
- •Билет № 1.
- •Билет №2.
- •Билет №3.
- •Билет №5.
- •Билет №6.
- •Билет №7.
- •Билет №8.
- •Билет №9.
- •Билет №12.
- •Билет №13.
- •Билет №14.
- •Билет №17.
- •Билет №18.
- •Билет №19.
- •Билет №20.
- •Билет №21.
- •Билет №22.
- •Билет №23.
- •Билет №24.
- •Билет №25.
- •Билет №26.
- •Билет №27.
- •Билет № 28.
- •Билет №29.
- •Билет №30.
- •Билет №31.
- •Билет №34.
- •Билет №35.
- •Билет №36.
- •Билет №39.
- •Билет №40.
- •Билет №42.
- •Билет №43.
- •Билет №44.
- •Билет №45.
- •Билет №46. Передача отметок на строительные горизонты
- •Билет №47.
- •Билет № 48
- •Билет № 49.
- •Билет №50.
- •Билет № 51.
- •Билет № 52.
- •Билет №57.
- •Билет №60.
Билет №57.
Для
обеспечения геометрических требований,
предъявляемых к различ¬ным операциям
монтажа выполняют контроль геометрических
параметров и разметку сборных элементов
конструкций. Например, при контроле
геомет¬рических параметров колонны
измеряют её габаритные размеры,
одновре¬менно нанося установочные
риски, определяющие положение её осей.
Риски наносят в нижнем и верхнем сечении
на все грани колонны. При контроле
плоских железобетонных элементов (стен,
панелей) из¬меряют длину, высоту (ширину)
и толщину. Для определения корсетности
и овальности длину и высоту определяют
по краям и в середине изделия. Пропеллерность
плоского элемента (рис.70) определяют
при помощи рейки, отвеса, нивелированием
или боковым нивелированием. Величину
пропеллер¬ности характеризует выражение
П = а – 2 . в + с, где а, в, с - отсчеты по
рейке в точках расположенных на одной
прямой. Для строительных конструкций,
проверяемые поверхности которых
рас¬положены вертикально, применяют
боковое нивелирование. Этот способ
контроля основан на определении величин
отклонений точек от вертикаль¬ной
плоскости, образуемой визирной линией
зрительной трубы. Боковое нивелирование
выполняют с помощью теодолита и нивелирных
реек. Напри¬мер, при определении наклона
колонны визируют на нивелирные рейки,
ус¬тановленные горизонтально к верхней
и нижней точкам одной из граней колонны.
Наклон (частный крен) вычисляют по
формуле: К = (акл + акп)/2 - (вкл + вкп)/2, где
акл,акп и вкл,вкп - соответственно отсчеты
по рейке при двух положениях вертикального
круга теодолита, установленной в верхней
(а) и нижней (в) точках (рис. 71). После
монтажа сборных железобетонных элементов
контролируют их по¬ложение относительно
разбивочных осей или линий им параллельным.
Отк¬лонения от проектного положения
осей панелей, стен, перегородок в ниж¬нем
сечении относительно разбивочных осей
допускается не более 5 мм по абсолютной
величине, отклонение от вертикали - 5
мм. Разница отметок опорных точек
поверхности панелей не должна превышать
10 мм.
Билет №58.
В плане технологического оборудования устанавливают ход технологических осей, которые задаются 3 способами: фактическим (оптическим. Линия визирования задаётся теодолитом, алинометром или лазерным лучом.) Структурным (между пунктами обозначающими ось натягивают струну и с помощью лёгкого отвеса проецируют её на основан ие). Структурно-оптическим(положение оси задаётся структурой, а проецирование её на точке оборудования выполняется с помощью оптических приборов ,микроскоп, проецирующий ординатометр)Вторичная установка выполняется точным геометрическим нивелированием, микронивелированием.
Билет №59.
Исполнительной называют инженерно-геодезическую съемку строящихся или законченных строительных объектов с целью определения фактического положения в плане и по высоте элементов сооружений и линий коммуника¬ций, а также для выявления всех отклонений от проекта. Материалы исполнительной съемки предъявляют рабочей и государс¬твенной комиссиям, принимающим объект в эксплуатацию. Исполнительные съемки ведутся теми же способами что и топографи¬ческие в период изысканий. Отличительными особенностями являются: 1.Точность исполнительных съемок увеличивается. Вводятся более крупные масштабы чертежей, например 1:200; 2.Используются дополнительно специальные приборы и приспособления - оптические отвесы для проецирования вертикали вниз или вверх, меха¬нические и интерференционные створопостроители, полетки из оргстекла, механические угольники и шаблоны; 3.Координаты характерных точек сооружения определяются аналитичес¬ки и указываются в исполнительной документации; 4.Инженерные подземные коммуникации в целях удобочитаемости и в связи с использованием различными специалистами снимаются раздельно.