1 семестр / collection

испытаний ТРДДФ.

В рамках программы развития двигателя EJ200 проводятся работы по созданию устройства управления вектором тяги. Речь идет о трёхмерном отклонении вектора тяги двигателя, подобно тому, как это осуществлялось при испытаниях аппарата в рамках совместного германо-американского проекта X-31. Целью подобных мероприятий является:

•Обеспечение отклонения вектора тяги по всем направлениям до 23,5° со скоростью отклонения до 110°/с.

•Возникновение бокового усилия величиной до 20 кН, составляющего одну треть сухой тяги двигателя.

•Повышение тяговооруженности приблизительно на 7 процентов в области сверхзвуковых скоростей.

•Повышение максимальной взлётной тяговооруженности приблизительно на 2 процента.

•Обеспечение более низкого сопротивления в области сверхзвуковых скоростей. Несмотря на наличие управляющих поверхностей, возможность использования двигательной установки для облегчения управляемости самолётом.

•Сокращение до 20 процентов длины разбега при взлёте и пробега при посадке машины, что было продемонстрировано при испытаниях прототипа Х-31.

В феврале 2009 Индии предложена модификация двигателя EJ200 с отклоняемым вектором тяги[9].

Тактико-технические характеристики истребителя Typhoon

Источник данных: «Современные истребители»[10]

Технические характеристики

•Экипаж: 1 человек (F.2, FGR.4) или 2 человека (T.1/T.1A)

•Длина: 15,96 м

•Размах крыла: 10,95 м

•Высота: 5,28 м

•Площадь крыла: 50 м²

•Угол стреловидности по передней кромке: 55o

•Коэффициент удлинения крыла: 2,2

•Масса пустого: 11 000 кг [11]

•Масса снаряжённого: 15 550 кг

•Максимальная взлётная масса: 23 500 кг[12]

•Масса топлива: 4 000 кг (во внутренних баках)

•Двигатели: 2× ТРДДФ Eurojet EJ 200

•Тяга:

•максимальная: 2× 6120 кгс (60 кН)

•на форсаже: 2× 9180 кгс (90 кН)

Лётные характеристики

•Максимальная скорость:

•на высоте: 2,0 Маха (2450 км/ч)

•у земли: 1,2 Маха (1400 км/ч)

•Боевой радиус действия, км

•в режиме истребителя: 1390

•в режиме ударного самолёта: 600

•Перегоночная дальность: 3790 км

•Практический потолок 19 812 м[13]

•Скороподъёмность: >315 м/с

•Время разгона на малой высоте с 370 до 1200 км/ч: 30 с[12]

•Длина разбега/пробега: 700 м (снаряжённый)[12]

•Нагрузка на крыло: 311 кг/м²

•Тяговооружённость: 1,18

•Максимальная эксплуатационная перегрузка: -3/+9 g

•ЭПР: 1 м² (без наружних подвесок)[14]

Вооружение

•Пушечное вооружение: 1× 27 мм пушка Маузер BK-27 (англ.) в корневой части правого полукрыла

•Точек подвески: 13

•Боевая нагрузка: ~6 500 кг различного вооружения:

•Ракеты «воздух-воздух»: AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM, AIM-120 AMRAAM, IRIS-T и в будущем MBDA Meteor

•Ракеты «воздух-земля»: AGM-84 Harpoon, AGM-88 HARM, ALARM, Storm Shadow, Brimstone, Taurus, Penguin и в будущем AGM Armiger

•Бомбы: Paveway 2, Paveway 3, Enhanced Paveway, JDAM, HOPE/HOSBO

•Лазерная система целеуказания, например, контейнер LITENING

Авионика

•РЛС: CAPTOR,[15] с 2010 - АФАР CAESAR (CAPTOR Active Electronically Scanning Array Radar)

•ОЛС PIRATE (Passive Infa Red Airborne Track Equipment)

•Длина 680 мм

•Ширина 591 мм

•Высота 300 мм

•Вес 48 кг[16]

На вооружении

Австрия

• ВВС Австрии — 15 единиц, по состоянию на 2011 год[17]

Великобритания

• ВВС Великобритании — 86 единиц, по состоянию на 2011 год[18][19]

Германия

• ВВС Германии — 55 единиц, по состоянию на 2011 год[20]

