Министерство сельского хозяйства РФ
ФГБОУ ВПО «Тюменская государственная сельскохозяйственная академия»
Механико-технологический институт
Кафедра Сельскохозяйственных и мелиоративных машин
Методические указания
к проведению
Лабораторной работы № 3
«ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РЕЙСА ВОДИТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ»
по курсу
“Автомобильные перевозки в с/хозяйственном производстве”
для студентов специальности 110301
кафедры «СХ и ММ»
дневной формы обучения
Тюмень 2012
Утверждено редакционно-издательским советом
«Тюменской государственной сельскохозяйственной академии»
Составитель: Доцент. А.В. Головкин
Тюменская государственная сельскохозяйственная академия, 2012
Общие положения
При современном развитии науки и техники, организации развития автомобильных перевозак в сельском хозяйстве, основанная на широком внедрении новых технологий, является одним из наиболее эффективных средств, способствующих прогрессу во всех областях сельскохозяйственной деятельности и повышению качества выпускаемой продукции.
Одной из основных задач инженера-механика является создание новых и модернизация существующих технологий, способствующей обеспечению необходимой технологичности и высокого качества продукции. Решение этой задачи непосредственно связано с вхождением России в мировой рынок, а также новых подходов в организации транспортных перевозок грузов.
2. Цель работы
Закрепить теоретические положения раздела «Автомобильные перевозки в с.-х.», привить навыки в пользовании справочным материалом, ознакомить студентов с расчетом.
3. Содержание работы
Изучить систему.
Изучить методику расчета.
Правильность оформления отчета.
4. Материальное обеспечение
4.1. Методические указания.
Задание (приложение 1).
4.3. Справочный материал.
5. Организация работы
Группа студентов в составе 25 – 30 человек изучает под руководством преподавателя вопросы, входящие в содержание работы.
Каждому студенту в соответствии с его вариантом (приложение 1, 2) выдается задание:
Студент производит расчеты, по результатам выполнения расчетно-практической работы оформляет отчет
При планировании продолжительности рейса необходимо составить маршрут движения с указанием расстояний, (по варианту – Приложение 1,2,3).
Для этого необходимо воспользоваться Атласам автомобильных дорог. Проанализировать предыдущие рейсы на предмет ограничений и «узких» участков на маршруте. При необходимости скорректировать маршрут. При расчете времени движения необходимо учитывать требования ЕСТР и принять расчетную среднюю техническую скорость, (60-70 км/час.)
5.1. Методика выполнения работы
Методика выполнения работы заключается в следующем. Студент получает задание на составления маршрута между несколькими точками на карте. Зная масштаб карты с помощью курвиметра (см. рис. 6.1) студент разрабатывает маршрут.
Рисунок 5.1 Работа с курвиметром и топографической картой
Зная расстояние будущего маршрута необходимо в отчете дать подробный анализ сложности и длительности предстоящего маршрута, определить время, необходимое для его прохождения, необходимую среднюю скорость движения, определить количество необходимого топлива и т.д.
Продолжительность рейса рассчитывается по формуле:
Днр = Σ Днi (5.1)
где Днi — продолжительность нахождения на территории i-ой области (государства), сут.;
п — количество областей (стран) по которым проходит маршрут.
Продолжительность нахождения на территории i-ой области (государства) рассчитывается по формуле:
Днi = Днi дв + Днi п + Днi р + Днi гран + Днi обсл + Днi отдых (5.2)
где Днi дв — продолжительность движения, сут.;
Днi п , Днi р — продолжительность соответственно погрузки или разгрузки, сут. (в расчетно-практической работе принимается 1 сутки);
Днi гран — время на пересечение границ области, сут. (принимаем 0,1 сутки, при пересечении государства – 1 сутки);
Днi обсл , Днi отдых — время на техническое обслуживание и продолжительный отдых .
Продолжительность движения рассчитывается по формуле:
Днi дв= Li / vmi ∙Tp (5.3)
где Li - расстояние по территории той или иной области (государства), км;
vmi - техническая скорость движения автотранспортных средств по территории i-ой области (государства);
Тр — время работы в сутки, час;
При планировании движения АТС необходимо учитывать ограничения по дням недели. В большинстве областей России (стран Западной Европы) введено ограничение на движение большегрузных автомобилей в выходные и праздничные дни.
Практическое задание: Рассчитать продолжительности рейса водителя по конкретному маршруту. Исходные данные по вариантам приведены в Приложении 1 и 2:
Ограничения движения по России, ограничения отсутствуют. Праздничные дни: 1-10 января, 23 февраля, 8 марта, 1-9 мая, 1-11 ноября.
Ограничения движения по странам. По территории Белоруссии, Бельгии и Нидерландов ограничения отсутствуют. Праздничные дни и Бельгии: 1 января, 5 апреля, 24 мая, 1,11 ноября, 25 декабря, в Нидерландах: 1 января 15,30 апреля, 13,24 мая, 25 декабря.
Польша: ограничение движения для грузовиков с общим весом свыше 12 тонн в праздничный день с 07-00 до 22-00, в предпраздничный день с 18-00 до 22-00. Праздничные дни: 1 января, 12 и 13 апреля, 1 и 3 мая, 1 и 11 ноября, 25-26 декабря.
Германия: ограничение действует для грузовиков с общим весом более 7,5 тонн с 00-00 до 22-00 по праздничным дням и воскресным. Праздничные дни: 1 января, 10 и 13 апреля, 1 и 21 мая, 3 и 30 октября, 1 ноября, 25-26 декабря.
Франция: ограничения по субботам и накануне праздничного дня с 22-00 до 22-00 часов следующего дня (воскресного или праздничного). Праздничные дни: 1 января, 4-5 апреля, 1,8,13,23,24 мая, 1 и 11 ноября, 25 декабря.
В отчете построить схему маршрута движения АТС.