2. Составление таблицы баланса контейнеров по железнодорожной станции «н»

Для контроля входящих с железнодорожной станции на грузовой двор и выходящих с грузового двора на железнодорожную станцию контейнеропотоков разрабатывается таблица баланса контейнеров по железнодорожной станции (см. табл. 13).

Таблица 13

Баланс контейнеров по железнодорожной станции в сутки

Прибытие контейнеров с железнодорожной станции на грузовой двор, шт.		Отправление контейнеров с грузового двора на железнодорожную станцию, шт.
Гружёные контейнеры, масса брутто
10т	20т	10т	20т
12	28	12	28
Порожние контейнеры, масса брутто
10т	20т	10т	20т
-	-	-	-

Примечание: Транзитные контейнеры здесь не учитываются

3. Составление таблицы баланса вагонов по железнодорожной станции «н»

Для контроля входящих с железнодорожной станции на грузовой двор и выходящих с грузового двора на железнодорожную станцию вагонопотоков разрабатывается таблица баланса вагонов по железнодорожной станции (см. табл. 14).

Таблица 14

Баланс вагонов по железнодорожной станции в сутки

Прибытие вагонов с железнодорожной станции на грузовой двор, шт				Отправление вагонов с грузового двора на железнодорожную станцию, шт.
Груженые вагоны, тип
Платформа	Крытый	Полувагон		Платформа	Крытый	Полувагон
17	1		8	19	3	0
Порожние вагоны, тип
Платформа	Крытый		Полувагон	Платформа	Крытый	Полувагон
2	3		0	0	1	8

Примечание: Вагоны с транзитными контейнерами здесь не учитываются.

4. Сортировка транзитных контейнеров

Как правило, при сортировке транзитных контейнеров только часть их выгружается из вагона на контейнерную площадку, а «ядро» остаётся в вагоне.

Доля сортируемых контейнеров от общего количества контейнеров в вагоне чаще всего колеблется в пределах 30-50%. В процессе проектирования принимается равной 0,4.

Р

N ^т.с._{год i *} k ^т.с._{н k i}

N ^т.с._{р. сут i} = --------------------------

365

асчётное и фактическое количество сортируемых контейнеров и вагонов, прибывающих в сутки по железной дороге на грузовой двор станции «Н», определяется по формуле

где N ^т.с._{год i} – количество сортируемых контейнеров i-го типа, прибывающих на грузовой двор станции «Н» по железной дороге в течении года, тыс. шт.; k ^т.с._{н k i} – коэффициент неравномерности перевозок транзитных сортируемых контейнеров i-го типа по железной дороге.

Полученная расчётом величина N ^т.с._{р. сут} округляется в большую сторону до целочисленной величины N ^ф.т.с._{р. сут}.

Общее количество транзитных контейнеров j-го типа, прибывающих в сутки вместе с сортируемыми контейнерами на грузовой двор станции «Н»определяется по формуле

N ^ф.т.с._{р. сут i}

N ^т.об. _{сут i} = ---------------



После расчёта величина N ^т.об. _{сут i} округляется до целочисленной величины N ^ф.т.об. _{сут i}, кратной П _кi.

Н

N ^ф.т.об._{сут i}

N ^ф.т.с._{в j} = ---------------

П _{к i}

еобходимое для транспортировки транзитных контейнеров количество вагонов определяется по формуле

К

N ^т.с._{в j}

N ^т.с._{в п j} = -----------

П_под

оличество вагоновj-го типа в одной подаче определяется по формуле

Полученное расчётом количество вагонов j-го типа в одной подаче округляется до целочисленного значения и корректируется для каждой подачи. Расчёт сводится в табл. 15.

Таблица 15

Расчётное фактическое и общее количество транзитных сортируемых контейнеров, прибывающих в сутки по железной дороге на грузовой двор

Рассчитываемый показатель	Контейнеры, масса брутто
	10т	20т
Nр сут	4,9	4,9
Nфр сут	5	5
Nф обсут	13	13
Nфв	16	14
Nв под	6+6+4	6+6+2