Италия

• ВВС Италии — 55 единиц, по состоянию на 2011 год

Испания

• ВВС Испании — 32 единицы, по состоянию на 2011 год[21][22]

Саудовская Аравия

• ВВС Саудовской Аравии — 24 единицы, по состоянию на 2012 год на сумму 6 800 млн.долл.[3]

Примечания

[1]Press Release - Eurofighter delivers to the Spanish Air Force the Typhoon nr. 300 (http://www.eurofighter.com/media/news0/ news-detail/article/press-release-eurofighter-delivers-to-the-spanish-air-force-the-typhoon-nr-300.html)

[2]Французский истребитель Rafale впервые выиграл международный тендер (http://www.lenta.ru/articles/2012/02/01/rafale/)

[3]Армс-Тасс (http://www.armstass.su/?page=article&aid=103458&cid=25)

[4]« Erste Eurofighter in einem reinen Einsatzverband (http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/kcxml/

04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLN483NPACSYGYAYb6kTChoJRUfV-P_NxUfW_9AP2C3IhyR0dFRQCkHW7g/delta/ base64xml/L2dJQSEvUUt3QS80SVVFLzZfN18xMEo!?yw_contentURL=/01DB060000000001/W26S3MQN971INFODE/content.jsp).» Luftwaffe.

[5]Saudis Pay 4.43 Billion Pounds for 72 Eurofighters (Update1) (http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601085& sid=a_tmH4i16wBk&refer=europe)

[6]Eurofighter Typhoon — Werkstoffe, Aerodynamik, Flugsteuerung (http://www.bmlv.gv.at/truppendienst/ausgaben/artikel.php?id=752)

[7]Eurofighter a shooting star in clash with US jets - UK - Scotsman.com (http://www.scotsman.com/news/uk/

eurofighter_a_shooting_star_in_clash_with_us_jets_1_1391209)

[8]Power to progress, Flight International, Reed Business Publishing (10 x12 1991). Проверено 5 x12 2007.

[9]«Евроджет предлагает Индии модификацию EJ200 с отклоняемым вектором тяги» на сайте air-attack.com (http://www.air-attack.com/ news/article/3565/Eurojet-offering-thrust-vectoring-EJ200-for-LCA.html)

[10]М.А. Левин, В.Е. Ильин «Современные истребители». — Москва: «ХОББИКНИГА», 1994. — С. 15-18. — 288 с. — 15000 экз. — ISBN 5-85561-014-4

[11]http://www.airwar.ru/enc/fighter/ef2000.html#LTH

[12]Eurofighter: Technical Data (http://www.eurofighter.com/eurofighter-typhoon/technicaldata.html)

[13]Österreichs Bundesheer - Waffen und Gerät - Eurofighter EF 2000 (http://www.bmlv.gv.at/waffen/waf_eurofighter.shtml)

[14]Der Eurofighter Typhoon (Taifun) (http://www.doppeladler.com/oebh/eurofighter.htm?eurofighter_tech.htm)

[15]AVIA.RU: Обзор прессы: (http://www.avia.ru/press/10556/)

[16]SELEX Galileo - Advanced Targeting (http://www.selex-sas.com/SelexGalileo/EN/Business/Products/Advanced_Targeting/index.

sdo)

[17]"Eurofighter woos buyers for 10 billion euro order. (http://uk.reuters.com/article/idUKTRE6584I520100609) Reuters, 9 June 2010. Retrieved: 1 August 2010.

[18]House of Commons Hansard Written Answers for 31 Jan 2012 (pt 0002) (http://www.publications.parliament.uk/pa/cm201212/ cmhansrd/cm120131/text/120131w0002.htm#120131143001971)

[19]House of Commons Hansard Written Answers for 18 Oct 2011 (pt 0003) (http://www.publications.parliament.uk/pa/cm201011/ cmhansrd/cm111018/text/111018w0003.htm)

[20]Germany Wrestles With Defense Cuts (http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/awst/ 2011/11/07/AW_11_07_2011_p40-389632.xml&headline=null&next=10)

[21]Holm, Kathryn and Martina Schmidmeir. "Press Release: Spain celebrates 10,000 flying hours with the Eurofighter Typhoon." (http:// www.eurofighter.com/media/news0/news-detail/article/press-release-spain-celebrates-10000-flying-hours-with-the-eurofighter-typhoon. html) eurofighter.com, 22 February 2010. Retrieved: 20 February 2011.

