МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ТВЕРСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Автомобильный транспорт»
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовой работе
по дисциплине: «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»
на тему: «Расчет эффективности от внедрения услуги «хранение грузов на складе»
Вариант №25
Автор работы К.Ю. Улитенок
Специальность 190701-ОПУТ
Обозначение работы КР-ОПУТ-0708-ДО
Руководитель работы О.Б. Шикунова
Работа защищена ______________
Тверь, 2011 г.
Содержание введение
Складская переработка грузов – это один из важнейших показателей качественного обслуживания грузоотправителей и грузополучателей. Она включает в себя такие операции, как приемка груза, упаковка, размещение и укладка грузов на места хранения, хранение грузов, комплектование отправок, выдача грузов со склада, учет груза.
Необходима координация складской переработки грузов, чтобы затрачивалось значительно меньше времени на передвижение по складу, чтобы не было простоя под погрузочно-разгрузочными работами. Необходимо распределение работ по этапам на основе единого технологического процесса.
В данной курсовой работе рассмотрим эффективность внедрения услуги хранения груза на складе.
Исходные данные Вариант №25
1) Годовой объем поступления груза: 65,5 тыс. т.;
2) Коэффициент суточной неравномерности поступления грузов: 1,17;
3) Наименование груза: сахар-песок пищевой;
4) Тара: мешки (760×520×200)мм, масса (mтар) – 1 кг;
5) Время нахождения средств пакетирования на складе грузополучателя (ГП): 2 суток;
6) Срок хранения грузов на складе ПРП: 3 суток;
7) Допустимая нагрузка на пол склада ПРП: 3,1т/м²;
8) Число смен работы механизма в сутки: 1;
9) Продолжительность смены: 8ч;
10) Время на ремонт механизма в год: 13 суток;
11) Партионность: 10 ед.
1. Расчет основных параметров склада
1.1. Формирование пакета
Пакетирование называется объединение мелкоштучных грузов в укрупненные партии, достигаемое при помощи поддонов или при помощи других средств пакетирования. Формирование пакета на плоском поддоне заключается в выкладывании нескольких рядов по высоте, начиная с первого ряда, непосредственно соприкасающегося с поддоном. Пакеты, сформированные на плоских поддонах, должны допускать многоярусную установку их друг на друга.
Для перевозки груза используются мешки размером (760×520×200) мм, собственный вес мешка – 1 кг. Для формирования пакета используется поддон марки П4 с параметрами: (1200×800×150)мм, номинальная масса брутто – 1000 кг, собственный вес поддона – 20 кг. Поддон П4 предназначен для обращения на всех видах транспортных и внешнеторговых перевозок, преимущественно для транспортирования и складской грузопереработки в общегосударственной системе материально-технического снабжения.
На площадке поддона размещаются 2 мешка (n = 2). Для обеспечения устойчивости пакета используем дополнительные крепления в виде термоусадочной пленки.
Общий вид поддона П4 представлен на рис. 1.
Исходя из данных о плотности груза, определяется масса нетто груза в мешке:
mн = р*V, т.
mн = (0,76*0,52*0,2)*0,85 = 0,06718 т = 67,18кг.
mбр = mн+mтар, кг.
где mтар – собственная масса тары, кг
mбр = 67,18+1=68,18 кг.
Исходя из характеристики поддона и требований к размещению грузов, на поддоне производится размещение мешков на рассматриваемом поддоне.
Количество ярусов груза на поддоне N определяется в зависимости от грузоподъемности поддона q под. :
N яр. = qпод/(m бр*n),
где n – число мешков, размещаемых в одном ряду (n = 2); qпод – номинальная грузоподъёмность поддона, кг.
Nяр. = (1000-20)/(68,18*2) = 7,2 = 7 ярусов.
Количество ярусов берем равное 6.
Полная высота пакета Н определяется исходя из высоты заданного груза hгр, количества ярусов и высоты поддона hпод:
Н = hпод+hгр*Nяр, мм,
Н = 150+200*6= 1350 мм.
Фактическая масса чистого груза на поддоне М составит:
М = mн*n*Nяр., кг.
М =67,18*2*6 = 806 кг.
Фактическая масса груза с тарой Мгр т на поддоне составит:
Мгр т = М +m тар*n* Nяр., кг.
Мгр т = 806+1*2*6 = 818 кг.
Тогда масса сформированного пакета Мпак (масса брутто пакета) складывается из массы груза с тарой и собственного веса поддона mпод:
Мпак = Qтар + mпод, кг,
где mпод – масса поддона, кг
Мпак = 818+ 20 = 838 кг.
Коэффициент использования грузоподъемности поддона:
γ = Мгр т /qпод=818/980 = 0,83.
Габаритные размеры сформированного пакета составят: (1200×800×1350) мм.
Схема размещения груза (мешков) на поддоне П4 приведена на рис.2, 3.