1 Общая информация

Ремонт предназначен для регламентированного восстановления работоспособности подвижного состава и устранения отказов и неисправностей, возникших в процессе эксплуатации или выявленных при техническом обслуживания. Ремонтные работы выполняют после возникновения отказа или неисправности, а также по истечении определенного времени работы (пре­дупредительный ремонт).

Задачами ремонтной службы вагонного хозяйства всегда являлись поддержание грузовых и пассажирских вагонов в работоспособном состоянии, выполнение установленного плана ремонта вагонов, рациональное использование имеющихся технических средств, достижение наибольшей эффективности работы предприятий по ремонту вагонов.

В соответствии с общей концепцией реструктуризации железнодорожного транспорта все предприятия, обеспечивающие ремонт грузовых и пассажирских вагонов, выделены в конкурентный сектор и применяют в своей деятельности гибкие рыночные механизмы, а национальная железнодорожная компания закупает у них работы и услуги на договорной основе.

На железной дороге Казахстана действует планово-предупредительная система ремонта вагонов, которая направлена на обеспечение стабильной работы подвижного состава при наименьших затратах.

Техническое обслуживание способствует уменьшению интенсивности изнашивания деталей и узлов, предупреждению и выявлению отказов и не­исправностей.

Пассажирские ваіоны проходят следующие виды техническою обслу­живания: ТО-1 - на пунктах технического обслуживания станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в пути следования на промежуточных станциях; ТО-2 - перед началом летних и зимних перевозок; ТО-3 - при проведении единой технической ревизии основных узлов вагонов общесетевой эксплуатации через 6 месяцев после постройки, планового ремонта или предыдущей ревизии в пунктах приписки, на специализированных ремонтных путях или в вагонных депо с отцепкой от составов. Служебные, служебно-технические и другие вагоны специального назначения подлежат ревизии через 1 год после постройки, планового ремонта или предыдущей ревизии.

Грузовые вагоны проходят техническое обслуживание при подготовке составов в рейс на соріировочиых и участковых станциях, а также при предъявлении порожних вагонов группами или составами в пунктах подготовкик перевозкам.

Кроме общей системы техннчсского обслуживания вагонного парка установлены дополнительные виды контроля наиболее ответственных узлов вагонов: полное и обыкновенное освидетельствование колесных пар, осенняя и весенняя ревизии буксовых узлов с подшипниками скольжений и перевод их на сезонные масла, полная и промежуточная ревизии вагонных букс с подшипниками качения, наружный и полный осмотры автосцепного оборудования, ревизия автоматических тормозов.

В соответствии с назначением и характером выполняемых работ различают следующие виды ремонта грузовых вагонов:

капитальный - для восстановления ресурса подвижного состава, производимый на специализированных вагоноремонтных заводах;

деповской для восстановления работоспособности вагонов с заменой или ремонтом отдельных составных частей. При этом виде ремонт производятся все работы, связанные с обеспечением безопасности движения поездов и с сохраностыо перевозок грузов;

текущий (ТР- 1) порожних вагонов, осуществляемый при комплексной подготовке их к перевозкам с отцепкой от состава и подачей на специализи­рованные пути;

текущий (ТР- 2) с от цепкой вагонов от транзитных и прибывших поездов и или от сформированных составов.

Ремонт пассажирских вагонов подразделяется на:

капитальный (КР – І) плановый ремонт для восстановления исправности и ресурса и вагонов с заменой или ремонтом изношенных и поврежденных составных частей, а также модернизацией отдельных узлов;

капитальный (КР-2) - плановый ремонт для восстановления исправности и ресурса нагонов с мастичным вскрытием внутренней поверхности кузова до наружной обшивки, с заменой изоляции, а при необходимости и других частей, включая базовые, а также модернизацией узлов;

деповской (ДР) плановый рсмоні нагонов для восстановления ИХ ра­ботоспособности с заменой или ремонтом отдельных составных частей;

текущий (ТР) с оі цепкой нагонов от состава или поезда в пунктах фор­мирования или оборота и подачей их на специализированные ремонтные пуп» Объемы работ при всех видах ремонта вінонов установлены соответствуюшими руководствами, инструкциями и техническими указаниями