[22] Spanish Air Force (http://www.milaviapress.com/orbat/spain/index.php)

Литература

•Берне Л., Ильин В. Евроистребитель — «Еврофайтер» EF 2000 (рус.) // Крылья Родины. — М.: 1995. —

№3. — С. 25-26. — ISSN 0130-2701 (http://www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0130-2701&f=1003& t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0& ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged& s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20& ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5 c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E. UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5. e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....

EK*&debug=false).

•Берне Л., Ильин В. Евроистребитель — «Еврофайтер» EF 2000 (рус.) // Крылья Родины. — М.: 1995. —

№4. — С. 27-28. — ISSN 0130-2701 (http://www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0130-2701&f=1003&

t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0& ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged& s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20& ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5 c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E. UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5. e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....

EK*&debug=false).

Ссылки

• Официальный сайт (http://www.eurofighter.com/)

Panavia Tornado

Tornado

Немецкий «Торнадо» IDS в полёте

Основные эксплуатанты ВВС Великобритании

ВВС Германии

ВВС Италии ВВС Саудовской Аравии

Изображения на Викискладе

Panavia Tornado (рус. Панавиа Торнадо) — боевой реактивный самолёт с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в начале 1970-х годов специалистами немецкой фирмы Мессершмитт-Бельков-Блом, при участии британской компании British Aerospace и итальянской Alenia Aeronautica.

Существует в двух основных модификациях: истребитель-бомбардировщик «Торнадо» IDS и перехватчик «Торнадо» ADV. Является одним из основных боевых самолётов НАТО. Широко использовался во время боевых действий в Ираке и на Балканах.

История создания и производства

Первый самолёт поступил на вооружение ВВС Италии 3 марта 1981 года[3]. Статистика серийного производства приведена по источникам: Panavia Tornado IDS [4], Panavia Tornado ADV [5].

• Германия — построено 363 самолёта: 4 прототипа, 2 предсерийных, 322 серийных «Торнадо» IDS, 35 серийных «Торнадо» ECR. В 2010 году на вооружение ВВС Германии были приняты истребители Tornado, модернизированные до стандарта ASSTA 2.0.[6] 8 февраля 2012 года совершил первый полёт истребитель

Tornado, модернизированный до стандарта ASSTA 3.0. Благодаря модернизации, проводящейся в интересах ВВС Германии, истребители Tornado смогут простоять на вооружении по меньшей мере до 2025 года.[7]

• Великобритания — построено 249 истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» IDS: 4 прототипа, 3 предсерийных, 242 серийных для Королевских ВВС. Также построено 195 перехватчиков «Торнадо» ADV: 1 предсерийный, 194 серийных для Королевских ВВС. Также производились самолёты для Саудовской Аравии.

• Италия — построен 101 самолёт: 1 прототип, 1 предсерийный и 99 серийных «Торнадо» IDS. В 1995—2004 годах итальянские ВВС эксплуатировали 24 взятых в лизинг британских «Торнадо» ADV.

• Саудовская Аравия — получено 96 «Торнадо» IDS и 24 «Торнадо» ADV.

Модификации

•«Торнадо» IDS — истребитель-бомбардировщик ВВС и ВМС Германии, а также ВВС Италии

•«Торнадо» GR1 — ударный истребитель ВВС Великобритании

•«Торнадо» GR1A — тактический

всепогодный разведчик ВВС Великобритании[8]

•«Торнадо» GR1B — морской ударный истребитель[9]

•«Торнадо» GR4 — модернизированный истребитель-бомбардировщик GR1[10]

• «Торнадо» GR4A — модернизированный тактический всепогодный разведчик ВВС Великобритании

•«Торнадо» ECR — разведчик-бомбардировщик, самолет РЭП ВВС Германии[11]

•«Торнадо» ADV — всепогодный дальний перехватчик[12]

Боевое применение

Война в Персидском заливе (1991)

В зоне конфликта было развёрнуто 80 самолётов «Торнадо» (42 со стороны Великобритании, 8 со стороны Италии, 30 со стороны Саудовской Аравии). Самолёты этого типа широко применялись для ведения разведки, нанесения сначала ночных, а потом и дневных ударов по наземным целям, а позже — при охоте за иракскими «Скадами». Самолёты совершили в сумме более 3600 вылетов[13].

