- •Глава 4. Мониторинг опасностей
- •4.1. Системы мониторинга
- •Распределение происшествий, не приведших к авариям или инцидентам по основным категориям (компания «Халлибуртон», Россия, июнь-декабрь 2002 г.)
- •Глава 5. Оценка ущерба от реализованных опасностей
- •5.1. Показатели негативного влияния опасностей
- •Продолжительность жизни людей в пенсионном возрасте
- •Соотношение между ввп и спж
- •5.2. Потери от опасностей в быту, на производстве и в селитебных зонах
- •Число смертельных несчастных случаев и риск
- •Производственный травматизм
- •Производственный травматизм в России
- •Зависимость состояния человека от изменения параметров микроклимата
- •Шкала ущерба здоровью по показателю тяжести трудового процесса (сокращение спж)
- •Отдельные случаи чрезмерно высоких загрязнений компонент биосферы и их последствия
- •Влияние состава атмосферного воздуха на здоровье людей
- •5.3. Потери от чрезвычайных опасностей
- •Влияние происшествий на жизнь людей
- •Данные о гибели пассажиров на транспорте
- •Глава 4. Мониторинг опасностей 1
- •Глава 5. Оценка ущерба от реализованных опасностей 10
- •Глава 6. Перспективы развития человеко- и природозащитной деятельности 24
- •Статистические данные о гибели населения России от внешних причин
- •Средний возраст смерти по различным причинам, лет
- •Медицинская статистика (по данным воз)
- •Динамика производства алкогольной продукции (млн дкл) на территории рф по годам
- •Заболеваемость населения алкоголизмом и алкогольными психозами по годам
- •Глава 4. Мониторинг опасностей 1
- •Глава 5. Оценка ущерба от реализованных опасностей 10
- •Глава 6. Перспективы развития человеко- и природозащитной деятельности 24
- •Численность наркоманов в России (данные Минздравсоцразвития рф)
- •Глава 6. Перспективы развития человеко- и природозащитной деятельности
- •6.1. Демографическое состояние России и пути его улучшения
- •Меры по устранению причин смерти
- •6.2. Эра "Здоровой и продолжительной жизни"
- •6.3. Стратегия устойчивого развития
5.3. Потери от чрезвычайных опасностей
Все чрезвычайные ситуации подразделяются на техногенные, природные, биолого-социальные ЧС и террористические акты. Динамика указанных видов чрезвычайных ситуаций и количество людей, погибших и пострадавших в результате их воздействия, представлены на рис. 5.3, 5.4. С 2004 г. общее количество техногенных чрезвычайных ситуаций начинает значительно превышать суммарное количество остальных видов ЧС. Данное обстоятельство подтверждает факт усиления негативного воздействия техносферы как искусственно созданной человеком среды на окружающее пространство и его компоненты. По данным статистики, наибольшее количество погибших и пострадавших наблюдается именно при развитии техногенной ЧС. В указанные данные не включены пожары. Динамика пожаров и количество погибших и пострадавших от них представлены на рис. 5.5 и 5.6. Несмотря на то, что начиная с 2003 г. удалось достичь положительной динамики по количеству пожаров, общее количество погибших и пострадавших в результате пожаров продолжает составлять значительную величину.
Чтобы полнее оценить влияние различных происшествий на жизнь людей, достаточно знать, что только в июле 2006 г. в России погибло 4400 человек от life ких происшествий (табл. 5.11).
О масштабах гибели пассажиров на транспорте можно судить по данным, приведенным в табл. 5.12.
От техногенных чрезвычайных опасностей на транспорте ежегодно в мире погибает более 500 тыс. человек.
Таблица 5.11
Влияние происшествий на жизнь людей
Вид и количество |
Количество |
Количество |
происшествий |
погибших, чел. |
пострадавших, чел |
Пожары (26 767 событий) |
506 |
4525 |
Происшествия на водоемах (1903 события) |
1478 |
2402 |
ДТП (21 449 событий) |
2416 |
20 884 |
ИТОГО |
4400 |
27 811 |
|
|
|
Таблица 5.12
Данные о гибели пассажиров на транспорте
|
Численность |
Риск гибели |
Вид транспорта |
погибших, чел/год |
пассажиров, чел/год (данные США) |
Автодорожный (2009 г) |
26 084 |
2,1 • 10-4 |
Гражданская авиация (2008 г) |
141 |
8 • 10-6 |
Железнодорожный (2009 г) |
41 |
9,1-10-6 |
Водный (2009 г) |
3 |
7,8;1Ю4 |
При авариях на опасных производственных объектах (ОПО) на их территориях и прилегающих к ним зонах по величине индивидуального риска и показателям плотности населения N в рассматриваемой зоне площадью S в первом приближении можно определить количество жертв техногенной аварии по формуле:
Некоторые представления о плотности населения N, чел./га, в различных зонах приведены ниже: