1.2. Размещение пакетов в транспортных средствах

В соответствии с исходными данными поступление грузов на ПРП осуществляется автомобильным транспортом. Для перевозки груза используется автомобиль КАМАЗ-53212.

Основные технические характеристики автомобиля КАМАЗ-53212:

Грузоподъёмность,кг….……………………………………………..10000

Габаритные размеры, мм:

Длина………………………………………………………………..8610

Ширина...……………………………………………………………2500

Высота……………………………………………………………….3650

Внутренние размеры кузова, мм:

Длина………………………………………………………………..6100

Ширина..…………………………………………………………….2320

Высота……………………………………………………………….2300

Погрузочная высота, мм……………………………………………..1350

Радиус поворота:

По внешнему колесу, м………………………………………………12,5

В соответствии с размером партии, груз размещается в кузове автомобиля.Схема размещения груза в кузове АТС представлена на рис.4 .

Фактическая масса груза с тарой в кузове автомобиля Мгр т куз составит:

Мгр т куз = Мпак* Nпак, кг.

Мгр т куз = 838*10= 8380 кг.

Коэффициент использования по грузоподъёмности автомобиля КАМАЗ-53212 составит:

yАТС = Мгр т куз /qАТС,

где qАТС – номинальная грузоподъёмность автомобиля МАЗ-533602.

yАТС = 8380/10000 = 0,84.

1.3. Определение расчетного суточного объема перевозок

Расчётный суточный объём поступления грузов на ПРП определяется по формуле:

Qсут = (Qг*к_п)/Др, т,

где Qг – годовой объём поступления грузов, т; к_п – коэффициент суточной неравномерности поступления грузов; Др – число рабочих дней в году (для автомобильного транспорта принимается 310 дней).

Qсут = (65500*1,17)/310 = 247,2 т.

Расчетный суточный объём перевозок грузов с учётом тары:

Q ^тсут = Qсут + (Qсут*(m_т /m_н))/(Q сут*(m_п/ m_ф), т,

где – m_т масса тары (мешка), т; m_н- масса груза перевозимого в мешке, т; m_п- собственный вес поддона, т; m_ф – масса груза, размещенного на поддоне, т.

Q ^тсут=247,2+(247,2*(0,001/0,06718))+( 247,2*(0,02/0,806))=257,01 т.

Аналогично определяем годовой объём перевозок грузов с учётом тары:

Q ^тгод = Qгод + (Qгод*(m_т /m_н))/(Qгод*(m_п/ m_ф), т.

Q^тгод=65500+(65500*(0,001/0,06718))+(65500*(0,02/0,806))=68100,2т.

1.4. Определение основных параметров погрузочно-разгрузочного пункта и его технической оснащенности

Основными функциями проектируемого погрузочно-разгрузочного пункта являются прием, отправление и хранение грузов. На ПРП предусматриваются подъездные пути, площади для маневрирования автомобилей, погрузочно-разгрузочные посты и закрытый склад для хранения грузов.

При дальнейшем проектировании склада предусматривается штабельное хранение грузов. Исходными данными для определения основных параметров являются: мощность грузопотоков, технология и режим работы ПРП.

Режим работы ПРП: начало работы 8:00, окончание – 17:00, обед – с 12:00 до 13:00.

1.5. Определение емкости, полезной площади и высоты склада

Основные размеры склада зависят от его потребной емкости, то есть от того количества груза, которое должно одновременно храниться на складе с учетом дополнительной площади, используемой для производства операций по сортировке груза, комплектовке партий и т. п.

Емкость склада определяется по формуле

где i – род груза, поступающего для хранения на складе; Тхр_i – срок хранения i-го груза, поступающего на склад, сут.

Е = 257,01*3=771,03 т.

Полезная площадь склада составит

F_пол = Е/α_Ф, м².

где α_Ф – фактическая нагрузка на пол склада, т/ м².

F_пол= 771,03/3,1=248,7 м².

Нагрузка на пол склада от пакета составляет

α_ед = m_Б / Sед, т/ м²,

где m_Б – масса пакета, т; Sед – площадь поддона, м².

α_ед = 0,838/(1,2*0,8) = 0,87 т/ м².

Количество пакетов, которое можно установить по высоте

n_h = α_д / α_ед , ед.

n_h = 3,1/0,87=3ед.

Допустимая высота укладки груза в штабель (высота штабелирования)

h_шт = n_h * h_ед, м,

где h_ед – высота пакета, м.

h_шт = 3*1,35 = 4,05м.

Высота склада составит

Н = h_шт + 1…3, м.

Н = 4,05+1 = 5,05 м.