Было потеряно 9 самолётов (11 % от развёрнутых в зоне конфликта, т. е. примерно 1 самолёт на 400 вылетов). Были сбиты противником 8 самолётов (6 английских, 1 итальянский, 1 аравийский), также одна машина потеряна по небоевым причинам[14].

Война в Югославии (1999)

40 истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» (14 со стороны Великобритании, 20 со стороны Германии и 6 со стороны Италии) привлекались для нанесения ударов по наземным целям[14]. По официальным данным

НАТО, самолёты этого типа потерь не имели, сербская же сторона заявляла о сбитии нескольких «Торнадо»[15].

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации «Торнадо» IDS (GR4):

Источник данных: В.Ильин, И.Кудишин. Боевая авиация зарубежных стран. Иллюстрированный справочник. [14]

Технические характеристики

•Экипаж: 2 человека

•Грузоподъёмность: 9 000 кг

•Длина: 16,72 м

•Размах крыла: 8,60 м — 13,91 м (в зависимости от угла стреловидности)

•Высота: 5,95 м

•Площадь крыла: 26,60 м² (при угле

•Масса пустого: 14 100 кг[16]

•Нормальная взлётная масса: 20 400 кг

•Максимальная взлётная масса: 27 200 кг (с наружными подвесками)

•Масса топлива во внутренних баках: 4 650 кг + 440 кг (килевой бак)

•Силовая установка: 2 × ТРДДФ Turbo-Union RB199

•Бесфорсажная тяга: 2 × 4 380 кгс

•Форсажная тяга: 2 × 7 620 кгс

Лётные характеристики

•Максимально допустимая скорость: 2340 км/ч (2,2 Маха)

•Максимальная скорость: 1 480 км/ч (1,2 Маха) — на малой высоте без подвесок

•Крейсерская скорость: 1 112 км/ч (0,9 Маха) — на малой высоте с подвесками

•Боевой радиус: 1 390 км

•Перегоночная дальность: 3 890 км

•Практический потолок: 15 000 м

•Скороподъёмность: 77 м/сек

•Длина разбега: 760 м[16]

•Длина пробега: 370 м

•Максимальная перегрузка: +7,5 g

Вооружение

•Стрелково-пушечное: 2 х 27-мм Mauser BK-27[2]

•Боезапас: 2 х 180 патронов

•Скорострельность: 1 600 выстрелов/мин

•Точки подвески: 7

•Боевая нагрузка: 9 000 кг

•Управляемые ракеты: УРВВ AIM-9, противорадиолокационные HARM, ALARM, ПКР Sea Eagle, TASM

•Бомбы: BL-755, Mk.83, MW-1, JP233, LAU-51A, LR-25, WE177

На вооружении

Германия

• ВВС Германии — 152 «Торнадо» (121 IDS и 31 ECR), по состоянию на декабрь 2011 года[17]

Великобритания

• ВВС Великобритании — 125 «Торнадо» IDS (GR4 и GR4A), по состоянию на декабрь 2011 года[18]

Италия

• ВВС Италии — 78 «Торнадо» (62 IDS и 16 ECR), по состоянию на декабрь 2011 года[19]

Саудовская Аравия

• ВВС Саудовской Аравии — 82 «Торнадо» IDS, по состоянию на декабрь 2011 года[20]

Примечания

[1]Tornado: Status and Upgrades (http://www.panavia.de/index.php?option=com_content&view=article&id=31&Itemid=48)

[2]Tornado at airforce-technology.com (http://www.airforce-technology.com/projects/tornado/)

[3]Н. Николаев. Первый самолёт "Торнадо" поступил в ВВС Италии // "Зарубежное военное обозрение", № 9, 1981. стр.75-76

[4]http://www.aeroflight.co.uk/types/international/panavia/tornado/Tornado_IDS.htm

[5]http://www.aerospaceweb.org/aircraft/fighter/tornado_adv/

[6]EADS модернизирует немецкие истребители Tornado (http://lenta.ru/news/2010/04/08/tornado1/)

[7]Модернизированный истребитель Tornado совершил первый полет (http://www.lenta.ru/news/2012/02/13/first/)

[8]Tornado GR.1A (http://www.airwar.ru/enc/fighter/torndgr1a.html)

[9]Tornado GR.1B (http://www.airwar.ru/enc/fighter/torndgr1b.html)

[10]Tornado GR.4 (http://www.airwar.ru/enc/fighter/torndgr4.html)

[11]Tornado ECR (http://www.airwar.ru/enc/spy/tornadoecr.html)

[12]Tornado ADV (F.2) (http://www.airwar.ru/enc/fighter/tornado.html)

[13]Gulf War Air Power Survey, Volume V. A Statistical Compendium and Chronology. — Washington D.C., 1993. — P. 343—345.

