- •Билет № 1.
- •Билет №2.
- •Билет №3.
- •Билет №5.
- •Билет №6.
- •Билет №7.
- •Билет №8.
- •Билет №9.
- •Билет №13.
- •Билет №14.
- •Билет №12.
- •Билет №17.
- •Билет №18.
- •Билет №19.
- •Билет №20.
- •Билет №21.
- •Билет №22.
- •Билет №23.
- •Билет №24.
- •Билет №25.
- •Билет №26.
- •Билет №27.
- •Билет № 28.
- •Билет №29.
- •Билет №30.
- •Билет №31.
- •Билет №34.
- •Билет №35.
- •Билет №36.
- •Билет №39.
- •Билет №40.
- •Билет №42.
- •Билет №43.
- •Билет №44.
- •Билет №45.
- •Билет №46. Передача отметок на строительные горизонты
- •Билет №47.
- •Билет № 48
- •Билет № 49.
- •Билет №50.
- •Билет № 51.
- •Билет № 52.
- •Билет №57.
- •Билет №60.
Билет №39.
Документация предназначена для определения соответствия построенных элементов, конструкций и частей зданий, проложенных инжинерных сетей проекту, а так же для определения: Выдержаны ли нормативно – технические требования, каков уровень качества строительно монтажных работ. Документация входит в состав обязательной строительной документации, предъявляемой строительной организацией при сдаче в эксплуатацию законченных строительством зданий и сооружений, инженерных сетей. При продолжительном строительстве по завершению отдельных участков строительных работ такая документация передаётся заказчику по предъявлению к оплате выполненных работ. В состав исполнительной документации входят топографические планы, схематические чертежи с данными съёмок, профили, каталоги координат, схемы сварочных стыков газо- и теплопроводов, полевые геодезические материалы.
Билет №40.
Билет №41. Возведение каждого запроектированного сооружения начинается с разбивочных работ. Разбивкой сооружения называют совокупность геодезических работ на местности по переносу проекта сооружения в натуру. Разбивочные работы по своему содержанию противоположны съемочным, но они должны быть точнее съемочных работ и заданная точность разбивки обычно достигается приближениями. Разбивка сооружения обычно производится в 2-3 этапа. Многолетняя геодезическая практика дала ряд ценнейших приемов для повышения точности угловых и линейных измерений между закрепленными на местности пунктами. Так, измерения углов обычно производят несколькими приемами, линии измеряют несколькими приемами или мерными приборами в прямом и обратном направлениях с последующим введением в полученные результаты ряда поправок за условия измерения и компарирования мерных приборов.
При разбивке инженерных сооружений обычно бывает задано на местности одно направление или одна точка, а другое направление или другую точку необходимо найти, отложив проектный угол или проектное расстояние. Поэтому при разбивке часто бывает затруднительно применить способ многократных измерений заданных в проекте величин.
Геометрической основой проекта для вынесения его в натуру являются продольные и поперечные оси сооружения, относительно которых в рабочих чертежах даются все проектные размеры. Главные разбивочные оси привязывают к пунктам геодезической основы.
В качестве главных осей линейных сооружений (плотин, мостов, туннелей, каналов и т.д.) служат продольные оси этих сооружений; в проекте зданий - оси их симметрии или чаще габаритные оси внешних стен; отдельных эстакад, плотин, строений - оси симметрии их фундаментов.
Кроме главных разбивочных осей различают основные оси наиболее ответственных частей сооружения (агрегатов, установок, конвейерных линий и т.д.), которые технологически связаны между собой и определяются с повышенной точностью. К главным и основным осям привязывают положение вспомогательных осей, используемых для разбивки всех частей и деталей сооружений и конструкций.
Высоты плоскостей, уровней, отдельных точек проекта задают от условной поверхности (в зданиях - от уровня чистого пола первого этажа).
Для вынесения проекта сооружения в натуру на местности строят плановую и высотную геодезическую основу соответствующей точности и в принятой системе определяют координаты и высоты пунктов этой основы.
На первом этапе производят основные разбивочные работы. От пунктов геодезической основы согласно данным привязки находят на местности положение главных разбивочных осей и закрепляют их знаками, а затем и основных.
На втором этапе проводят детальную строительную разбивку сооружения. От закрепленных точек главных и основных осей разбивают продольные и поперечные оси отдельных блоков, частей сооружения. Если главные оси в общем случае определяются с ошибкой 3 - 5 см, то основные и детальные оси разбивают с точностью 2 - 3 мм и точнее. Нормы точности разбивочных работ регламентируются строительными нормами и правилами (СНИП).
Третий этап заключается в разбивке технологических осей (монтажных) для установки в проектные положения конструкций и технологического оборудования. Этот этап требует наиболее высокой точности геодезических измерений(1 - 0,1 мм и точнее).
Таким образом, при разбивке сооружений соблюдается общий принцип производства геодезических работ: от общего к частному. Однако, точность выполнения этих работ повышается от I этапа к III.
Выполняя разбивочные работы, инженер-строитель должен уметь выносить на местность проектные значения отрезков прямых, горизонтальные углы, проектные отметки точек, задавать линии и плоскости с проектным уклоном, переносить на дно котлована и монтажные горизонты оси сооружения и высотные отметки, и в последующем контролировать вынос сооружений и составлять исполнительные чертежи.
На всех этапах строительные работы сопровождаются контрольными геодезическими измерениями, по материалам которых составляются поэтапно исполнительные чертежи.
Наконец, после окончания строительства всего объекта, проведения и планировки благоустройства территории выполняется исполнительная съемка для составления исполнительного генерального плана сооружения. Кроме того, в процессе строительства и после возведения крупных и ответственных инженерных сооружений организуются наблюдения за стабильностью их положения в плане и по высоте. Получаемые при этом числовые характеристик сдвигов и осадок сооружения дают возможность установить закономерность возникающих деформаций и разработать мероприятия по предотвращению возможность катастрофических последствий.
