в последние годы уменьшается из-за сокращения объемов производства, решающих успехов в деле охраны окружающей среды пока не достигнуто: производство сокращается в большей степени, чем выбросы.

Выбросы предприятий распределяются по территории неравномерно. Основная их часть концентрируется вблизи промышленных центров. По критерию загрязненности все экономические районы России можно разделить на благополучные, неблагополучные и наиболее неблагополучные. К последним относятся, в частности, Урал и Поволжье. Если рассматривать уровни загрязнения в разрезе областей, то наиболее высокими они являются в Иркутской, Кемеровской, Московской (включая Москву) и ряде других областей, а также в Красноярском крае.

Самые большие объемы загрязнений приходятся на города – промышленные центры страны. Самый грязный российский город – Норильск, где ежегодные выбросы достигают более 2 млн. т. Всего в России статус особо загрязненных имеют 45 городов, в которых проживает около 30 млн. чел., или 20% населения страны.

К выбросам от стационарных источников нужно прибавить выбросы от транспорта, в основном автомобильного, который дает 95% всех выбросов от передвижных источников. Объем этих загрязнений (в отличие от промышленных) до последнего времени не имел устойчивой тенденции к снижению. В целом транспортно-дорожный комплекс является основным загрязнителем воздуха – на его долю приходится 60% всех выбросов в стране. В особенности эта проблема затрагивает крупные города – Москву, Санкт-Петербург, Уфу, Омск и др.

Помимо транспорта, наибольший вклад в загрязнение с точки зрения валовых выбросов вносит промышленность. На долю энергетики приходится 5 млн. т выбросов, цветной металлургии – 3,7 млн. т, черной металлургии – 2,7 млн. т, нефтедобычи – 1,5 млн. т, нефтепереработки – 0,9 млн. т, машиностроения – 0,7 млн. т, химии и нефтехимии – 0,5 млн. т, деревообработки и целлюлозно-бумажной промышленности – 0,5 млн. т.

В общем объеме загрязнений Z_O можно выделить рациональное загрязнение Z_R и структурное загрязнение Z_S. Первое – это минимально неизбежный объем загрязнений при существующем уровне технологий и экономической эффективности. Второе обусловлено отсталым технологическим уровнем, нехваткой очистных сооружений, нерациональной структурой экономики с преобладанием природоэксплуатирующих отраслей, отставанием обрабатывающих и перерабатывающих отраслей и т.д., то есть всеми теми недостатками отечественного производства, которые вызывают загрязнения сверх уровня, возможного при рациональной организации и передовой технологии производства.

Из такой структуризации загрязнений вытекает следующая формула их общего объема:

 

Z_O = Z_R + Z_S. (9.1)

 

Если разделить составляющие параметры формулы (9.1) на валовые показатели V, характеризующие объемы использования природных ресурсов, или произведенной конечной продукции, то получим формулу структуризации уже удельных загрязнений:

 

, (9.2)

 

где z_O – общее удельное загрязнение;

z_R – “рациональное” удельное загрязнение;

z_S – “структурное” удельное загрязнение.

Если в качестве примера структурировать общее загрязнение от автомобильного транспорта в России, то загрязнения воздуха, образуемые от автомобилей высокого класса, можно принять за “региональные”, а загрязнения, осуществляемые всеми другими автомобилями свыше их “рационального” уровня, за “структурные”. Очевидно, что переход к жестким экологическим стандартам в автомобилестроении, использование высокооктанового бензина позволили бы сократить транспортное загрязнение в городах страны в несколько раз.

Недостаточное использование прогрессивных технологий характерно не только для отечественного автомобилестроения, но и для других отраслей промышленности, что приводит к значительным “структурным” загрязнениям и огромному ущербу окружающей среде. Так, степень очистки выбросов окислов серы на российских угольных станциях составляет всего 10%, тогда как, например, в Германии – 85%. В результате в России удельный показатель загрязнения по этому веществу существенно выше. У нас его значение составляет 700-1000 мг/м³, тогда как в Германии – 400 мг/м³. То есть на “рациональное” загрязнение в нашей стране приходится менее половины (400 мг/м³), а на “структурное” – более половины (600 мг/м³).