[14]В. Ильин, И. Кудишин Боевая авиация зарубежных стран. Иллюстрированный справочник.. — Московская Область, г. Балашиха: Астрель, 2001. — С. 123-139. — 510 с. — 10100 экз. — ISBN 5-271-01861-X

[15]Авиация в войне на Балканах (http://www.airwar.ru/history/locwar/europe/balcan/balcan.html)

[16]Panavia Tornado: General Characteristics (http://www.panavia.de/index.php?option=com_content&view=article&id=19&Itemid=35)

[17]Hoyle Flight International 13–19 December 2011, p. 39.

[18]Hoyle Flight International 13–19 December 2011, p. 50.

[19]Hoyle Flight International 13–19 December 2011, p. 41.

[20]Hoyle Flight International 13–19 December 2011, p. 47.

Литература

•Ю. Алексеев. Многоцелевой тактический истребитель "Торнадо" // "Зарубежное военное обозрение", № 4, 1987. стр.36-40

•Колесников С. «Торнадо», зародившийся в Европе (рус.) // Крылья Родины. — М.: 1995. — № 8. — С. 29-30. — ISSN 0130-2701 (http://www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0130-2701&f=1003&t=1&

v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=& ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0& ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20& ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5 c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E. UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5. e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....

EK*&debug=false).

•Колесников С. «Торнадо», зародившийся в Европе (рус.) // Крылья Родины. — М.: 1995. — № 9. — С. 26-29. — ISSN 0130-2701 (http://www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0130-2701&f=1003&t=1& v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=& ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0& ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&

ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5 c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E. UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5. e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....

EK*&debug=false).

Ссылки

•RAF Squadrons (http://www.raf.mod.uk/structure/squadrons.cfm) (англ.)

•Airforce Fact Files (http://www.airforce-technology.com/projects/tornado/) (англ.)

•FAS — BAe Tornado (http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/tornado.htm) (англ.)

•Aerospace Web — Tornado IDS (http://www.aerospaceweb.org/aircraft/bomber/tornado_ids/) (англ.)

•Unofficial Panavia Tornado site (http://www.tornado-data.com/) (англ.)

•List of all active German Tornados (http://callsigns.de/search.php?do=search&searchstring=tornado& pages=0) (англ.)

88

Объединённые силы обеспечения

Объединённые силы обеспечения Германии

Объединенные силы обеспечения Германии

Логотип Объединенных сил обеспечения Германии

Командиры

Действующий командир Вице-адмирал Wolfram Kühn

Объединенные силы обеспечения Германии — один из видов вооружённых сил Германии, образован 1 октября 2000 года.

Объединенные силы обеспечения возглавляет инспектор в ранге заместителя генерального инспектора бундесвера. С завершением формирования ОСО, на них планируется возложить задачи управления, обеспечения и обучения. В числе наиболее важных функций нового компонента ВС названы следующие: оперативное управление, централизованное обеспечение, обработка информации, обеспечение обороны национальной территории, содержание складов центрального подчинения.

В качестве основных органов управления в составе ОСО сформированы: центральное управление (с апреля 2001 года), объединенное командование обеспечения и объединенное оперативное командование (с июля 2001-го). С октября 2001 года из сухопутных сил им передаются областные штабы обороны, военной полиции и учебных центров. В подчинение объединенных сил обеспечения планируется передать также центральные службы бундесвера, а с начала 2002-го началось формирование в составе ОСО полка управления и поддержки, а также командования стратегической (космической) разведки. В 2002—2003 годах намечается создать штабы полков и батальонов тылового обеспечения.

Предполагается, что компонентами ОСО станут также командование поддержки ВС с четырьмя подчиненными ему командованиями военных округов, объединенное оперативное командование и командование стратегической (космической) разведки.

Такая централизация функций, по мнению министра обороны страны, позволит сократить около 8 тыс. должностей в формированиях оперативного и тылового обеспечения бундесвера.