- •Содержание
- •1. Природно-климатические условия района.
- •2. Водные свойства почвы.
- •3. Гидрологический расчет пруда.
- •3.1 Проектирование водоема. Выбор места под плотину и водоем.
- •3.2 Гидрологический расчет труда
- •3.2.1. Определение объема годового стока. Определение емкости чаши водохранилища.
- •3.2.2. Водохозяйственные расчеты.
- •4. Режим орошения сельскохозяйственных культур.
- •4.1. Расчет оросительных и поливных норм.
- •4.2. Составление укомплектованного и неукомплектованного графиков поливов овощных культур.
- •5. Дождевальная машина, ее характеристика, техника дождевания, схема оросительной системы.
- •Техническая характеристика переносной дождевальной установки ки-50 «Радуга»
- •Экономическая эффективность орошения
- •Расчет высоты плотины
- •7. Заключение
- •Список литературы:
5. Дождевальная машина, ее характеристика, техника дождевания, схема оросительной системы.
Дождевальная машина и установки классифицируются:
а) по дальности падения искусственного дождя;
б) по характеру работы дождевальных машин и установок;
в) по гидравлическому напору.
Принцип действия дождевальных машин заключается в превращении подаваемой воды в поток капель, разбрызгиваемых насадками коротко-, средне- и дальнеструйных дождевальных аппаратов.
Широко распространены дождевальные установки оборудованные среднеструйными дождевальными аппаратами, обеспечивающими ширину захвата дождем до 20-22 м. К такому типу установок относится выпускаемые в нашей стране КИ — 50 «Радуга».
Развертывание установки КИ — 50 происходит в следующем порядке:
делают разбивку всей орошаемой площади и устанавливают передвижную насосную станцию;
по поверхности земли укладывают магистральный трубопровод — 618 м труб диаметром 150 мм и 228 диаметром 125 мм. По длинне трубопровода через каждые 228 устанавливают 3 гидранта для присоединения распределительных трубопроводов диаметром 125 мм. В конце магистрального трубопровода устанавливают гидрант и заглушку;
под углом 90° к магистральному трубопроводу по разнымсторонам его монтируют распределительные трубопроводы так, чтобы один из них был в створе первого гидранта, адругой — в конце магистрали. Сборку ведут отмагистрального гидранта из расчета расположения гидрантов распределительного трубопровода через 36 м. В конце трубопровода ставят заглушку;
дождевальные крылья собирают в такой же последовательности, что и распределительный трубопровод, только вместо труб с дождевальными аппаратами «Роса-3».
Последождевальных аппаратов можно приступать к поливу, который поводят следующим образом: открывают нужные гидранты на магистральном и распределительном трубопроводах и включают насос. Чтобы избежать гидравлических ударов, пульсаций давления и защемления воздуха в трубах, двигатель передвижной насосной станции должен работать на средних оборотах, а задвижка на напорном патрубке насоса открыта полностью. После заполнения системы водой, число оборотов двигателя доводят до номинального значения и задвижку открывают до отказа.
Для нормальной работы установки КИ-50 «Радуга» давление воды в распределительном трубопроводе должно быть не менее 0,4 Мпа (40 м вод. ст. или 4 атм). Выключают дождевальные крылья после выдачи поливной нормы только после открытия гидрантов на очередных крыльях. Такой порядок работы также обуславливается опасностью появления гидравлического удара. Отработавшие крылья разбирают, переносят на новую позицию и готовят к поливу. Одновременно на установке КИ — 50 работают 2 дождевальных крыла.
Достоинством среднеструйных дождевальных установок являются высокая маневренность, малые потери воды, простота монтажа и демонтажа, наладки и обслуживания, хорошая приспособляемость к местным условиям, что позволяет создавать оросительные системы, не нуждающиеся в предварительнй подготовке орошаемого участка.
Недостатком дождевальных установок с разборными трубопроводами является необходимость вручную переносить трубы, что ведет к увеличению эксплуатационных затрат на эффективно политый гектар с/х культуры. При перевозке дождевальных установок с одного участка на другой применяют автомашины, тракторные и автомобильные прицепы, а также другие транспортные средства.