Государственное образовательное учреждение высшего

профессионального образования

Новороссийский политехнический институт кубанского государственного

технологического университета

Инвестиционный проект

«Обеспечение системой видеонаблюдения рабочего

места диспетчера участка формирования поездов на предприятии

«Пассажирское вагонное депо Новороссийск Северо-Кавказского филиала ОАО «Федеральной пассажирской компании»

Выполнила: Василенко Д.Г.

Группа: 08-ФН-ГУ

Руководитель: Небылова Я.Г.

г. Новороссийск

2012 г.

Содержание

1	Предпосылки и основная идея проекта ………………….…….......….		3
2	Технология и предложение по ее приобретению ………………….…		8
3	Категория и функции персонала….……………………………………		11
4	Оценка эффективности проекта …………………………………………		13
Приложение А		Организационная структура предприятия

1 Предпосылки и основная идея проекта

Пассажирское вагонное депо Новороссийск – это структурное подразделение Северо-Кавказского филиала открытого акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» создано в соответствии с приказом ОАО «ФПК» от 25.12.2009 г. № 3.

Структурное подразделение входит в состав Северо-Кавказского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания», который является его вышестоящим органом управления и руководствуется в своей деятельности Конституцией РФ, федеральными конституционными законами, федеральными законами, иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, уставом ОАО «Федеральная пассажирская компания», приказами и другими нормативными документами ОАО «ФПК», приказами и другими нормативными документами Пассажирского вагонного депо Новороссийск, ОАО «ФПК», а также настоящим Положением.

Целью деятельности Пассажирского вагонного депо Новороссийск является получение запланированного ОАО «ФПК» финансового результата от пассажирских перевозок в дальнем следовании и связанных с ними работах и услугах.

Основными задачами Пассажирского вагонного депо Новороссийск являются:

1. Своевременное и качественное обеспечение потребностей юридических и физических лиц в железнодорожных пассажирских перевозках дальнего следования и связанных с ними работах и услугах, а также в получении запланированного финансового результата от пассажирских перевозок в дальнем следовании;

2. Организация и проведение мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов дальнего следования;

3. Организация работы по модернизации и развитию пассажирских перевозок дальнего следования;

4. Проведение эффективной экономической и финансовой политики, развитие подсобно-вспомогательной деятельности, повышение доходности пассажирских перевозок дальнего следования.

Пассажирское вагонное депо Новороссийск при выполнении основных задач, осуществляет следующие виды деятельности:

1. Перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в поездах дальнего следования по территории Российской Федерации, межгосударственном и в международном сообщении;

2. Обеспечение работы пункта технического осмотра;

3. Текущее содержание и ремонт основных фондов, находящихся на балансе Пассажирского вагонного депо Новороссийск;

4. Текущее содержание, ремонт, техническое обслуживание и эксплуатацию в соответствии с технологическими процессами, правилами ремонта и нормативными требованиями пассажирского железнодорожного подвижного состава (пассажирских вагонов приписного парка и в проходящих поездах);

5. Содержание в технически исправном состоянии парка пассажирских вагонов и других объектов Структурного подразделения;

6. Ведение работы по внедрению достижений научно-технического прогресса в области железнодорожных пассажирских перевозок;

7. Разработку и контроль за проведением мероприятий по охране труда работников Структурного подразделения;

8. Оказание сервисных и других услуг;

9. Обеспечение экипировки и подготовки подвижного состава в рейс, а также поддержания установленного уровня культуры обслуживания пассажиров;

10. Проведение работ, связанных с использованием сведений, составляющих государственную тайну, противодействию иностранным техническим разведкам и технической защите информации в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации;

11. Проведение мероприятий по защите объектов пассажирского хозяйства, работников Структурного подразделения и пассажиров от террористических актов;

12. Организацию работы по выполнению требований законодательства Российской Федерации об экологической безопасности, проведение мероприятий по охране окружающей природной среды, рациональному использованию природных ресурсов, предупреждению и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;

13. Иные виды деятельности, предусмотренные законодательством Российской Федерации, внутренними документами ОАО «ФПК».