В природопользовании существует понятие загрязнений, образуемых за счет трансграничного переноса, то есть возникающих от хозяйственной деятельности в других странах, но попадающих в нашу страну. Хотя положения международной Конвенции о трансграничном загрязнении воздуха, принятой в 1979 г., Россией выполняются, но сама она получает таких загрязнений еще достаточно много. Так, например, если 52% загрязнений от соединений серы Россия производит сама, то 48% ей доставляют другие страны за счет трансграничного переноса. Между тем в 1980 г. Россия снизила выбросы серы более чем на 50%, что больше, чем требуется по соглашению даже к уровню 2010 г.

От валовых выбросов зависят концентрации вредных веществ в единицах объема атмосферы. В целом уровень загрязнения по их концентрации остается в России высоким даже при наличии спада производства. В основном это происходит за счет увеличения автомобильного транспорта.

Максимально разовые концентрации по отдельным веществам превышают ПДК в 70-95% городов. Разовые концентрации выше 10 ПДК отмечаются в 80 городах (в 12 из них регистрируется превышение 10 ПДК по трем и более веществам), число жителей в которых составляет 40 млн. человек. Среди таких городов – Москва, Екатеринбург, все города, где имеются целлюлозно-бумажные комбинаты. Средние концентрации загрязняющих веществ за год выше ПДК зарегистрированы в 204 городах, где проживает почти 65 млн. человек.

Радиоактивное загрязнение в той или иной степени испытывают многие территории. Причины этого:

1) последствия ядерных испытаний, образующих глобальный радиационный фон;

2) аварии на АЭС и ядерных реакторах:

3) эксплуатация соответствующего оборудования и материалов, образующих ядерные отходы;

4) неэффективное захоронение радиоактивных отходов.

Однако крупных очагов загрязнения не так уж много. В целом в России можно выделить три региона с высоким уровнем радиоактивного загрязнения:

1) Чернобыльская зона, пораженная радиацией вследствие аварии на Чернобыльской АЭС (1986 г.), расположенной на Украине. В результате этой аварии только российская зона загрязнения составила более 50 тыс. км², где проживает примерно 3 млн. человек. В целом в России последствиями этой аварии затронуто 14 областей (от Брянской до Ульяновской) и одна республика (Мордовия);

2) Екатеринбургская, Челябинская и Курганская области, испытывающие влияние Восточно-Уральского радиоактивного следа как следствия аварий и деятельности реакторов на данной территории. Общая зараженная площадь здесь составляет около 4 тыс. км²;

3) Новая Земля на Крайнем Севере, где загрязненность территории явилась следствием проводившихся здесь с 1955 г. испытаний ядерного оружия.

Что касается деятельности предприятий, то выявляемые радиоактивные загрязнения на их территории связаны, в основном, с утерей или несанкционированным хранением (захоронением) источников излучения.

Основной массовый источник шумового загрязнения – автомобильный транспорт. В условиях шумового дискомфорта (превышения допустимого уровня шума, равного 75 дБ) в настоящее время живет 35 млн. человек, или 30% городского населения. В Москве территория со сверхнормативным шумом достигает 30% и охватывает 3 млн. жителей. 4% населения Российской Федерации подвержено воздействию шумов от авиатранспорта, так как воздушные трассы из более 300 аэропортов проходят над населенными пунктами.

Электромагнитное загрязнение особо сильное влияние оказывает на человека в аэропортах и примыкающих к ним жилых районах, а также вблизи военных радиотехнических объектов. В настоящее время анализ воздействия электромагнитных полей на здоровье людей и их нормирование практически не проводятся. Соответственно отсутствуют и всякие экономические оценки такого воздействия.