Целями диспетчерского управления движением поездов являются организация движения поездов в соответствии с графиком движения и планом формирования поездов на железнодорожном транспорте общего пользования, управление местной и маневровой работой, оптимизация использования пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, тяговых и погрузочных ресурсов при безусловном обеспечении безопасности движения поездов и охраны труда.

На сегодняшний день рабочее место диспетчера участка формирования пассажирских поездов Пассажирского вагонного депо Новороссийск загружено 3 телефонами, прямой связью со станцией, локомотивным диспетчером, громкоговорящей связью с экипировочными бригадами, а также работники ПТО Новороссийск, аутсорсинговых организаций: ООО «Трансремком», ООО «Желдор-Сервис», ЗАО «Вагон- Сервис», ООО «СервисТрансКлининг», ООО «Экотол Сервис». Вся информация стекается только методом телефонной связи с диспетчером. Визуального обзора ПТО ввиду неудачного расположения диспетчерской диспетчер не получает. Следовательно, нет визуального контроля в течение рабочего времени за производством маневровой работы и безопасным нахождением работников депо на путях. Для безопасности и жизнеобеспечения работников вагонного депо и облегчения работы диспетчера необходимо диспетчерскую оборудовать техникой видеонаблюдения. В дальнейшем это приведет к высокой степени детализации видеоконтроля для каждой конкретной зоны, точности системы регистрации работ, проводимые на территории и эффективности производимого труда.

Установка в диспетчерской системы визуального контроля пункта технического обслуживания позволит:

1. Производить визуальный контроль за производством ТО-1 в части выполнения работниками своих служебных обязанностей, в частности контроль проведения осмотра подвижного состава, контроль проведения полного опробования тормозов, контроль выполнения регламентных работ при ТО-1 с одновременной записью, что позволит при выявлении браков и сбоев в работе производить подетальный анализ допущенных ошибок, выявления виновных сторон.

2. Контролировать действия работников станции в части выполнения регламента маневровой работы, их правильность (продувку магистралей вагонов, зарядку магистрали вагонов, отсутствия производства маневровой работы без тормозов вагонов), а также выявления узких мест в маневровой работе с целью уменьшения простоя локомотива без выполнения работ на путях ПТО.

3. Производить контроль движения и предупреждения наезда подвижного состава на обслуживаемый персонал во время производства экипировочных работ, а также движение автотранспорта вдоль экипируемых составов.

4. Контролировать антитеррористическую ситуацию на путях ПТО с видиофиксацией всех передвижений. На сегодняшний момент ограждение территории вагонного депо составляет 65%, территория, охраняемая работниками вневедомственной охраны - 70%.

5. Контролировать производство экипировочных работ аутсорсинговыми организациями по регламентам взаимодействия.

6. При постоянном визуальном контроле вагонов «горячего» резерва, исключается необходимость производить полную экипировку разоборудованного вагона при подготовке состава пассажирского поезда в рейс.

Таблица 1 – Календарный план реализации проекта.

№ п/п	Этапы работы	Деятельность	Дата реализации
			Начало	Окончание
1	Поступление средств в структурное подразделение «Пассажирское вагонное депо Новороссийск»	1 день	01.03.2013 г.	01.03.2013 г.
2	Заказ оборудования, составление проекта (техническое задание) и предоставление счета от ООО «Сквид ТД»	1 день	04.03.2013 г.	04.03.2013 г.
3	Согласование счета в структурном подразделении Пассажирского вагонноего депо Новороссийск	2 недели	04.03.2013 г.	18.03.2013 г.
4	Закупка оборудования (оплата счета)	1 день	19.03.2013 г.	19.03.2013 г.
5	Поставка оборудования	1 день	20.03.2013 г.	20.03.2013 г.
6	Пуско-наладочные работы оборудования	3 недели	20.03.2013 г.	10.04.2013 г.
7	Обучение диспетчера	1 день	10.04.2013 г.	10.04.2013 г.
8	Полное освоение оборудования диспетчером	1 неделя	10.04.2013 г.	17.04.2013 г.